Wyjmowanie i instalowanie obudowy wałka rozrządu (Audi A2)

Zdejmowanie paska rozrządu napędu sprzężonego. Odkręć śruby -1. i odkręć śrubę "2". Lekko naciśnij siłownik podciśnieniowy klapy kolektora dolotowego do tyłu.



Odkręcić śrubę "strzałka w górę" tylnej osłony "1" paska zębatego.



Odkręć śruby ze strzałkami i odłóż wspornik z kablami elektrycznymi.



Zdejmij zawór zwrotny "1" z rurki wlewu oleju "2" "strzałka A" i odłóż go na bok. Odblokuj zamek "strzałka B", przekręć rurkę wlewu oleju przeciwnie do ruchu wskazówek zegara "strzałka C" i wyjmij.





Zamontuj ściągacz "T10094 A" na wszystkich cewkach zapłonowych - strzałka, wyjmij cewki zapłonowe i jednocześnie rozłącz złącza elektryczne cewek zapłonowych cylindrów 1...4.



Odkręć śrubę "2" przewodu uziemiającego i śruby "strzałki" przewodu, przesuń przewody wraz z wiązką przewodów w lewo. Odkręć śrubę "strzałka" i odłóż przewody układu chłodzenia "1".


Odkręć śruby "strzałki" i odłóż rurę "1" układu recyrkulacji spalin.





Odłącz przewód doprowadzający paliwo "2".

Uwaga! Przed dekompresją układu wtryskowego konieczne jest obniżenie ciśnienia paliwa do poziomu ciśnienia resztkowego. Po uwolnieniu ciśnienia resztkowego należy umieścić czystą szmatkę wokół punktu połączenia i ostrożnie rozłączyć.

Odkręcić połączenia gwintowane "1" i "3" i odłączyć przewód wysokiego ciśnienia.



Odkręcić śruby obudowy wałka rozrządu w kolejności "15...1". Ostrożnie podnieś obudowę wałka rozrządu. Zaznacz położenie dźwigni zaworu względem rolki i kompensatora hydraulicznego w celu ponownego montażu. Zdejmij dźwignię zaworu z rolką i kompensatorami hydraulicznymi i połóż ją na czystej powierzchni.

Instalacja

Ani jednego tłoka w GMP.

Instrukcje. Wymień filtr siatkowy oleju w głowicy cylindra. Wymień śruby obudowy łożyska wałka rozrządu. Ryzyko zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Zakryj otwarte części silnika.

Usunąć resztki uszczelniacza z głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru.



Sprawdź, czy wałki rozrządu są zablokowane w następujący sposób: Kołek blokujący "A" należy włożyć przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych do otworu wskaźnika na obudowie łożyska wałka rozrządu. Kołek blokujący "B" należy włożyć przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych do otworu wskaźnika na obudowie łożyska wałka rozrządu.



Sprawdź w każdym przypadku, czy dźwigienka zaworowa jest prawidłowo dopasowana do końca trzonka zaworu "1" i czy jest zatrzaśnięta na kompensatorze hydraulicznym "2". Włóż nowy filtr oleju siatkowy "strzałka" do głowicy cylindra.

Ostrożnie! Ryzyko zatkania kanałów układu smarowania wskutek nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie może być grubsza niż zalecany rozmiar.

Nanieść cienką, równomierną warstwę środka uszczelniającego na obszary zaznaczone zakreskowaniem na rysunku, znajdujące się na czystej powierzchni uszczelniającej obudowy łożyska wałka rozrządu.



Aby naprowadzić obudowę łożyska wałka rozrządu, należy wkręcić 2 kołki gwintowane M6x70 "strzałki" w głowicę cylindra.

Ostrożnie! Ryzyko wycieku spowodowanego pozostałościami oleju. Podczas montażu obudowy wałka rozrządu należy upewnić się, że na powierzchniach montażowych nie ma oleju.

Ostrożnie umieść obudowę łożyska wałka rozrządu pionowo od góry na śrubach dociskowych i kołkach ustalających w głowicy cylindra.

Instrukcje. Sprawdź, czy obudowa wałka rozrządu nie jest odkształcona.

Dokręć śruby obudowy wałka rozrządu. Po zamontowaniu obudowy wałka rozrządu należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczne jest zainstalowanie przewodu wysokiego ciśnienia. Zamontuj rurę EGR. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu. Zamontuj regulator podciśnienia klapy kolektora dolotowego. Zamontuj pasek zębaty napędu współpracującego.

[Ten artykuł został skopiowany z zasobu online «AUDImanual.ru»]