Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Източете охлаждащата течност. Свалете всмукателния колектор. Задайте коляновия вал на "TDC" и закрепете разпределителните валове с ключалката на разпределителния вал "T10016". Поставете напречната греда "10.222 A" с куката "10.222 A/10" и шпиндела "10.222 A/11" върху фланеца на предните крила, както е показано на фигурата. Водещите винтове са разположени отзад. Прикрепете куката "hook snap" 10.222 A/10- към дясното ухо на двигателя. Шпиндел "10.222 A/11" ще се използва по-късно. Свалете корпуса на разпределителния вал.
Внимание! Риск от нараняване от гориво под високо налягане. Когато освобождавате остатъчното налягане, поставете чиста кърпа около точката на свързване и внимателно разкачете.
Свалете горивните маркучи "1" и "3". Извадете маркуча "2" от абсорбера. "Стрелка" не трябва да се взема предвид. Развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит.
Развийте гайката "стрелка" за скобата на изпускателния колектор.
Развийте гайките "стрелка" на връзката на предкатализатора на изпускателния колектор. Отстранете скобата на изпускателния колектор.
Изключете конектора "стрелка" на сензора за налягане на маслото "F1".
Развийте болта "1" за скобата на масления радиатор за захранващия и връщащия тръбопроводи 0Ж и го свалете с монтажната скоба. "стрелки" не се броят.
Развийте болтовете стрелка на корпуса на термостата.
Изключете съединителите "1. 2, 3" и "стрелки", свободно поставете кабелния сноп върху главата на цилиндъра.
Развийте болтовете "1" и разхлабете болта "2". Натиснете леко назад вакуумния задвижващ механизъм за клапата на всмукателния колектор.
Развийте болта "стрелка" и отстранете движещата се ролка "1" за зъбния ремък на главното задвижване.
Развийте болтовете "стрелка" и свалете задния капак "1" на зъбчатия ремък.
Завийте скобата "T10014", както е показано на фигурата, с въртящ момент от 40 Nm в отвора с резба в цилиндровия блок.
Закачете шпиндела "10.222 A/11" с допълнителната кука "10.222 A/2" от дясната страна на държача "T10014". Създайте предварително напрежение с двата водещи винта, разкачете допълнителната кука "10.222 A/10" и я преместете настрани. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност -1. 10. Развийте болтовете и внимателно свалете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подложка (пяна).
Монтиране
Внимателно! Риск от повреда на уплътнението. повърхности. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока. Избягвайте образуването на дълги драскотини или неравности. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в слепите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра. Опасността от изтичане на уплътнението на главата на цилиндъра. Когато ремонтирате, внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока. Избягвайте образуването на дълги драскотини или неравности. Внимателно отстранете останалия шлифовъчен и шлифовъчен материал. Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и жлебовете на уплътнението на главата на цилиндъра, боравете с уплътнението особено внимателно. Опасност от повреда при отворени клапани. Когато монтирате сменяема цилиндрова глава, пластмасовата основа трябва да се отстрани, за да се предпазят отворените клапани само когато влезе в пряк контакт с главата на цилиндъра. Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнително завъртане. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. Сменете мрежестия маслен филтър в главата на цилиндъра. Преди да монтирате резервната глава на цилиндъра, е необходимо да смажете съседните повърхности на хидравличните компенсатори, кобилиците и работните повърхности на гърбиците с масло, преди да монтирате корпуса на лагера на разпределителния вал. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби от съответната серия. След смяна на главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра е необходимо напълно да смените охлаждащата течност и маслото. Покрийте отворените части на двигателя.
Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес.
Проверете положението на TDC на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело "1" на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката "стрелка" на корпуса на маслената помпа. поз. "2" не се взема предвид. Завъртете коляновия вал обратно в посока, обратна на посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Поставете уплътнението за корпуса на термостата. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра. Обърнете внимание на дюбелните щифтове на цилиндровия блок. Монтажна позиция на уплътнението на главата на цилиндъра: маркировката "нагоре" или номерът на частта трябва да са ясно четливи. Монтирайте главата на цилиндъра.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра. След извършване на ремонтни работи не затягайте болтовете на главата на цилиндъра. Монтажът е в обратен ред, като не забравяйте да монтирате задния капак за ангренажния ремък. Монтирайте движещата ролка за зъбчатия ремък на главното задвижване. Монтирайте регулатора на вакуума на клапата на всмукателния колектор. Монтирайте корпуса на термостата. Монтирайте скобата за изпускателния колектор и топлинния щит. Монтирайте корпуса на разпределителния вал. Монтирайте зъбния ремък за главното задвижване. Монтирайте всмукателния колектор. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Коментари на посетители