Układ recyrkulacji spalin (EGR) — wymiana podzespołów (Audi A4 B8)

Spis treści: Układ recyrkulacji spalin ↓ Wyjmowanie i instalacja chłodnicy… ↓ Zawór systemowy. eGR "N18" z… ↓ Wyjmowanie i instalacja zaworu… ↓

Układ recyrkulacji spalin

1. Uszczelka: wymienić.
2. Śruba.
3. Rura łącząca układ. recyrkulacja spalin.
4. Węże wodne.
5. Zacisk sprężynowy.
6. Układ chłodniczy. recyrkulacja spalin.
7. Wspornik.
8/9. Śruba: 9 Nm.
10. Uszczelka.
11. Zbiornik próżniowy.
12. Wąż podciśnieniowy: od zaworu przełączającego chłodnicę układu. recyrkulacja spalin "N345".
13. Śruba: 7 Nm.
14. Uszczelka: wymienić.
15. Śruba: 25 Nm; zastępować.

Kolejność dokręcania i moment obrotowy

1. Włóż śruby "4" i "5". 2. Włóż śruby "1" i "2". 3. Zamontuj śruby "3". 4. Dokręć śruby "1" i "2" momentem 20 Nm. 5. Dokręć śruby "4" i "5" momentem 20 Nm. 6. Dokręć śrubę "3" momentem 8 Nm.

Wyjmowanie i instalacja chłodnicy układu. recyrkulacja spalin

Zdejmij osłonę silnika ze strzałką. Zdejmij obudowę wlotu powietrza. filtr. Zdejmij wąż podciśnieniowy "1". Odkręć śruby "2" i "4".

Spręż przewody układu chłodzenia "1" i "2" opaskami zaciskowymi o średnicy do 25 mm "3094". Odkręć śruby oznaczone strzałkami i zdejmij chłodnicę układu. recyrkulacja spalin.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie uszczelniające. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Dodaj płyn chłodzący.

Zawór systemowy. eGR "N18" z potencjometrem systemowym. recyrkulacja spalin G212-

1. Kolektor dolotowy.
2. Śruba.
3. Uszczelka: wymienić.
4. Uszczelka wargowa: wymienić.
5. Rura: do układu grzejnikowego. recyrkulacja spalin.
6. Śruba.
7. Uszczelka: wymienić.
8. Śruba: 10 Nm.
9. Silnik klapy kolektora dolotowego "V157".
10. Śruba.
11. Śruba: 10 Nm.
12. Rurka prowadząca miarki poziomu oleju.
13. Zawór EGR "N18" z potencjometrem systemowym. recyrkulacja spalin "G212".

Wyjmowanie i instalacja zaworu recyrkulacji spalin "N18" z potencjometrem systemowym. recyrkulacja spalin "G212"

Zdejmij osłonę silnika "strzałka". Zdemontuj silnik klapy kolektora dolotowego "V157". Odłącz złącze "1". Odkręć śruby "2" i "3", wyjmij zawór EGR "N18" z potencjometrem systemowym. eGR "G212". Pozycja "4" nie powinna być brana pod uwagę.