Odskrutkujte skrutku -šípka hore- pre zadný kryt -1- pre ozubený remeň.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odložte držiak s elektrickými káblami.
Odstráňte spätný ventil -1- z plniaceho hrdla oleja -2- -šípka A- a odložte ho. Odomknite zámok -šípka B-, otočte plniacim hrdlom oleja proti smeru hodinových ručičiek -šípka C- a vyberte ho.
Nasaďte sťahovák -T10094 A- na všetky zapaľovacie cievky -šípka - Vytiahnite zapaľovacie cievky a súčasne odpojte elektrické konektory zapaľovacích cievok pre valce 1...4.
Odpojte konektory:
1. Ventil 1 pre variabilné časovanie ventilov -N205-
3. Merač hmotnosti vzduchu -G70-
4. Solenoidový ventil 1 pre nádobu s aktívnym uhlím -N80-
5. Hallový odosielateľ -G40-
Odskrutkujte skrutku -2- pre uzemňovací vodič a skrutky -šípky- pre káblový zväzok, posuňte káblový zväzok s káblovým zväzkom doľava. Odstráňte skrutku -šípka- a odložte vedenia chladiacej kvapaliny -1- nabok.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odložte potrubie -1- na recirkuláciu výfukových plynov.
Demontujte prívodnú palivovú hadicu -2-.
Pozor! Pred odtlakovaním vstrekovacieho systému je potrebné znížiť tlak paliva na zvyškový tlak. Pri uvoľnení zvyškového tlaku položte na pripojenie čistú handričku a opatrne ju odstráňte.
Uvoľnite skrutkové spoje -1- a -3- a odpojte vysokotlakové vedenie.
Postupne uvoľnite skrutky skrine vačkového hriadeľa -15... 1-. Opatrne zdvihnite skriňu vačkového hriadeľa. Značka pre opätovnú montáž zhoduje páku ventilu s valčekom a hydraulickým kompenzátorom. Odstráňte ventilovú páku s valčekom spolu s hydraulickými zdvihákmi a položte na čistú podložku.
Inštalácia
Ani jeden piest "TDC".
Inštrukcia. Vymeňte olejové sitko v hlave valcov. Vymeňte skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa. Nebezpečenstvo kontaminácie mazacieho systému a ložísk. Zatvorte odkryté časti motora.
Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty na hlave valcov a skrini vačkového hriadeľa. Vyčistite pristávacie plochy; musia byť bez oleja a mastnoty.
Skontrolujte, či sú vačkové hriadele upevnené nasledovne: poistný kolík -A- musí byť zasunutý cez vodiaci otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov do kalibračného otvoru na telese ložiska vačkového hriadeľa. Poistný kolík -B- musí byť zasunutý cez vodiaci otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku do kalibračného otvoru na skrini ložiska vačkového hriadeľa.
V každom prípade skontrolujte, či vahadlo na konci drieku ventilu -1- správne sedí a či je zacvaknuté na hydraulickom kompenzátore -2-. Vložte nové olejové sitko -šípka- do hlavy valcov.
Opatrne! Nebezpečenstvo upchatia kanálov mazacieho systému prebytkom tmelu. Guľôčky tmelu nesmú byť hrubšie ako je predpísaná veľkosť.
Naneste rovnomerne tenkú vrstvu tesniacej hmoty na tieňované oblasti čistého tesniaceho povrchu krytu ložiska vačkového hriadeľa.
Na vedenie telesa ložiska vačkového hriadeľa zaskrutkujte 2 závitové kolíky M6x70 -šípky- do hlavy valca.
Opatrne! Nebezpečenstvo úniku zo zvyškov oleja. Pri montáži skrine vačkového hriadeľa sa uistite, že dosadacie plochy sú bez oleja.
Opatrne nasuňte skriňu ložiska vačkového hriadeľa zvisle zhora na závitové kolíky a kolíky v hlave valca.
Inštrukcia. Uistite sa, že puzdro vačkového hriadeľa nie je zdeformované.
Utiahnite skrutky skrine vačkového hriadeľa. Po inštalácii krytu vačkového hriadeľa vysušte tesniacu hmotu asi 30 minút. Inštalujte v opačnom poradí pri inštalácii vysokotlakového vedenia. Nainštalujte potrubie na recirkuláciu výfukových plynov. Nainštalujte kryt zadného ozubeného remeňa. Nainštalujte regulátor podtlaku klapky sacieho potrubia. Nainštalujte príslušný hnací ozubený remeň.
Komentáre návštevníkov