Spis treści: Korpus przepustnicy ↓ Wtryskiwacz paliwa ↓ Czujnik temperatury powietrza… ↓ Regulator ciśnienia paliwa ↓ Moduł pozycjonowania przepustnicy ↓ Potencjometr przepustnicy ↓ Przełącznik kontroli prędkości biegu… ↓ Tłumik przepustnicy ↓ Czujnik tlenu ↓ Czujniki temperatury płynu… ↓ Jednostka sterująca elektroniczna ↓
Elementy wtryskiwacza
- 1. Śruba montażowa
- 2. Nasadka wtryskiwacza
- 3. Pierścień uszczelniający
- 4. Wtryskiwacz
- 5. Przewody
Elementy regulatora ciśnienia paliwa
- 1. Membrana
- 2. Wiosna
- 3. Pokrywka
- 4. Uchwyt montażowy
- 5. Śruby
- 6. Oko prowadzące
- 7. Śruba montażowa
- 8. Czapka
Korpus przepustnicy
Wyjmowanie
1. Zdejmij kanał powietrzny przepustnicy.
2. Odłącz przewody paliwowe i kable od przepustnicy.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. Odkręć śruby mocujące kołnierz pośredni (strzałki) i zdejmij obudowę. W razie potrzeby zdejmij kołnierz pośredni.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Wtryskiwacz paliwa
Wyjmowanie
1. Zdejmij kanał powietrzny przepustnicy.
2. Odłącz złącze połączeniowe.
3. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij pokrywę.
4. Wyjmij wtryskiwacz i uszczelki.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
Czujnik temperatury montowany jest w pokrywie wtryskiwacza.
Regulator ciśnienia paliwa
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Moduł pozycjonowania przepustnicy
Wyjmowanie
1. Zdejmij kanał powietrzny przepustnicy.
2. Odłącz linkę przyspieszenia.
3. Odłącz złącze połączeniowe modułu.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij moduł.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Potencjometr przepustnicy
Potencjometr znajduje się w dolnej części przepustnicy i nie jest wymienny.
Badanie
Sprawdź rezystancję między zaciskami 1 i 5 (modele z manualną skrzynią biegów, rysunek lewy) lub 1 i 7 (modele z automatyczną skrzynią biegów, rysunek po prawej) wynosiła od 520 do 1300 omów. Gdy przepustnica zostanie otwarta o jedną czwartą, rezystancja między zaciskami 1 i 2 powinna wzrosnąć z 600 do 3500 omów, między zaciskami 1 i 4 (modele z manualną skrzynią biegów) lub 1 i 6 (modele z automatyczną skrzynią biegów) od 600 do 6600 Ohmów.
Przełącznik kontroli prędkości biegu jałowego
Przełącznik jest częścią modułu i nie można go wymienić. Wyjmij moduł pozycjonowania przepustnicy.
Tłumik przepustnicy
Wyjmowanie
1. Naciśnij pedał gazu.
2. Zaznacz miejsce montażu amortyzatora, odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odkręć amortyzator.
Montaż i regulacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Sprawdź, czy dźwignia przepustnicy obniża tłok amortyzatora (1) o 4–8 mm, gdy przepustnica jest zamknięta. W razie potrzeby należy wyregulować położenie przepustnicy tak, aby przy całkowicie zamkniętym zaworze przepustnicy między śrubą ograniczającą przepustnicę a ogranicznikiem była szczelina A wynosząca 0,05 mm. 2 – nakrętka zabezpieczająca.
Czujnik tlenu
Wyjmowanie
Czujnik montowany jest na kolektorze wydechowym. Odłącz złącze czujnika i odkręć czujnik.
Instalacja
Dokręć czujnik wymaganym momentem dokręcającym. Podłącz złącze połączeniowe.
Czujniki temperatury płynu chłodzącego
Wyjmowanie
1. Spuść około jednej czwartej płynu chłodzącego z silnika.
2. Odkręć odpowiedni czujnik i odłącz złącze połączeniowe.
Montaż i regulacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Jednostka sterująca elektroniczna
Wyjmowanie
1. Zdejmij panele wykończeniowe. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę jednostki sterującej.
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij jednostkę sterującą, odłączając złącze połączeniowe.
Montaż i regulacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.