Moduł zasilania paliwem i czujnik poziomu paliwa 1. Moduł zasilania paliwem: elektryczna kontrola zasilania paliwem. pompa -G6-; po montażu zatankować pojazd co najmniej 5 litrami paliwa; 2. Uszczelka wargowa: wymienić; zainstalować na sucho; 3. Pierścień ustalający: zdjąć i zamontować za pomocą trzpienia -T10202-; dokręcić momentem dokręcającym 110 Nm; 4. Przewód paliwowy: do pompy dozującej w pojazdach z autonomicznym ogrzewaniem; nie wyginać; aby odłączyć od kołnierza należy wcisnąć blokadę złączki; przypinany do zbiornika paliwa; 5. Zasilanie paliwem przewód: do zaworu sterującego; nie wyginać; aby odłączyć od kołnierza należy wcisnąć blokadę złączki; Podczas instalacji postępuj zgodnie ze wskazówkami (podawanie lub powrót powrót), wskazane strzałką na kołnierzu blokującym; przypięty do paliwa czołg; 6. Zwróć paliwo. linia: od zaworu sterującego; nie wyginać; aby odłączyć od kołnierza należy wcisnąć blokadę złączki; Podczas instalacji postępuj zgodnie ze wskazówkami (podawanie lub powrót powrót), wskazane strzałką na kołnierzu blokującym; przypięty do paliwa czołg; 7. Złącze elektryczne: do pompowania paliwa. pompa -G6- i czujnik poziomu paliwa -G-; 8. Nadajnik wskaźnika poziomu paliwa -G-
Kontrola elektryczna wzmacniacza paliwa. pompa -G6- (w paliwie czołg) tylko pojazdy z literą silnika: SANA, SANV, CAGA, CAGB, CCWA, CCWB
Za pomocą klina montażowego -3409- -strzałka- podważ boczną osłonę -1- panelu przedniego po stronie kierowcy i zdejmij ją.
Wyjmij bezpiecznik 3 z bloku bezpieczników. C-SC3- (ST2 - poz. 2- brązowy, 3, duży bezpiecznik na górze -strzałka-). Podłącz moduł zdalnego sterowania VAG 1348 -VAG 1348/3A- za pomocą kabla adaptera -VAG 1348/3-2- do prawego zacisku gniazda bezpiecznika -SC3-. Poprowadź przełącznik zdalnego sterowania do przodu, do silnika. przedział.
Odblokuj i zdejmij pokrywę -2- naciskając obszar oznaczony -strzałką A-. Odblokuj zamek -strzałka B- i otwórz pokrywę -1-.
Podłączyć zacisk cęgowy do zacisku zewnętrznego źródła prądu rozrusznika -U6--poz. 1 - w listwie zaciskowej zacisku. 30 -TV22- w komorze plenum. -Poz. 2- nie brać pod uwagę.
Naciśnij przełącznik pilota. Trzeba posłuchać jak pracuje pompa. Pompa paliwa jest bardzo cicha. Podczas testowania należy unikać wszelkich obcych dźwięków.
Jeśli nie słychać pracy pompy: Zdemontuj 1/3 tylnego siedzenia po prawej stronie. Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć pokrywę -1- z kołnierza uszczelniającego. Odłączyć wtyczkę -1 - od kołnierza.
W tym celu należy przesunąć blokadę -1 - do góry -strzałka A- i wcisnąć przycisk zwalniający do wewnątrz -strzałka B-.
Podłącz multimetr, aby zmierzyć napięcie między stykami -1- i -5- złącza. Naciśnij przełącznik pilota.
Wartość ustawiona: przybliżone napięcie akumulatora. Jeśli podana wartość nie zostanie osiągnięta: naprawić przerwę w przewodzie zgodnie ze schematem elektrycznym. Jeżeli ustawiona wartość zostanie osiągnięta, choć nie słychać dźwięku pompy: zdemontować zespół doprowadzający paliwo. Sprawdź poprawność połączenia i drożność elektryczną. przewody pomiędzy kołnierzem a paliwem. pompa. Jeżeli nie zostanie stwierdzone uszkodzenie przewodów, wymienić moduł zasilania paliwem. Zamontuj moduł zasilania paliwem.
Komentarze gości