Specyfikacje
| Zgodność z normami toksyczności: Silniki BUG, BUN, BTR, CCFA | EU 4 |
| Silniki CASA/-B, CCFC, CJGA/-C/-D, CJMA | EU 5 |
| Silnik SATA | BIN 5 |
| Silniki CCMA, CLZB | EU 6 |
| Rodzaj paliwa | zobacz Specyfikacje dla rozdziału 1 |
| Typ układu zasilania (pod kontrolą ECM) | Bezpośredni wtrysk paliwa z szyną rozdzielczą paliwa i turbodoładowaniem |
| Łączna objętość paliwa zwrócona przez wszystkie wtryskiwacze w ciągu 2 minut (mierzone za zaworem utrzymującym ciśnienie paliwa) 3*, ml: Na biegu jałowym BUG/BUN, CASA/CASB, SATA i CCMA | 0-50 |
| BTR, CCFA/CCFC, CJGA/CJGC, CJMA, CLZB, CRCA | 30-55 |
| Przy 2000-2500 obr./min | nie więcej niż 250 |
| Rezystancja wtryskiwacza w temp. 20°C, Ohm: Silniki 3.7/4.2/6.02 MPI | 13-16 |
| Silniki 3.0 MPI | 11-13 |
| Ciśnienie utrzymywane przez zawór utrzymujący paliwo w silnikach BUG/BUN, CASA/CASB, CATA i CCMA podczas pracy silnika, bar | 10 |
| Liniowa zależność natężenia przepływu pompy paliwowej 4* od jej napięcia (z wyjątkiem modeli z poziomym filtrem paliwa), ml/15 sek.: 8 woltów | 430 |
| 9 woltów | 470 |
| 10 woltów | 500 |
| 11 woltów | 530 |
| 12 woltów | 570 |
| Przepływ pompy wspomagającej zbiornik paliwa G6 (modele od 06.2008 z poziomym filtrem paliwa) przy 4,8 bara, ml/15 sekund | co najmniej 750 |
| Rezystancja czujnika poziomu paliwa nr 1 "G" w skrajnym dolnym/górnym położeniu, Ohm: Czujnik jest zainstalowany | 863-960 // 67-86 |
| Czujnik został usunięty | 990 // 51 |
| Rezystancja czujnika poziomu paliwa nr 2 "G169" w skrajnym dolnym/górnym położeniu, Ohm: Czujnik jest zainstalowany | 760-842 // 67-86 |
| Czujnik został usunięty | 990 // 51 |
3* Objętość większa niż 250 ml wskazuje na usterkę jednego lub kilku wtryskiwaczy. Podczas obracania silnika rozrusznikiem, paliwo nie powinno powracać z żadnego wtryskiwacza.
4* Zamontowany w zbiorniku paliwa (modele sprzed 05.2008.), lub pompa wspomagająca G6 w zbiorniku paliwa (modele od 06.2008 z filtrem pionowym).
[Oryginalna wersja znajduje się w portalu: audimanual]