Na koncoch pozdĺžnych ramien je privarený prídavný stabilizátor. Tento dizajn je vysoko odolný voči bočnému ohybu a poskytuje optimálnu pozdĺžnu stabilitu (pozri obrázok 1.0).
Tlmiče sú umiestnené takmer v strede kolies a preberajú vertikálne zaťaženie. Pre zaistenie maximálnej kapacity batožiny je vinutá pružina tlmiča umiestnená smerom nadol.
Konštrukčným znakom zavesenia kolies na pozdĺžnych pákach spojených nosníkom pripevneným ku karosérii je, že pri súčasnom zaťažení oboch vzpier sa správa rovnako ako zavesenie na pozdĺžnych kladinách a pri premenlivom zaťažení rôznych hodnôt, ako zavesenie na diagonálnych pákach
Nezávislé zadné zavesenie modelov quattro je navrhnuté s dvojitými priečnymi ramenami. Priečne páky sú zasa vyrobené v tvare trojuholníka a sú navyše spojené stabilizátorom. Stabilizátory a vinuté pružiny sú spojené do malej vzpery tlmiča (pozri obrázok 1.0a a 1.0b).
Umiestnenie horných priečnych ramien nad kolesami umožnilo posun pozdĺžnych nosníkov smerom nadol a podbehy kolies posunuté do strán poskytujú optimálne rozmery batožinového priestoru.
Diferenciál pohonu zadných kolies je priskrutkovaný k pomocnému rámu, ktorý je zase pripevnený ku karosérii zosilnenými držiakmi.
Predné odpruženie je upravený model odpruženia inštalovaného na vozidlách AUDI Coupe. Dodatočné polyuretánové nárazníky na vzperách tlmičov poskytujú zmäkčenie a tlmenie pomerne silných vibrácií tela (pozri obrázok 1,0v).
Konštrukcia stabilizátorov predného a zadného zavesenia je vypočítaná tak, aby zabránila výrazným bočným vibráciám a zabezpečila neutrálnu a rovnomernú nedotáčavosť auta.
V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi sa predné odpruženie AUDI 80 zvýšilo o 38 mm.