Устаноўка былых ва ўжыванні фарсунак
Пры ўсталёўцы знятай раней фарсункі неабходна замяніць наступнае: Прыціскная пласціна. Меднае ўшчыльн. кольца. Ушчыльн. кольца для гнязда фарсункі. Ушчыльн. кольца для штуцэра зваротнага топл. шланга. Вырабіць на наканечнік фарсункі сродак для выдалення карозіі (з аэразольнага балона). Прыкладна праз пяць хвілін выдаліць рыззём часціцы сажы і маслы. Пры моцным забруджванні фарсункі для таго, каб было лягчэй выдаліць меднае ўшчыльненне, дадаткова ачысціць мяккай меднай шчоткай наканечнік фарсункі (пазбягаць кантакту меднай шчоткі з адтулінамі фарсункі). Для зняцця старога меднага ўшчыльн. кольцы фарсункі акуратна заціснуць яго ў ціскі такім чынам, каб кольца фіксавалася ціскамі, а паміж губкамі ціскоў можна было круціць саму фарсунку. Лёгкімі круцільнымі і паступальнымі рухамі рукі выняць фарсунку з меднага ўшчыльнення. кольцы. Ачысціць шаберам адклады, назапашаныя пад медным ушчыльняльным кольцам. Для выдалення з пасадачнай паверхні часціц сажы ачысціць гняздо фарсункі ў ГБЦ тканінай, змочанай алеем або сродкам для выдалення іржы. Замяніць ушчыльн. кольца студні фарсункі, выкарыстоўваючы апраўку "Т10377". Каб пазбегнуць пашкоджанняў новага ўшчыльн. кольцы асцярожна насунуць змазанае маслам кольца на штуцэр зваротнай топл. магістралі. Усталяваць фарсункі. Зацягнуць накідныя гайкі топлі. магістраляў фарсунак ад рукі. Праверыць усталёўку без унутраных высілкаў.
Для зацяжкі трубаправодаў высокага ціску выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ з ляскоткай і кантавой асадкай "Т40055". Акуратна надзець штуцэры зваротных трубаправодаў на ўшчыльн. кольцы фарсунак (папярэдне праверыць не пашкоджаны ці ўшчыльн. кольцы). Штуцэр павінен зафіксавацца з выразна чутнай пстрычкай. Пасля гэтага неабходна акуратна ўціснуць уніз фіксатары.
Пры замене 1 або некалькіх фарсунак у блок кіравання рухавіка неабходна запісаць "карэктную велічыню колькасці (IMA)" і "карэктную велічыню напругі (ISA)" для новых фарсунак. Акрамя таго, варта праверыць, што "якая карэктуе велічыня колькасці (IMA)" і "карэктная велічыня напругі (ISA)" уведзеныя правільна для ўсіх астатніх фарсунак. Калі ў блоку кіравання рухавіка запісаны правільныя якія карэктуюць значэнні, забараняецца ўводзіць іх зноўку.
Выдаліць з сістэмы харчавання паветра і праверыць яе на герметычнасць
Для выдалення паветра нельга адлучаць раздымы топл. магістраляў высокага ціску, паветра выйдзе з топл. сістэмы самастойна. Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу на некалькі хвілін. Затым заглушыць рухавік. Выключыць запальванне. Праверыць усю сістэму харчавання і падлучэння зваротных топл. магістраляў (4 шт.) на герметычнасць. Пры негерметычнасці (нягледзячы на зацяжку належным момантам) замяніць адпаведную дэталь. Зваротныя трубаправоды можна замяніць толькі ў зборы з рэдукцыйным клапанам. Затым выканаць выпрабавальную паездку прынамсі з адным разгонам з поўнай нагрузкай, і яшчэ раз праверыць контур высокага ціску топл. сістэмы на герметычнасць. Калі ў сістэме харчавання засталося паветра, то падчас выпрабавальнай паездкі рухавік можа перайсці ў аварыйны рэжым працы. Выключыць рухавік і выдаліць памылкі з рэгістратара падзей. Пасля чаго прадоўжыць пробную паездку.
[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе: AudiManual.ru]