Оттегляне
Източете охлаждащата течност. Свалете всмукателния колектор. Нагласете коляновия вал на ГМТ и закрепете разпределителните валове със скоба за разпределителен вал -T10016-. Натиснете напречна греда -10.222 A- с кука -10.222 A/10- и шпиндел -10.222 A/11- върху разширителите на предния калник, както е показано на илюстрацията. Водещите винтове са отзад. Закачете куката -10.222 A/10- на дясното ухо на двигателя. Шпиндел -10.222 A/11- ще се използва по-късно. Свалете корпуса на разпределителния вал.
Внимание! Опасност от нараняване поради гориво под високо налягане. Когато облекчавате остатъчното налягане, поставете чиста кърпа около връзката и внимателно я разкачете.
Свалете горивните маркучи -1- и -3-. Откачете маркуч -2- от абсорбера. - Стрелка - игнориране. Отстранете болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит.
Свалете гайката -стрелка- за конзолата за изпускателния колектор.
Отстранете гайките -стрелки- за свързване на предкатализатора на изпускателния колектор. Отстранете скобата на изпускателния колектор.
Изключете щепсела -стрелка- за датчика за налягане на маслото -F1-.
Развийте болта -1- за скобата на масления охладител за 0G поток и връщане и го отстранете със задържащата скоба. - стрелки - игнориране.
Развийте болтовете -стрелки- за корпуса на термостата.
Разкачете конекторите -1. 2, 3- и -стрелки-, поставете кабелния сноп свободно върху главата на цилиндъра.
Отстранете болтовете -1- и разхлабете болта -2-. Натиснете вакуумния задвижващ механизъм за клапата на всмукателния колектор леко назад.
Развийте болта -стрелка- и свалете задвижващата ролка -1- за зъбчатия ремък на главното задвижване.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете задния капак на зъбчатия ремък -1-.
Завийте скобата -T10014- както е показано на илюстрацията до 40 Nm в отвора с резба в цилиндровия блок.
Окачване на шпиндела -10.222 A/11- с допълнителна кука -10.222 A/2- на държача -T10014- отдясно. Приложете предварително напрежение с двата шпиндела, отстранете допълнителната кука -10.222 A/10- и оставете настрани. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност -1. 10. Развийте болтовете и внимателно свалете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подплата (стиропор).
Инсталиране
Внимавайте! Риск от повреда на уплътнението. повърхности. Внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в глухите отвори на болтовете на главата на цилиндъра. Риск от изтичане на гарнитурата на главата на цилиндъра. Когато ремонтирате, внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Внимателно отстранете остатъците от шмиргел и шлайфане. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и жлебовете на гарнитурата на главата на цилиндъра, трябва да се внимава при работа с гарнитурата. Опасност от повреда при отворени клапани. Когато монтирате сменяема глава на цилиндъра, трябва да премахнете пластмасовата основа, за да предпазите отворените клапани, само когато тя влезе в пряк контакт с главата на цилиндъра. Сменете болтовете, които са били допълнително затегнати. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. Сменете филтъра за масло в главата на цилиндъра. Преди да монтирате главата на цилиндъра за смяна, е необходимо да смажете съседните повърхности на хидравличните повдигачи, кобилиците и работните повърхности на гърбиците с масло, преди да монтирате корпуса на лагера на разпределителния вал. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби от съответната серия. След смяна на главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра е необходимо напълно да смените охлаждащата течност и маслото. Затворете откритите части на двигателя.
Отстранете остатъците от уплътнител върху главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал. Почистете повърхностите за кацане; те трябва да са без масло и грес.
Проверете положението "TDC" на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело на зъбния ремък -1- за коляновия вал трябва да съвпада с маркировката -стрелка- върху корпуса на маслената помпа. поз. -2- игнорирай. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на въртене на двигателя с около 45°. Поставете уплътнението за корпуса на термостата. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра. Обърнете внимание на дюбелните щифтове на цилиндровия блок. Монтажна позиция на уплътнението на главата на цилиндъра: маркировката "нагоре" или номерът на частта трябва да бъде ясно четлива. Монтирайте главата на цилиндъра.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра. След извършване на ремонтни работи не затягайте болтовете на главата на цилиндъра. Монтажът е в обратен ред, докато монтирате задния капак на зъбчатия ремък. Монтирайте задвижващата ролка за главния задвижващ зъбчат ремък. Монтирайте регулатора на вакуума на клапата на всмукателния колектор. Монтирайте корпуса на термостата. Монтирайте скоба за изпускателния колектор и топлинния щит. Монтирайте корпуса на разпределителния вал. Монтирайте зъбчат ремък за главното задвижване. Монтирайте всмукателния колектор. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Коментари на посетители