Сістэма вентыляцыі картэра
Некаторыя прадукты згарання праходзяць міма поршневых кольцаў і пападаюць у картэр а адкуль яны выкідваліся бы ў атмасферу, калі не ўжываць адмысловыя засцярогі.
Для прадухілення іх траплення ў атмасферу, сапун картэра злучаны шлангам з паветраным фільтрам так, каб картэрныя газы змешваліся з паветрана/паліўнай сумессю ў калектары і спальваліся ў рухавіку
Каталітычны канвэртар
Ён складаецца з дадатковага кампанента ў сістэме глушыцеля і выхлапной трубе
Пераўтваральнік змяшчае каталізатар, які паскарае хімічную рэакцыю па раскладанні вокісу вугляроду і вуглевадародаў у выхлапным газе на вуглякіслы газ і ваду.
Пераўтваральнік не патрабуе ніякага абслугоўвання, але ён павінен быць перыядычна правярацца на прыкметы механічных пашкоджанняў.
Каталізатар у пераўтваральніку можа страціць эфектыўнасць з-за трапленні паліўных асадак, таму важна выкарыстоўваць толькі неэтыляваны бензін і каб у паліве не ўтрымоўвалася шкодных дадаткаў.
Каталітычны канвэртар змяшчае керамічную ўстаўку, якая вельмі далікатная і можа зламацца, калі выпусціць пераўтваральнік.
Сістэма кантролю выпарэння паліва
Каб прадухіліць трапленне паліўнай пары ў атмасферу, паліўны бак абсталяваны вугальным фільтрам. Паліўны бак мае пашыральны бачок і вентыляцыйныя трубкі, якія размяшчаюцца так, каб паліва ці пара не выходзілі, нават калі аўтамабіль эксплуатуецца пры вельмі высокай тэмпературы навакольнага паветра.
Вентыляцыйныя трубкі злучаныя з каністрай, якая змяшчае вугаль, які паглынае пары паліва. Калі рухавік не працуе, паліўная пара збіраецца ў вугальным фільтры. Калі рухавік працуе, свежае паветра ўсмоктваецца праз каністру і пары выводзяцца з яе да паветранага фільтра і далей у рухавік дзе яны спальваюцца. Каністра часам называецца вугальным фільтрам.
Лямбда-датчык
Мадэлі, абсталяваныя каталітычным канвертарам, здольныя кантраляваць колькасць кіслароду ў выхлапных газах, выкарыстоўваючы Лямбда-датчык у выпускным калектары. На падставе гэтай інфармацыі электронная прылада кіравання падтрымлівае стаўленне сумесі паветра/паліва на сталым узроўні, каб забяспечыць поўнае згаранне.
Сістэма паўторнага спальвання адпрацаваных газаў (EGR)
Мадэлі з рухавіком PS і аўтаматычнай трансмісіяй абсталяваны сістэмай EGR, дзе некаторая колькасць выхлапных газаў вяртаецца да ўпускнога калектара і спальваецца.
Каментары наведвальнікаў