Podnośniki szyb
Szyby działają po włączeniu zapłonu oraz przez około 10 minut po jego wyłączeniu, jeżeli nie zostaną otwarte żadne przednie drzwi.
Aby podnieść lub opuścić okna, użyj przycisków znajdujących się na obramowaniu odpowiednich drzwi. Drzwi kierowcy wyposażone są w przyciski umożliwiające sterowanie wszystkimi czterema szybami (5 na ilustracji 6.1), oraz przycisk blokowania/odblokowywania tylnej szyby za pomocą przycisków na tylnych drzwiach. Zamiast przycisku blokady podnośnika tylnej szyby można zainstalować parę przycisków blokady dziecięcej (zobacz sekcję 1).
Aby podnieść/opuścić szybę do określonej pozycji, należy pociągnąć/nacisnąć odpowiedni przełącznik do punktu oporu i przytrzymać, aż szyba osiągnie żądaną pozycję. Jeśli przesuniesz klucz poza punkt oporu i natychmiast go puścisz, szyba automatycznie całkowicie się podniesie/opuści.
Możesz opuszczać i podnosić szyby za pomocą pilota/systemu "Advanced Key", -poprzez funkcję komfortowego zamykania (zobacz sekcję 1). Możesz wybrać, które okna zostaną opuszczone podczas korzystania z funkcji komfortowego zamykania, korzystając z menu "Car → Systeme → Fens ter → Komfortoffnen" wyświetlacz MMI.
Funkcja automatycznego opuszczania/podnoszenia szyb zostaje wyłączona po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora. Aby przywrócić działanie automatyczne, należy nieprzerwanie pociągać za przełącznik, aż szyba podniesie się całkowicie, następnie zwolnić przełącznik, pociągnąć go ponownie i przytrzymać przez około jedną sekundę.
Górny właz (dach panoramiczny)
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzeń, przed otwarciem lub podniesieniem dachu zimą należy oczyścić pokrywę i klapę z lodu i śniegu. Regularnie usuwaj liście i inne ciała obce z prowadnic pokrywy górnej klapy ręcznie lub za pomocą odkurzacza.
W zależności od konfiguracji samochód może zostać wyposażony w panoramiczny dach składający się z dwóch niezależnych segmentów szklanych. Przedni segment można podnosić i przesuwać do tyłu, natomiast tylny segment można tylko podnosić. Elektryczny szyberdach działa po włączeniu zapłonu oraz przez około 10 minut po jego wyłączeniu, jeżeli nie zostaną otwarte żadne przednie drzwi.
Pokrywę przednią steruje się za pomocą przełącznika zespolonego znajdującego się w przedniej konsoli sufitowej (A na ilustracji 3.1a).
3.1a. Wyłącznik sterujący pokrywą górnego luku.
Po przekręceniu przełącznika z pozycji "0" przednia pokrywa zaczyna się przesuwać. W położeniu stałym przełącznika "1" pokrywa przesuwa się do pozycji komfortowej, charakteryzującej się niskim poziomem hałasu, a w położeniu "2" pokrywa przesuwa się do oporu. Od pozycji "0" przednią pokrywę można podnosić i opuszczać, odpowiednio naciskając przełącznik lub pociągając ją w dół. Krótkie naciśnięcie/pociągnięcie spowoduje automatyczne całkowite podniesienie/opuszczenie pokrywy, a przytrzymanie przełącznika spowoduje podnoszenie/opuszczanie pokrywy aż do zwolnienia przełącznika.
Możesz podnieść/opuścić tylną pokrywę, naciskając odpowiednio tylną/przednią stronę dowolnego z 2-pozycyjnych przełączników znajdujących się z przodu (Na ilustracji 3.1a) i tylnych konsol sufitowych (zobacz ilustrację 3.1b).
3.1b. Przełączniki sterowania tylnym dachem przesuwnym.
Krótkie naciśnięcie spowoduje automatyczne całkowite podniesienie/opuszczenie pokrywy, a przytrzymanie przełącznika spowoduje podnoszenie/opuszczanie pokrywy aż do zwolnienia przełącznika.
Dodatkowo górną klapę można zamknąć za pomocą pilota/systemu "Advanced Key", - poprzez funkcję komfortowego zamykania (zobacz sekcję 1).
Każdy segment dachu panoramicznego wyposażony jest w roletę przeciwsłoneczną. Przednia kurtyna jest otwierana i zamykana elektrycznie, natomiast tylna jest obsługiwana ręcznie. Aby uniknąć przegrzania wnętrza samochodu, zamknij obie osłony przeciwsłoneczne, parkując na słońcu. Napęd elektryczny przedniej kurtyny obsługiwany jest za pomocą dowolnego przycisku znajdującego się obok przycisków sterowania tylnym segmentem dachu panoramicznego. Logika sterowania jest podobna do logiki sterowania tylnego segmentu dachu panoramicznego.
Korek wlewu paliwa
Uwaga:
- Przestrzegaj zasad zachowania na stacji benzynowej. Po pierwsze wyłącz silnik i zapłon, wyłącz ogrzewanie postojowe i nie pal podczas odkręcania korka wlewu paliwa.
- Jeśli do zbiornika wlano niewłaściwy rodzaj paliwa, nie należy podejmować próby uruchomienia silnika, gdyż może to spowodować uszkodzenie silnika. Układ zasilania paliwem musi zostać niezwłocznie sprawdzony przez wykwalifikowanego technika.
Korek wlewu paliwa znajduje się nad prawym tylnym kołem. Otwieranie pokrywy luku odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku (dolny przycisk 34 na ilustracji 6.1) w drzwiach kierowcy.
Odkręć korek wlewu i zamontuj go na pokrywie luku (zobacz ilustrację 3.2a).
3.2a. Mocowanie wtyczki.
Na wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa znajduje się naklejka informująca o rodzaju paliwa, które należy tankować.
Włóż końcówkę węża paliwowego do wlewu zbiornika tak, aby cały czas przylegała do nadwozia pojazdu, a następnie rozpocznij tankowanie. Zatrzymaj tankowanie natychmiast po pierwszym wyłączeniu dyszy paliwa, w przeciwnym razie paliwo może wypełnić przestrzeń rozszerzalnościową zbiornika i wylać się. Przed odłączeniem dyszy paliwa zaleca się odczekać co najmniej 10 sekund, aby resztki paliwa spłynęły do zbiornika. Aby wyjąć broń ze zbiornika, należy ją lekko unieść.
Jeśli musisz dolać paliwa z kanistra do zbiornika, użyj lejka.
Wszelkie zabrudzenia karoserii i kół paliwem należy natychmiast wytrzeć i zmyć.
Dokręć korek wlewu, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu, a następnie zamknij korek. W przypadku awarii instalacji elektrycznej klapkę wlewu paliwa można otworzyć ręcznie. Aby to zrobić, należy podważyć i zdjąć prawą pokrywę w bagażniku (zobacz ilustrację 3.2b), a następnie pociągnij za uchwyt (zobacz ilustrację 3.2c).
3.2b. Demontaż prawej osłony bagażnika.
3,2 s. Awaryjne otwarcie klapki wlewu paliwa.
Kaptur
Aby odblokować maskę, pociągnij uchwyt do siebie (32 na ilustracji 6.1).
Przed otwarciem maski należy upewnić się, że pióra wycieraczek nie są odciągnięte od szyby. Nieznacznie unieś przednią krawędź maski i naciśnij hak zabezpieczający (zobacz ilustrację 3.3) i otwórz maskę.
3.3. Demontaż blokady bezpieczeństwa maski.
Otwarta maska utrzymywana jest na miejscu przez dwie sprężyny gazowe.
Aby zamknąć maskę, należy ją opuścić, aż do całkowitego pokonania siły nacisku siłowników gazowych, a następnie opuścić ją z niewielkiej wysokości. Sprawdź, czy maska jest solidnie zamocowana, pociągając ją do góry. W razie konieczności otwórz ją ponownie lekko i zwolnij z nieco większej wysokości. Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy naciskać maski rękoma.