Додатни стабилизатор је заварен на крајеве уздужних кракова. Овај дизајн је веома отпоран на бочно савијање и обезбеђује оптималну уздужну стабилност (види слику 1.0).
Амортизери се налазе скоро у средини точкова и преузимају вертикално оптерећење. Да би се обезбедио максимални капацитет пртљага, завојна опруга амортизера је постављена надоле.
Конструктивна карактеристика вешања точкова на уздужним полугама повезаним гредом причвршћеном за каросерију је да се под истовременим оптерећењем на оба подупирача понаша на исти начин као и вешање на уздужним баланс гредама, а под променљивим оптерећењима различитих вредности, као вешање на дијагоналним полугама
Модели задњег независног вешања quattro направљена са двоструким врпцама. Попречне полуге су, заузврат, направљене у облику троугла и додатно су повезане стабилизатором. Стабилизатори и завојне опруге су комбиноване у мали подупирач амортизера (погледајте илустрације 1.0а и 1.0б).
Положај горњих полуга изнад точкова омогућио је да се бочни елементи померају надоле, а лукови точкова померени у страну обезбеђују оптималне димензије пртљажника.
Диференцијал погона на задње точкове је причвршћен вијцима за помоћни оквир, који је заузврат причвршћен за каросерију помоћу ојачаних носача.
Предње вешање је модификовани модел вешања уграђеног на аутомобиле AUDI Coupe. Додатни полиуретански одбојници на подупирачима амортизера обезбеђују омекшавање и ублажавање прилично јаких вибрација каросерије (погледајте илустрацију 1.0ц).
Дизајн стабилизатори попречне стабилности предње и задње подвесок је дизајниран тако да се не дозволи најзначајнијих попречних осцилација и да обезбеди неутралан, па чак и довољно поворачиваемость аутомобила.
У поређењу са претходним моделима, предње вешање AUDI 80 повећан за 38 мм.