Moduł dostarczania paliwa i czujnik poziomu paliwa 1. Moduł dostarczania paliwa: kontrola elektryczna pompy paliwa. pompa "G6"; po zamontowaniu należy zatankować samochód minimum 5 litrami paliwa; 2. Uszczelka wargowa: wymienić; zainstalować na sucho; 3. Pierścień ustalający: wyjmij i zainstaluj za pomocą trzpienia "T10202"; dokręcić momentem 110 Nm; 4. Przewód paliwowy: do pompy dozującej w pojazdach z ogrzewaniem autonomicznym; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę mocowania; przypięty do zbiornika paliwa; 5. Dopływ paliwa. linia: do zaworu sterującego; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę mocowania; podczas montażu należy przestrzegać wskazówek (karmić lub zwracać), oznaczone strzałką na kołnierzu odcinającym; przymocowany do paliwa. zbiornik; 6. Zwróć paliwo. linia: od zaworu sterującego; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę mocowania; podczas montażu należy przestrzegać wskazówek (karmić lub zwracać), oznaczone strzałką na kołnierzu odcinającym; przymocowany do paliwa. zbiornik; 7. Złącze elektryczne: do wtrysku paliwa. pompa "G6" i czujnik poziomu paliwa "G"; 8. Czujnik wskaźnika poziomu paliwa "G"
Kontrola elektryczna pompy paliwa. pompa "G6" (w paliwie zbiornik) tylko samochody z oznaczeniem literowym silnika: SANA, SANV, CAGA, CAGB, CCWA, CCWB
Za pomocą klina montażowego "3409" "strzałka" podważ boczną osłonę "1" przedniego panelu po stronie kierowcy i zdejmij ją.
Wyjmij bezpiecznik nr 3 ze skrzynki bezpieczników. Z "SC3" (ST2 "poz. 2" brązowy, 3, duży bezpiecznik na górze "strzałka"). Podłącz urządzenie zdalnego sterowania VAG 1348 "V.A.G 1348/3A" za pomocą kabla adapterowego -VAG 1348/3 "2" do prawego zacisku podstawy bezpieczników "SC3". Przesuń przełącznik zdalnego sterowania do przodu, do silnika. przedział.
Odblokuj i zdejmij pokrywę "2" naciskając w miejscu oznaczonym "strzałką A". Odblokuj zamek "strzałka B" i otwórz pokrywę "1".
Zacisk zaciskowy należy podłączyć do zacisku zewnętrznego źródła prądu rozrusznika "U6" "poz. 1" w kostce zaciskowej kluczyka. 30 "TV22" w skrzynce odpływowej. Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę.
Naciśnij przełącznik na pilocie. Musisz usłyszeć pracującą pompę. Pompa paliwa pracuje bardzo cicho. Podczas inspekcji należy unikać hałasu zewnętrznego.
Jeśli nie słychać pracy pompy: Zdejmij 1/3 tylnego siedzenia po prawej stronie. Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij pokrywę "1" kołnierza odcinającego. Odłączyć wtyczkę "1" od kołnierza.
W tym celu należy przesunąć ogranicznik "1" w kierunku do góry "strzałka A" i nacisnąć przycisk zwalniający do wewnątrz "strzałka B".
Podłącz multimetr, aby zmierzyć napięcie pomiędzy pinami "1" i "5" złącza wtykowego. Naciśnij przełącznik na pilocie.
Wartość ustawiona: przybliżone napięcie akumulatora. Jeżeli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta: należy usunąć przerwę w przewodzie zgodnie ze schematem elektrycznym. Jeżeli osiągnięto ustawioną wartość, mimo że nie słychać dźwięku pracującej pompy: należy zdemontować zespół zasilania paliwem. Sprawdź prawidłowość podłączenia i drożność obwodu elektrycznego. przewody pomiędzy kołnierzem a paliwem. pompa. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń przewodów, należy wymienić moduł doprowadzania paliwa. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.
