Ugradnja rabljenih injektora
Prilikom ugradnje prethodno skinute brizgaljke potrebno je zamijeniti sljedeće: Potisna ploča. Bakrena brtva. prsten. Pečat. prsten za utičnicu injektora. Pečat. prsten za nazuvicu povratnog goriva crijevo. Nanesite sredstvo za uklanjanje korozije na vrh mlaznice (iz boce aerosola). Nakon otprilike pet minuta uklonite čestice čađe i ulja krpom. Ako je mlaznica jako onečišćena, kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu, vrh mlaznice dodatno očistite mekom bakrenom četkom (izbjegavajte kontakt bakrene četke s otvorima mlaznice). Za uklanjanje stare bakrene brtve. pažljivo stegnite prsten mlaznice u škripac tako da prsten bude fiksiran u škripcu, a sama mlaznica se može okretati između čeljusti škripca. Laganim rotacijskim i translatornim pokretima ruke uklonite mlaznicu iz bakrene brtve. prstenje. Koristite strugač za uklanjanje naslaga koje su se nakupile ispod bakrenog brtvenog prstena. Kako biste uklonili čestice čađe s površine sjedišta, očistite sjedište mlaznice u glavi motora krpom namočenom u ulje ili sredstvo za uklanjanje hrđe. Zamijenite brtvu. prsten bušotine injektora pomoću igle "T10377". Kako biste izbjegli oštećenje nove brtve. prstenovi pažljivo gurnite nauljeni prsten na nazuvicu povratnog goriva. autoceste. Ugradite brizgaljke. Zategnite matice poklopca goriva. vodove injektora ručno. Provjerite unutarnje naprezanje u instalaciji.
Za zatezanje visokotlačnih cjevovoda koristite moment ključ s čegrtaljkom i utičnicom "T40055". Pažljivo postavite priključke povratne cijevi na brtvu. injektorski prstenovi (prvo provjerite jesu li brtve oštećene. prstenje). Priključak bi trebao uskočiti na mjesto uz jasno čujan klik. Nakon toga morate pažljivo pritisnuti stezaljke prema dolje.
Prilikom zamjene 1 ili više mlaznica, "vrijednost korekcije količine (IMA)" i "vrijednost korekcije napona (ISA)" za nove mlaznice moraju se upisati u upravljačku jedinicu motora. Osim toga, trebali biste provjeriti jesu li "vrijednost korekcije količine (IMA)" i "vrijednost korekcije napona (ISA)" ispravno unesene za sve ostale brizgaljke. Ako su ispravne vrijednosti korekcije pohranjene u upravljačkoj jedinici motora, ne smiju se ponovno unositi.
Uklonite zrak iz sustava goriva i provjerite ima li curenja
Kako biste uklonili zrak, nemojte odvajati konektore za gorivo. visokotlačne vodove, zrak će izaći iz goriva. sustavi neovisno. Neka motor radi na leru nekoliko minuta. Zatim ugasite motor. Isključite paljenje. Provjerite cijeli sustav napajanja i priključke povratnog goriva. glavni vodovi (4 kom.) za propuštanje. U slučaju curenja (usprkos zatezanju na odgovarajući moment) zamijeniti odgovarajući dio. Povratne cijevi mogu se zamijeniti samo u kompletu s redukcijskim ventilom. Zatim izvedite probnu vožnju s najmanje jednim ubrzanjem pod punim opterećenjem i ponovno provjerite visokotlačni krug goriva. sustavi za curenje. Ako u sustavu goriva ostane zraka, motor može prijeći u hitni način rada tijekom probne vožnje. Ugasite motor i izbrišite pogreške iz snimača događaja. Zatim nastavite s probnom vožnjom.