Retragere
Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți galeria de admisie. Instalați arborele cotit "TDC" și asigurați arborii cu came cu clema arborelui cu came -T10016-. Împingeți traversa -10.222 A- cu cârligul -10.222 A/10- și axul -10.222 A/11- pe evazele aripului față, așa cum se arată în ilustrație. Șuruburile de plumb sunt în spate. Agățați cârligul -10.222 A/10- pe ochiul drept al motorului. Axul -10.222 A/11- va fi folosit ulterior. Scoateți carcasa arborelui cu came.
Atenţie! Risc de rănire din cauza combustibilului la presiune înaltă. Când eliberați presiunea reziduală, puneți o cârpă curată în jurul conexiunii și deconectați cu grijă.
Scoateți furtunurile de combustibil -1- și -3-. Detașați furtunul -2- de absorbant. - Săgeată - ignoră. Scoateți șuruburile -săgeți- și îndepărtați scutul termic.
Scoateți piulița -săgeata- pentru suportul pentru galeria de evacuare.
Scoateți piulițele -săgeți- pentru conectarea precatalizatorului pe galeria de evacuare. Scoateți suportul galeriei de evacuare.
Deconectați conectorul -săgeata- pentru transmisorul presiunii uleiului -F1-.
Deșurubați șurubul -1- pentru suportul răcitorului de ulei pentru debit 0G și reveniți și îndepărtați cu clema de reținere. - săgeți - ignorați.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru carcasa termostatului.
Deconectați conectorii -1. 2, 3- și -săgeți-, așezați cablajul lejer pe chiulasă.
Scoateți șuruburile -1- și slăbiți șurubul -2-. Apăsați dispozitivul de acționare a vidului pentru clapeta galeriei de admisie ușor înapoi.
Deșurubați șurubul -săgeata- și scoateți fulia de antrenare -1- pentru cureaua dințată a transmisiei principale.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți capacul din spate al curelei dințate -1-.
Înșurubați suportul -T10014- așa cum se arată în ilustrație la 40 Nm în orificiul filetat din blocul cilindrilor.
Agățați axul -10.222 A/11- cu cârlig suplimentar -10.222 A/2- pe suport -T10014- în dreapta. Aplicați pretensionare cu ambele axe, scoateți cârligul suplimentar -10.222 A/10- și lăsați-l deoparte. Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența -1. 10. Deșurubați șuruburile și scoateți cu grijă chiulasa. Așezați chiulasa pe o căptușeală moale (Styrofoam).
Instalare
Cu grija! Risc de deteriorare a etanșării. suprafete. Îndepărtați cu grijă reziduurile de etanșare de pe chiulasa și blocul cilindrilor. Evitați zgârieturile lungi sau crestăturile. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile oarbe ale șuruburilor chiulasei. Risc de scurgere a garniturii chiulasei. Când reparați, îndepărtați cu grijă reziduurile de etanșare de pe chiulasa și blocul cilindrilor. Evitați zgârieturile lungi sau crestăturile. Îndepărtați cu grijă resturile de șmirghel și măcinare. O nouă garnitură de chiulasă trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, trebuie avută o grijă deosebită la manipularea garniturii. Risc de deteriorare a supapelor deschise. Când instalați o chiulasă de schimb, trebuie să îndepărtați baza de plastic pentru a proteja supapele deschise numai atunci când aceasta intră în contact direct cu chiulasa. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse în continuare. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. Înlocuiți sita de ulei din chiulasă. Înainte de a instala chiulasa schimbătoare, este necesar să lubrifiați cu ulei suprafețele adiacente ale ridicătorilor hidraulici, culbutorii și suprafețele de lucru ale camelor înainte de a instala carcasa lagărului arborelui cu came. Asigurați toate racordurile furtunurilor cu cleme din seria corespunzătoare. După înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei, este necesară înlocuirea completă a lichidului de răcire și a uleiului. Închideți piesele expuse ale motorului.
Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe chiulasa și carcasa arborelui cu came. Curățați suprafețele de aterizare; trebuie să fie fără ulei și grăsime.
Verificați poziția "TDC" Arborele cu came: Dintele turtit de pe pinionul curelei dinţate -1- pentru arborele cotit trebuie să se alinieze cu marcajul -săgeata- de pe carcasa pompei de ulei. Poz. -2- ignora. Rotiți arborele cotit în sens opus sensului de rotație a motorului cu aproximativ 45°. Așezați garnitura pentru carcasa termostatului. Montați garnitura chiulasei. Acordați atenție știfturilor de pe blocul cilindric. Poziția de instalare a garniturii chiulasei: marcaj "sus" sau numărul piesei trebuie să fie lizibil. Montați chiulasa.
Strângeți șuruburile chiulasei. După efectuarea lucrărilor de reparație, nu strângeți șuruburile chiulasei. Instalarea se face în ordine inversă, în timp ce se instalează capacul curelei dințate din spate. Instalați rola de antrenare pentru cureaua dințată de transmisie principală. Instalați regulatorul de vid al clapei galeriei de admisie. Instalați carcasa termostatului. Instalați suportul pentru galeria de evacuare și scutul termic. Montați carcasa arborelui cu came. Instalați cureaua dințată pentru transmisia principală. Instalați galeria de admisie. Schimbați uleiul. Înlocuiți lichidul de răcire.
Comentariile vizitatorilor