Ugradnja rabljenih injektora
Prilikom ugradnje prethodno skinute brizgaljke potrebno je zamijeniti sljedeće: Potisna ploča. Bakrena brtva prsten. Pečat prsten za utičnicu injektora. Pečat prsten za priključak povrata goriva crijevo Nanesite sredstvo za uklanjanje korozije na vrh mlaznice (iz boce aerosola). Nakon otprilike pet minuta uklonite čađu i čestice ulja krpom. Ako je mlaznica jako zaprljana, kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu, vrh mlaznice dodatno očistite mekom bakrenom četkom (izbjegavajte kontakt bakrene četke s otvorima mlaznice). Za uklanjanje stare bakrene brtve. pažljivo stegnite prsten mlaznice u škripac tako da prsten bude fiksiran u škripcu, a sama mlaznica se može okretati između čeljusti škripca. Laganim rotacijskim i translatornim pokretima ruke skinite mlaznicu s bakrene brtve. prstenje. Koristite strugač za čišćenje naslaga koje su se nakupile ispod bakrenog O-prstena. Kako biste uklonili čestice čađe s dosjedne površine, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom navlaženom uljem ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Zamijenite brtvu. prsten bušotine injektora pomoću trna -T10377-. Kako biste izbjegli oštećenje nove brtve. prstenove, pažljivo gurnite prsten podmazan uljem na priključak povrata goriva. autoceste. Ugradite brizgaljke. Zategnite spojne matice goriva. vodove injektora ručno. Provjerite instalaciju bez unutarnjeg naprezanja.
Za zatezanje visokotlačnih cijevi upotrijebite momentni ključ s čegrtaljkom i nastavkom za utičnicu -T40055-. Pažljivo postavite priključke povratne cijevi na brtvu. injektorski prstenovi (Prvo provjerite jesu li brtve oštećene. prstenje). Okov bi trebao kliknuti na mjesto uz jasno čujan klik. Nakon toga morate pažljivo pritisnuti zasune prema dolje.
Kod zamjene 1 ili više mlaznica mora se napisati upravljačka jedinica motora "vrijednost korekcije količine (IMA) " i "vrijednost korekcije napona (ISA) " za nove brizgalice. Osim toga, trebali biste to provjeriti "vrijednost korekcije količine (IMA) " i "vrijednost korekcije napona (ISA) " uneseno ispravno za sve ostale brizgaljke. Ako su ispravne vrijednosti korekcije pohranjene u upravljačkoj jedinici motora, ne smiju se ponovno unositi.
Uklonite zrak iz sustava napajanja i provjerite ima li curenja
Kako biste uklonili zrak, nemojte odvajati konektore za gorivo. visokotlačne vodove, zrak će izlaziti iz goriva. sustavi neovisno. Ostavite motor u praznom hodu nekoliko minuta. Zatim ugasite motor. Isključite paljenje. Provjerite cijeli sustav napajanja i priključke povratnog goriva. autoceste (4 stvari.) za nepropusnost. U slučaju curenja (usprkos zatezanju na točan moment) zamijeniti odgovarajući dio. Povratni cjevovodi mogu se zamijeniti samo kao sklop s redukcijskim ventilom. Zatim isprobajte vožnju s najmanje jednim ubrzanjem pod punim opterećenjem i ponovno provjerite krug visokog tlaka goriva. sustavi za nepropusnost. Ako u sustavu napajanja ostane zraka, motor može prijeći u hitni način rada tijekom probne vožnje. Ugasite motor i izbrišite pogreške iz snimača događaja. Zatim nastavite s probnom vožnjom.
Komentari posjetitelja