Wycofanie
Spuść płyn chłodzący. Wymontować kolektor dolotowy. Zamontować wał korbowy "TDC" i zabezpieczyć wałki rozrządu za pomocą zacisku wałka rozrządu -T10016-. Wsunąć poprzeczkę -10.222 A- z hakiem -10.222 A/10- i trzpieniem -10.222 A/11- na poszerzenia przedniego błotnika, jak pokazano na rysunku. Śruby pociągowe znajdują się z tyłu. Zaczep karabińczyk -10.222 A/10- na prawym uchu silnika. Wrzeciono -10.222 A/11- zostanie użyte później. Zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Uwaga! Niebezpieczeństwo obrażeń spowodowanych paliwem pod wysokim ciśnieniem. Podczas usuwania ciśnienia resztkowego umieść czystą szmatkę wokół przyłącza i ostrożnie odłącz.
Zdemontować przewody paliwowe -1- i -3-. Odłączyć wąż -2- od absorbera. - Strzałka - zignoruj. Wykręć śruby -strzałki- i zdejmij osłonę termiczną.
Odkręć nakrętkę -strzałka- wspornika kolektora wydechowego.
Odkręć nakrętki -strzałki- złącza katalizatora wstępnego na kolektorze wydechowym. Zdemontować wspornik kolektora wydechowego.
Odłączyć złącze -strzałka- czujnika ciśnienia oleju -F1-.
Odkręć śrubę -1- wspornika na chłodnicy oleju dla przepływu i powrotu 0G i wyjmij za pomocą zacisku mocującego. - strzałki - ignoruj.
Odkręcić śruby -strzałki- obudowy termostatu.
Odłączyć złącza -1. 2, 3- i -strzałki-, ułóż wiązkę przewodów luźno na głowicy cylindrów.
Wyjąć śruby -1- i poluzować śrubę -2-. Naciśnij lekko do tyłu siłownik podciśnienia klapy kolektora dolotowego.
Odkręcić śrubę -strzałka- i zdjąć koło pasowe -1- paska zębatego napędu głównego.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć tylną osłonę paska zębatego -1-.
Wkręcić wspornik -T10014- jak pokazano na rysunku momentem 40 Nm w gwintowany otwór w bloku cylindrów.
Wrzeciono -10.222 A/11- z dodatkowym hakiem -10.222 A/2- na uchwycie -T10014- po prawej stronie. Naprężyć obydwoma wrzecionami, wyjąć dodatkowy hak -10.222 A/10- i odłożyć. Poluzuj śruby głowicy cylindrów w kolejności -1. 10. Odkręć śruby i ostrożnie wyjmij głowicę cylindrów. Połóż głowicę cylindra na miękkiej wyściółce (Styropian).
Instalacja
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia uszczelnienia. powierzchnie. Ostrożnie usuń pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Unikaj długich zadrapań lub wyżłobień. Ryzyko uszkodzenia bloku cylindrów. W nieprzelotowych otworach śrub głowicy cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący. Ryzyko wycieku uszczelki głowicy cylindrów. Podczas naprawy ostrożnie usuń pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Unikaj długich zadrapań lub wyżłobień. Ostrożnie usuń pozostałości szmergla i szlifowania. Nową uszczelkę głowicy cylindrów należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Aby zapobiec uszkodzeniu warstwy silikonu i rowków uszczelki głowicy cylindrów, należy zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z uszczelką. Ryzyko uszkodzenia otwartych zaworów. Podczas montażu wymiennej głowicy cylindrów należy zdjąć plastikową podstawę, aby chronić otwarte zawory tylko w przypadku bezpośredniego kontaktu z głowicą cylindrów. Wymień śruby, które zostały bardziej dokręcone. Wymienić nakrętki samozabezpieczające, uszczelki wargowe, uszczelki i uszczelki. pierścienie. Wymienić filtr siatkowy oleju w głowicy cylindrów. Przed zamontowaniem wymiennej głowicy cylindrów należy nasmarować olejem sąsiednie powierzchnie popychaczy hydraulicznych, wahaczy oraz powierzchnie robocze krzywek przed zamontowaniem obudowy łożyska wałka rozrządu. Wszystkie połączenia węży należy zabezpieczyć opaskami zaciskowymi odpowiedniej serii. Po wymianie głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów konieczna jest całkowita wymiana płynu chłodzącego i oleju. Zamknąć odsłonięte części silnika.
Usunąć pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu. Oczyść powierzchnie lądowania; muszą być wolne od oleju i smaru.
Sprawdź pozycję "TDC" Wałek rozrządu: Spłaszczony ząb na kole zębatym -1- wału korbowego musi pokrywać się ze znakiem -strzałka- na obudowie pompy oleju. Poz. -2- ignoruj. Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika o ok. 45°. Ułożyć uszczelkę obudowy termostatu. Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na kołki ustalające na bloku cylindrów. Pozycja montażu uszczelki głowicy cylindrów: oznaczenie "w górę" lub numer części powinien być czytelny. Zamontować głowicę cylindrów.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów. Po wykonaniu prac naprawczych nie dokręcać śrub głowicy cylindrów. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż montaż osłony tylnego paska zębatego. Zamontować rolkę napędową głównego paska zębatego napędu. Zamontować regulator podciśnienia klapy kolektora dolotowego. Zamontować obudowę termostatu. Zamontować wspornik kolektora wydechowego i osłonę termiczną. Zamontować obudowę wałka rozrządu. Zamontować pasek zębaty napędu głównego. Zamontować kolektor dolotowy. Zmień olej. Wymień płyn chłodzący.
Komentarze gości