Instalarea injectoarelor uzate
La instalarea unui injector demontat anterior, trebuie înlocuite următoarele: Placă de presiune. Sigiliu de cupru inel. Sigiliu inel pentru priza injector. Sigiliu inel pentru racordul de retur combustibil furtun Aplicați agent de îndepărtare a coroziunii la vârful duzei (dintr-o cutie de aerosoli). După aproximativ cinci minute, îndepărtați particulele de funingine și ulei cu o cârpă. Dacă duza este foarte murdară, pentru a facilita îndepărtarea etanșării de cupru, curățați suplimentar vârful duzei cu o perie moale de cupru (evitați contactul periei de cupru cu orificiile duzei). Pentru a îndepărta vechiul sigiliu de cupru. prindeți cu atenție inelul duzei într-o menghină, astfel încât inelul să fie fixat în menghină, iar duza în sine să poată fi rotită între fălcile menghinei. Folosind mișcări ușoare de rotație și translație ale mâinii, scoateți duza din garnitura de cupru. inele. Utilizați o racletă pentru a curăța orice depuneri care s-au acumulat sub inelul O de cupru. Pentru a îndepărta particulele de funingine de pe suprafața scaunului, curățați locașul injectorului din chiulasă cu o cârpă umezită cu ulei sau agent de îndepărtare a ruginii. Înlocuiți garnitura. inelul puțului injectorului folosind dornul -T10377-. Pentru a evita deteriorarea noului sigiliu. inelele, împingeți cu grijă inelul lubrifiat cu ulei pe racordul de retur de combustibil. autostrăzi. Instalați injectoarele. Strângeți piulițele racordului de combustibil. linii de injector manual. Verificați instalația fără stres intern.
Pentru a strânge țevile de înaltă presiune, utilizați o cheie dinamometrică cu clichet și un accesoriu priză -T40055-. Așezați cu grijă fitingurile țevii de retur pe garnitură. inele injectoare (Mai întâi verificați dacă garniturile sunt deteriorate. inele). Fitingul ar trebui să se fixeze la loc cu un clic clar audibil. După aceasta, trebuie să apăsați cu atenție zăvoarele în jos.
La înlocuirea a 1 sau mai multe injectoare, trebuie scrisă unitatea de comandă a motorului "valoarea de corecție a cantității (IMA) " Și "valoarea de corecție a tensiunii (ISA) " pentru injectoare noi. În plus, ar trebui să verificați asta "valoarea de corecție a cantității (IMA) " Și "valoarea de corecție a tensiunii (ISA) " introdus corect pentru toate celelalte injectoare. Dacă valorile corecte de corecție sunt stocate în unitatea de control al motorului, acestea nu trebuie reintroduse.
Scoateți aerul din sistemul de alimentare și verificați dacă există scurgeri
Pentru a elimina aerul, nu deconectați conectorii de combustibil. conducte de înaltă presiune, aerul va scăpa din combustibil. sisteme în mod independent. Lăsați motorul la ralanti câteva minute. Apoi opriți motorul. Opriți contactul. Verificați întregul sistem de alimentare și racordurile de retur cu combustibil. autostrăzi (4 lucruri.) pentru etanșeitate. În caz de scurgere (în ciuda strângerii la cuplul corect) înlocuiți piesa corespunzătoare. Conductele de retur pot fi înlocuite numai ca un ansamblu cu o supapă de reducere a presiunii. Apoi testați conducerea cu cel puțin o accelerație la sarcină completă și verificați din nou circuitul de presiune ridicată a combustibilului. sisteme de etanşeitate. Dacă rămâne aer în sistemul de alimentare, motorul poate intra în modul de urgență în timpul unui test de conducere. Opriți motorul și ștergeți erorile din înregistrarea evenimentelor. Apoi continuați cu un test drive.
Comentariile vizitatorilor