Внимание! За да разглобите подпората на задното окачване, е необходим компресор за компресиране на пружините (пружината). Внимавайте дори с компресор - пружината се свива с голяма сила и може да изстреля.
1. След като извадите стелажа, почистете го от всякакви замърсявания и го затегнете в менгеме с меки (алуминиеви или дървени) челюсти, за да не повредите долната опора на стелажа. Нанесете маркировки за подравняване между опорите на подпората, пружината и тялото на амортисьора, за да улесните повторното сглобяване.
2. Инсталирайте пружинните компресори и компресирайте пружината. така че долната намотка да се отдалечи от опорната чаша (фиг. 12.2).
3. Отстранете пластмасовата капачка заедно с О-пръстена (фиг. 12.3).
4. Разхлабете гайката в горната част на стълба, като държите стеблото с шестостен (фиг. 12.4).
5. След като развиете гайката, отстранете Belleville шайбата, лагера, горната пружинна чаша и опората (фиг. 12.5, a-d).
6. Отстранете втулката (ако има такава), пръстена на лагера, долната шайба и пръстена. Отстранете преградата с долния пръстен и пластмасовите капаци със защитна капачка. Отстранете пружината с компресори, отстранете пръстена и долната пружинна опора от тялото на амортисьора (фиг. 12.6, a-c).
7 Проверете амортисьора за течове. Проверете за износване или други повреди на стеблото по цялата му дължина и за корозия или други повреди по тялото на амортисьора. Като държите амортисьора вертикално, проверете работата на амортисьора, прекарайте пръта нагоре и надолу за пълен ход, след това за къси ходове от 50 ... 100 mm. И в двата случая съпротивлението на движението трябва да бъде меко и непрекъснато. Ако стеблото се движи неравномерно или е повредено, е необходима подмяна.
Внимание: Амортисьорите се сменят по двойки на повече от една ос, за да се запазят характеристиките на окачването. На различни модели се монтират различни автомобили - закупените амортисьори трябва да са подходящи за вашия модел.
8. Проверете всички компоненти на стелажа и сменете дефектните.
9. Монтирайте долната пружинна чаша с пръстен, като се уверите, че ограничителите на пружината са монтирани под ъгъл от 90°спрямо оста на долния монтажен болт на подпората.
10. Поставете предпазната капачка на пръта на амортисьора, след това пластмасовите прашници, долния пръстен, ограничителя, натискащия пръстен, долната шайба, лагерния пръстен и втулката.
11. Монтирайте компресираната пружина върху долната опорна чаша. В същото време се уверете, че краят на долната намотка на пружината опира в издатината на опората на пружината (фиг. 12.11).
12. Смажете горната опора на пружината с талк и я монтирайте върху горната намотка на пружината, като опрете края й към издатината на опората (етикет "Federanfang") (фиг. 12.12).
13. Инсталирайте горната опорна чаша, като следвате предварително отбелязаните маркировки. Отворите за горните опорни болтове бяха под ъгъл от 45° спрямо оста на долния монтажен болт. Уверете се, че гайките, заварени от дъното на чашата, пасват в съответните вдлъбнатини в опората на пружината (фиг. 12.13, a, b).
14. Инсталирайте лагера, след това шайбата Belleville. Поставете ново уплътнение върху горната пружинна чаша.
15. Изпънете напълно пръта на амортисьора и завийте нова гайка на пръта. Като използвате метода, използван за отстраняване, докато държите стеблото, затегнете гайката до предписания въртящ момент.
16. Уверете се, че модулът е правилно сглобен (двата края на пружината трябва да опират в зъбците на опорите).
17. Натиснете капачката в мастъра доколкото е възможно на място в горната пружинна чаша. Кръстовидните издатини трябва да бъдат монтирани перпендикулярно на оста на болта за закрепване на долния багажник (вижте Фиг. 12.13, а).
18. Още веднъж се уверете, че стойката е сглобена правилно и внимателно отстранете пружинните компресори.
19. Монтирайте подпората на превозното средство, както е описано в параграф 11.
20. Монтирайте подпората на автомобила, както е описано в параграф 3.
Коментари на посетители