Napomena: pogledajte upozorenje na početku stavak 2 o opasnostima hidrauličke tekućine.
Povlačenje
1. Glavni cilindar spojke nalazi se u putničkom prostoru na nosaču papučice kočnice i spojke. Hidraulička tekućina do njega se dovodi iz rezervnog spremnika kočione tekućine.
Modeli s volanom na desnoj strani
2. Prije početka postupka raširite krpe po tepisima putničkog prostora kako ih ne bi zaprljali hidrauličnom tekućinom.
3. Ispod haube stezaljkom stegnite crijevo kočione tekućine od rezervnog spremnika do glavnog cilindra kvačila.
4. Povucite crijevo s glavnog cilindra kvačila na štitniku motora.
5. Odvrnite spojnu maticu i odvojite hidrauličku cijev od glavnog cilindra. Začepite ili zalijepite cijev kako biste spriječili istjecanje prljavštine i tekućine u sustav.
6. Radeći u kabini, uklonite kutiju za male predmete ispod koljena upravljača, kao što je opisano u poglavlje 11. Otvorite poklopac, odvrnite pričvrsni vijak i izvucite ladicu iz zasuna na prednjoj ploči. To će vam omogućiti pristup nosaču pedale.
7. Ako postoji, odspojite ožičenje i izvucite senzor/prekidač s vrha papučice spojke.
8. Odvojite šipku glavnog cilindra od papučice povlačenjem držača.
9. Odvrnite pričvrsne vijke pomoću šesterokuta i uklonite glavni cilindar iz kraka pedale. Imajte na umu da gumena brtva mora ostati na prirubnici glavnog cilindra.
Modeli s volanom na lijevoj strani
10. Uklonite OCU motora s lijeve strane štitnika motora kako je opisano u paragrafima 4 ili 5 poglavlje 4A. Da biste to učinili, na prvim modelima uklonite poklopac s elektroničke kutije guranjem glave kroz rupu na ploči poklopca ispred vjetrobrana. Kasniji modeli nemaju rupe u ploči i ploča će se morati ukloniti da bi se došlo do stražnjeg vijka.
11. Ako postoji, uklonite dodatnu kutiju releja i dodatnu kutiju s osiguračima.
12. Odspojite konektor ožičenja i povucite ožičenje kroz prozor u elektroničkoj kutiji. Odvijte pričvrsne matice na stražnjoj strani kutije i, nakon što ste kutiju odvojili od vodilice, uklonite je sa štita motora.
13. Prije početka postupka raširite krpe po unutrašnjim tepisima kako ih ne bi zaprljali prolivenom hidrauličnom tekućinom.
14. Lagano stezaljkom stegnite crijevo koje vodi od spremnika rezervne kočnice do glavnog cilindra kvačila.
15. Povucite crijevo s glavnog cilindra kvačila na štitniku motora.
16. Na prvim modelima, odvrnite spojnu maticu i odvojite hidrauličku cijev od glavnog cilindra kvačila. Spojna matica je djelomično zatvorena pojačivačem kočnice. Na kasnijim modelima, otkvačite držač pomoću odvijača i uklonite hidrauličku cijev iz glavnog cilindra. Začepite cijev ili je omotajte trakom kako prljavština ne bi ušla u sustav i kako kočiona tekućina ne bi iscurila.
17. Pomoću Togh glave odvrnite vijke koji pričvršćuju glavni kočioni cilindar.
18. Radeći u kabini, uklonite kutiju za male predmete ispod stupa upravljača kako biste došli do nosača papučice, kao što je opisano u poglavlje 11. Otvorite poklopac, odvrnite pričvrsne vijke i izvucite ladicu sa zasuna prednje ploče.
19. Koristeći odvijač, otkačite držač šipke glavnog cilindra okretanjem prema gore i povlačenjem s papučice. Povucite papučicu prema gore kako biste je odvojili od poluge.
20. Pomoću šesterokuta odvrnite pričvrsne vijke glavnog cilindra kvačila i vijak gornjeg nosača pedale, malo izvucite nosač s glavnim cilindrom i uklonite glavni cilindar. Provjerite ostaje li gumena brtva na prirubnici glavnog cilindra.
Popravak
21. Audi ne proizvodi setove za popravak, ali druge tvornice rade.
22. Prije početka popravaka očistite vanjske površine.
23. Uklonite gumeni prtljažnik i uklonite osovinu. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu, odvrnite vilicu s sigurnosnom maticom i uklonite vreteno iz gumene brtve. Zabilježite udaljenost između središta ušice vretena i montažne prirubnice kako biste ispravno ponovno postavili.
24. Izvadite sigurnosni prsten s ulaza u cilindar, uklonite podlošku, klip i oprugu. imajući na umu da je manji kraj opruge u kontaktu s klipom.
25. Očistite komponente i provjerite jesu li netaknuti. Ako su klip i cilindar prekomjerno istrošeni ili korodirani, mijenja se cijeli cilindar. Ako su klip i cilindar u dobrom stanju, uklonite sve gumene brtve s njih i zamijenite ih novima.
26. Uronite nove brtve u hidrauličku tekućinu i postavite ih na klip koristeći samo prste. Brtvene usne moraju biti okrenute prema opruzi.
27. Umetnite oprugu u cilindar, uronite klip u hidrauličku tekućinu i pažljivo umetnite klip.
28. Ugradite podlošku, a zatim postavite osigurač u utor.
29. Nanesite mast na vrh šipke, umetnite ga u klip i postavite gumenu čizmu.
30. Ugradite sigurnosnu maticu i jaram i podesite udaljenost između središta ušice i površine prirubnice za montiranje. okrenut prema štitniku motora. Trebao bi biti 139±0,5 mm na modelima bez volana na desnoj strani i 165±0,5 mm na modelima s volanom na lijevoj strani.
Montaža
31. Ugradnja - obrnuti postupak. Zategnite vijčane spojeve na propisane momente. Podmažite ušicu vilice prije postavljanja. Odzračite sustav kvačila kako je opisano u stavak 2. Na modelima s volanom na lijevoj strani, prije ugradnje elektroničke kutije, provjerite stanje brtve štitnika motora i, ako je potrebno, zamijenite je. Na kraju, provjerite ugradnju prekidača/prekidača papučice spojke kako slijedi. Kada je papučica otpuštena, razmak između klipa senzora i glavnog tijela ne smije biti veći od 0,5 mm. Razmak između nosača pedale i izbočina na kućištu senzora također ne smije biti veći od 0,5 mm. Razmak se podešava okretanjem senzora (riža. 44.31).
sl. 4.31. Podešavanje senzora pada kvačila/prekidača:
1. Senzor
2. Montažni nosač
3. Papučica kvačila
a i b - 0,5 mm
Komentari posjetitelja