Премахване и монтиране на корпуса на разпределителния вал (Audi A2)

Премахване на ангренажния ремък за съединеното задвижване. Развийте болтове -1. и освободете болта "2". Натиснете леко назад вакуумния задвижващ механизъм за клапата на всмукателния колектор.



Развийте болта "стрелка нагоре" за задния капак "1" на зъбчатия ремък.



Развийте болтовете "стрела" и оставете настрани скобата с електрически кабели.



Отстранете възвратния клапан "1" от тръбата за пълнене на масло "2" "стрелка A" и го оставете настрана. Отключете ключалката "стрелка B", завъртете тръбата за пълнене на масло обратно на часовниковата стрелка "стрелка C" и я извадете.





Монтирайте теглича "T10094 A" на всички бобини за запалване - стрелка, отстранете бобините за запалване и едновременно с това разкачете електрическите конектори на бобините за запалване на цилиндри 1...4.



Развийте болта "2" за заземяващия проводник и болтовете "стрелка" за окабеляването, преместете окабеляването с кабелния сноп наляво. Развийте болта "стрелка" и оставете настрани тръбите за охлаждаща течност "1".


Развийте болтовете "стрелки" и оставете настрана тръба "1" за системата за рециркулация на отработените газове.





Отстранете маркуча за подаване на гориво "2".

Внимание! Преди да намалите налягането на системата за впръскване, е необходимо да освободите налягането на горивото до остатъчното налягане. Когато освобождавате остатъчното налягане, поставете чиста кърпа около точката на свързване и внимателно разкачете.

Развийте резбовите връзки "1" и "3" и отстранете тръбопровода за високо налягане.



Разхлабете болтовете на корпуса на разпределителния вал в последователността "15... 1". Внимателно повдигнете корпуса на разпределителния вал. Маркирайте подравняването на лоста на клапана с ролката и хидравличния компенсатор за повторно сглобяване. Отстранете лоста на клапана с ролката заедно с хидравличните компенсатори и го поставете върху чиста повърхност.

Монтиране

Нито едно бутало в ГМТ.

Инструкции. Сменете мрежестия маслен филтър в главата на цилиндъра. Сменете болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал. Риск от замърсяване на системата за смазване и лагерите. Покрийте отворените части на двигателя.

Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес.



Проверете дали разпределителните валове са заключени, както следва: Фиксиращият щифт "A" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Заключващият щифт "B" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал.





Във всеки случай проверете дали кобилицата пасва правилно на края на стеблото на клапана "1" и дали е захваната върху хидравличния компенсатор "2". Поставете нов мрежест маслен филтър "стрелка" в главата на цилиндъра.

Внимателно! Риск от запушване на каналите на системата за смазване поради излишък на уплътнител. Перлите на уплътнителя не трябва да са по-дебели от предписания размер.

Нанесете тънък, равномерен слой уплътнител върху зоните, маркирани със щриховка на фигурата върху чистата уплътнителна повърхност на корпуса на лагера на разпределителния вал.



За да направлявате корпуса на лагера на разпределителния вал, завийте 2 резбови щифта M6x70 "стрелки" в главата на цилиндъра.

Внимателно! Риск от течове поради остатъци от масло. Когато монтирате корпуса на разпределителния вал, уверете се, че върху монтажните повърхности няма масло.

Внимателно поставете корпуса на лагера на разпределителния вал вертикално отгоре върху щриховете и дюбелите в главата на цилиндъра.

Инструкции. Уверете се, че корпусът на разпределителния вал не е изкривен.

Затегнете болтовете на корпуса на разпределителния вал. След като монтирате корпуса на разпределителния вал, оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути. Монтажът е в обратен ред, в този случай е необходимо да се монтира тръбопроводът за високо налягане. Монтирайте EGR тръбата. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък. Монтирайте регулатора на вакуума на клапата на всмукателния колектор. Монтирайте зъбния ремък на свързващото задвижване.

Текстът е базиран на материали от уебсайта AudiManual.ru