Pod vakuumom, ulje se usisava iz korita ulja kroz mrežasti filtar: prijemnik ulja pumpom za ulje zupčanika i dovodi u filtar ulja.
Pročišćeno ulje ulazi u uljni vod bloka cilindra i iz njega se dovodi do glavnih ležajeva koljenastog vratila, do ležajeva klipnjače i kroz kanale u glavi motora do ležajeva bregastog vratila. Kada je temperatura ulja iznad 95°C, otvara se ventil termostata i ulje se preusmjerava u radijator na hlađenje.
Pumpa za ulje
Zupčastu pumpu za ulje pokreće zupčanik u praznom hodu. Ventil za smanjenje tlaka nalazi se na poklopcu pumpe za ulje.
Zazir između zuba zupčanika, mm:
- nominalno: 0,05;
- maksimalno dopušteno: 0,20.
Razmak između vanjskog promjera zupčanika i provrta u kućištu pumpe, ne više od mm; 0,15.
Duljina opruge ventila za smanjenje tlaka pod opterećenjem 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Tlak ulja u sustavu podmazivanja pri brzini radilice od 2000 o/min (temperatura ulja 80°C), ne manje», kg/cm2: 2,0
Bilješka. Od srpnja 1985. godine i zbog ugradnje hidrauličkih podizača ventila na OS, OT i 0Z motore, duljina zupčanika uljne pumpe je povećana sa 26 na 30 mm.
Senzor pritiska ulja
Senzor tlaka ulja zatvara strujni krug kontrolne lampice u sklopu instrumenata kada tlak ulja u sustavu podmazivanja padne na 0,3-0,6 kg / cm2.
Filter ulja
Uljni filtar sa zamjenjivim filtarskim elementom serijski je spojen na glavni vod motornog ulja.
Marka i tip elementa filtera: Mann W 719/5 ili Purflux LS 115.
Motorno ulje
Kapacitet sustava za podmazivanje, l:
- YP motor: 3.0 (uključujući 0,5 l u filteru ulja);
- ostali motori: 3.5 (uključujući 0,5 l u filteru ulja).
Ulje koje se koristi: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 ili 20W40; API SE.
Interval izmjene ulja: svakih 15.000 km uz promjenu filtera ulja.
Komentari posjetitelja