Wyjąć sworznie blokujące "T10074" z koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu i koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Załóż płytkę montażową "T10073" na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu.
Ponownie włóż kołki blokujące "T10074" do otworów pomiarowych w obudowie łożyska wałka rozrządu tak daleko, jak to możliwe, w następujący sposób: kołek blokujący "A" przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem rozrządu zaworowego. Kołek blokujący "B" w otworze blokującym koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Instrukcje. Aby ułatwić montaż sworznia blokującego "B", można lekko obrócić koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych na śrubie tak, aby otwory wskaźnika znajdowały się naprzeciw siebie.
Odkręcić korek gwintowany "1" wraz z uszczelką. zadzwoń pod numer "2". Ryzyko uszkodzenia gwintu. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu ma gwint lewoskrętny. Odkręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem rozrządu za pomocą klucza nasadowego T10061. Odkręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych. Wyjmij sworzeń blokujący "T10074" i zdejmij płytkę montażową "T10073".
Odkręć śrubę "3", zdejmij podkładkę "4", koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych "5" z regulatorem faz rozrządu itd. jeśli dostępna, podkładka "6". Połóż koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu przy użyciu przykręconej płaszczyzny na czystej powierzchni. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Instalacja
Ani jednego tłoka w GMP.
Instrukcje. Wymień śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych na regulator rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych. Jeżeli podkładkę zamontowano pomiędzy kołem zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem rozrządu a wałkiem rozrządu (tylko w starych projektach), wtedy należy go również wymienić. Jeżeli wymieniane jest koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu, należy wymienić także mankiet. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych i dokręć śrubę ręcznie. Zwróć uwagę na położenie koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych względem rowka klinowego w wałku rozrządu zaworów wydechowych.
Nasmaruj gwinty i powierzchnię nośną łba śruby "3" koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu. Włóż śrubę z podkładką "4" przez koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych "5" za pomocą regulatora faz rozrządu, aż do oporu. Jeżeli podkładkę "6" zamontowano pomiędzy kołem zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem rozrządu a wałkiem rozrządu (tylko w starych projektach), wtedy należy go również wymienić.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia gwintu. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu ma gwint lewoskrętny.
Wkręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu do wałka rozrządu zaworów dolotowych, dokręcając ją o kilka obrotów. Ostrożnie wsuń koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu do mankietu. Uważaj, żeby nie uszkodzić mankietu. Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych ze zmiennymi fazami rozrządu, aby koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych ze zmiennymi fazami rozrządu mogło się nadal obracać. Wyjmij pompę wysokiego ciśnienia. Zamontuj kołnierz blokujący "T10110" po stronie skrzyni biegów obudowy łożyska wałka rozrządu wałka rozrządu zaworów dolotowych w następujący sposób: sworzeń "strzałki" kołnierza blokującego "T10110" musi wejść w mały otwór łożyska oporowego wałka rozrządu.
Czopy "1" wałka rozrządu muszą pasować do wycięcia "2" kołnierza mocującego "T10110". Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych przeciwnie do kierunku obrotów silnika za pomocą sześciokąta kołnierza mocującego T10110 tak, aby otwory "strzałkowe" w kołnierzu mocującym T10110 pokryły się z otworami gwintowanymi w obudowie łożyska wałka rozrządu. Dokręcić kołnierz mocujący "T10110" dwoma śrubami M6x15 momentem dokręcania 10 Nm.
Obróć koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu tak, aby otwory pomiarowe w kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu były wyrównane z otworami w obudowie łożyska wałka rozrządu (strzałka z lewej strony).
Zamontuj płytkę montażową "T10073" do: koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu.
Włóż kołki blokujące "T10074" do otworów pomiarowych w obudowie łożyska wałka rozrządu tak daleko, jak to możliwe, w następujący sposób: kołek blokujący "A" przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem rozrządu zaworowego. Kołek blokujący "B" w otworze blokującym koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Instrukcje. Aby pomóc osadzić sworzeń blokujący "B", możesz lekko obrócić koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych na śrubie tak, aby otwory pomiarowe znajdowały się naprzeciw siebie.
Na koniec dokręć śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia gwintu. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu ma gwint lewoskrętny.
Na koniec dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą regulatora faz rozrządu.
Wyjmij sworzeń blokujący "T10074" i zdejmij płytkę montażową "T10073".
Ponownie zabezpiecz koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą regulatora faz rozrządu, a koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych za pomocą kołków blokujących T10074. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczne jest zamontowanie paska zębatego dla napędu sprzężonego.
(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online: Audimanual.ru)