Зняття та встановлення картера розподільних валів (Audi A2)

Зняття зубчастого ременя для парного приводу. Викрутити болти -1. і відпустити болт "2". Вакуумний виконавчий елемент для заслінки колектора впускного злегка притиснути назад.



Викрутити болт "стрілка вгорі" для задньої кришки "1" зубчастого ременя.



Викрутити болти "стрілки" і відкласти убік кронштейн із електричними кабелями.



Зняти зворотний клапан "1" з маслоналивного патрубка "2" "стрілка А" і відкласти убік. Розблокувати фіксатор "стрілка", повернути маслоналивний патрубок проти годинникової стрілки "стрілка С" і зняти.





Встановити знімач "Т10094 А" на всі котушки запалення -стрілка витягти котушки запалення і одночасно від'єднати електророз'єм котушок запалювання циліндрів 1...4.



Викрутити болт "2" для дроту маси і болти "стрілки" для проводки, відвести вліво проводку зі джгутом проводів. Викрутити болт "стрілка" і відкласти убік трубопроводи ОЖ "1".


Викрутити болти "стрілки" та відкласти убік трубу "1" для системи рециркуляції ОГ.





Зняти паливний шланг "2".

Увага! Перед розгерметизацією системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового тиску. При скиданні залишкового тиску підкласти чисте ганчір'я навколо місця з'єднання і обережно провести від'єднання.

Відкрутити різьбові з'єднання "1" і "3" та зняти магістраль високого тиску.



Послабити болти картера розподільних валів у послідовності "15...1". Акуратно підняти картер розподільних валів. Позначити для повторного складання відповідність важеля клапана з роликом та гідрокомпенсатором. Витягти важіль клапана з роликом разом із гідрокомпенсаторами та укласти на чисту підкладку.

Встановлення

Жоден поршень у "ВМТ".

Інструкції. Замінити сітчастий масляний фільтр у ГБЦ. Замінити болти для корпусу підшипників розподільних валів. Небезпека забруднення системи мастила та підшипників. Закрити відкриті деталі двигуна.

Видалити залишки герметика на ГБЦ та картері розподільних валів. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила.



Перевірити, чи зафіксовані розподільні вали наступним чином: стопорний штифт "А" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Стопорний штифт "В" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів.



Перевірити у кожному випадку, чи правильно прилягає коромисло на кінці стрижня клапана "1" і чи заклипсоване воно на гідрокомпенсаторі "2". Вкласти новий сітчастий фільтр "стрілка" в ГБЦ.

Обережно! Небезпека закупорювання каналів системи змащення при надлишку герметика. Валики герметика не повинні бути товщі за визначений розмір.

Нанести рівномірно тонкий шар герметика на ділянки, відмічені на малюнку штрихуванням, чистою поверхнею корпусу підшипників розподільних валів.



Для направлення корпусу підшипників розподільних валів вкрутити 2 різьбові штифти М6х70 "стрілки" в головку циліндрів.

Обережно! Небезпека появи нещільностей від залишків олії. При посадці картера розподільних валів звернути увагу на те, щоб на посадочній поверхні була відсутня олія.

Обережно надіти вертикально зверху корпус підшипників розподільних валів на різьбові штифти та настановні штифти в головці циліндрів.

Інструкції. Слідкувати за тим, щоб картер розподільних валів не перекосився.

Затягнути болти картера розподільних валів. Після установки картера розподільних валів просохнути герметику приблизно 30 хвилин. Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити магістраль високого тиску. Встановити трубу системи рециркуляції ОГ. Встановити задню кришку зубчастого ременя. Встановити вакуумний регулятор заслінки впускного колектора. Встановити зубчастий ремінь сполученого приводу.

(Текст надано інтернет-ресурсом AUDIMANUAL.ru)