Tartalomjegyzék: Használt injektorok beszerelése ↓ Távolítsa el a levegőt az… ↓
Használt injektorok beszerelése
Korábban eltávolított injektor beszerelésekor a következőket kell cserélni: Nyomólemez. Réz tömítés. gyűrű. Pecsét. gyűrű az injektor aljzathoz. Pecsét. gyűrű az üzemanyag visszafolyó csonkjához tömlőt. Vigyen fel korrózióeltávolítót a fúvóka hegyére (aeroszolos dobozból). Körülbelül öt perc elteltével távolítson el minden kormot és olajrészecskét egy ronggyal. Ha a fúvóka erősen szennyezett, a réztömítés eltávolításának megkönnyítése érdekében tisztítsa meg a fúvóka hegyét egy puha rézkefével (kerülje a rézkefe érintkezését a fúvóka furataival). A régi réz tömítés eltávolításához. óvatosan szorítsa be a fúvókagyűrűt egy satuba úgy, hogy a gyűrű rögzítve legyen a satuban, és magát a fúvókát el lehessen forgatni a satu pofái között. A kéz könnyű forgó és transzlációs mozdulataival távolítsa el a fúvókát a réztömítésről. gyűrűk. Kaparóval távolítsa el a réz tömítőgyűrű alatt felgyülemlett lerakódásokat. A koromrészecskék ülőfelületről való eltávolításához tisztítsa meg a hengerfejben lévő befecskendező szelepülést olajjal vagy rozsdaeltávolítóval átitatott ruhával. Cserélje ki a tömítést. befecskendező kútgyűrű a "T10377" tüskével. Az új tömítés sérülésének elkerülése érdekében. gyűrűk óvatosan nyomja rá az olajozott gyűrűt a visszafolyó üzemanyag csonkra. autópályák. Szerelje be az injektorokat. Húzza meg a tanksapka anyáit. befecskendező vezetékek kézzel. Ellenőrizze a telepítést belső feszültség szempontjából.
A nagynyomású csővezetékek meghúzásához használjon racsnis nyomatékkulcsot és egy "T40055" csatlakozódugót. Óvatosan helyezze a visszatérő csőszerelvényeket a tömítésre. befecskendező gyűrűk (először ellenőrizze, hogy a tömítések nem sérültek-e. gyűrűk). A szerelvénynek jól hallható kattanással kell a helyére kattannia. Ezt követően óvatosan le kell nyomni a bilincseket.
1 vagy több befecskendező szelep cseréjekor az új befecskendezők "mennyiségi korrekciós értéke (IMA)" és "feszültségkorrekciós értéke (ISA)" be kell írni a motorvezérlő egységbe. Ezenkívül ellenőriznie kell, hogy a "mennyiségi korrekciós érték (IMA)" és a "feszültségkorrekciós érték (ISA)" helyesen van-e megadva az összes többi befecskendező esetében. Ha a helyes korrekciós értékeket a motorvezérlő egység tárolja, akkor azokat nem szabad újra bevinni.
Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e
A levegő eltávolításához ne válassza le az üzemanyag-csatlakozókat. nagynyomású vezetékek, levegő jön ki az üzemanyagból. rendszerek egymástól függetlenül. Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni. Ezután állítsa le a motort. Kapcsolja le a gyújtást. Ellenőrizze a teljes áramellátó rendszert és a visszatérő üzemanyag csatlakozásokat. fővezetékek (4 db) a szivárgásokhoz. Szivárgás esetén (a megfelelő nyomatékra való meghúzás ellenére) cserélje ki a megfelelő részt. A visszatérő csövek csak nyomáscsökkentő szeleppel ellátott készletben cserélhetők. Ezután végezzen próbavezetést legalább egy gyorsítással teljes terhelés mellett, és ellenőrizze újra a nagynyomású üzemanyag-kört. szivárgási rendszerek. Ha marad levegő az üzemanyag-ellátó rendszerben, a motor vészüzemmódba léphet a próbaút során. Állítsa le a motort, és törölje a hibákat az eseményrögzítőből. Ezután folytassa a tesztvezetést.