Labirint: osnovna ideja novog kućišta radilice s tri dijela dizajniranog za Audi A4.
Ovdje je presjek hladnjaka ulja (2), u kojem se hladi motorno ulje, u motoru obujma 1,6 litara. Svi Audi motori opremljeni su takvim hladnjakom ulja. Ohlađeno ulje se dovodi preko priključne jedinice «1» - i sljedeći čvor - duž hladnjaka ulja i hladi motorno ulje zahvaljujući pločama hladnjaka vidljivim na ovoj fotografiji. Ulje se pumpa kroz filter ulja (3).
Pumpa za ulje
Pri punom gasu pumpa za ulje pumpa oko 30 litara ulja u minuti kroz motor:
- U četverocilindričnom motoru, međuosovina pokreće osovinu, čije dno pokreće pumpu za ulje.
- U motoru sa 16 cilindara uljna pumpa je postavljena na koljenasto vratilo prema naprijed u smjeru vožnje.
- Način rada pumpi u našim Audi motorima također je drugačiji.
- Četverocilindrični motor ima uljnu pumpu mjenjača. Dva zupčanika iste veličine koji se spajaju jedan s drugim jednostavno grabe ulje od usisne do tlačne strane.
- Šesterocilindrični motor podmazuje Eatonova rotacijska uljna pumpa. U ovom slučaju zupčanik s vanjskim zubima postavlja se u zupčanik s unutarnjim zubima (ovo su oba rotora). Oblikovanjem i ekscentričnim rasporedom unutarnjeg rotora postiže se učinak da se, kada se oba zupčanika vrte zajedno, stalno stvaraju novi prostori smanjenog tlaka. Tako se motorno ulje usisava. Iz rotirajućih zupčanika ulje se istiskuje na izlaznu stranu pumpe, a odatle u kanale za podmazivanje.
Temperatura ulja
Za dobro «blagostanje» temperatura motornog ulja je kritična. Ove informacije vozač Audija može dobiti samo od ugrađenih dodatnih uređaja. Usporedimo radi interesa temperaturu motora na prirubnici filtra za ulje ili na pumpi za ulje; gdje je temperatura najniža. Naprotiv, temperatura ulja doseže 300°C na klipnim prstenovima.
Ako vozite automobil s termometrom za ulje: Audi smatra da je 145°C u kućištu radilice najveća dopuštena temperatura. Iako je uvjet za to prisutnost visokokvalitetnog ulja u skladu s uputama.
Preniska temperatura ulja također je štetna za motor. U ovom slučaju ulje još nije postiglo svoju punu mazivost. Ako je moguće, nakon pokretanja hladnog motora ne povećavajte brzinu iznad 3500 o/min dok se ulje ne zagrije na oko 60°C. Polazna točka je da je ulju potrebno dvostruko više vremena od rashladne tekućine da postigne radnu temperaturu.
Tlak ulja
Ako vaš Audi A4 ima ugrađen senzor tlaka ulja ili ako u radionici možete spojiti senzor tlaka ulja na motor umjesto prekidača tlaka ulja, tada možete sami kontrolirati njegov tlak unutar točnosti mjerača. Uvjeti ispitivanja: temperatura ulja 80°C. Trebalo bi dobiti sljedeće pokazatelje:
- Pritisak ulja u praznom hodu: 1–2,5 bara.
- Pritisak ulja pri 3000 o/min: 3-5 bara.
Tlak ulja je također dobro kontroliran bez mjerača u Audiju. O tome ćete saznati više u poglavlju Alati i uređaji.
Komentari posjetitelja