19.1. Części modułu kolumny kierowniczej 1. Sprężyna spiralna; 2. Czujnik kąta skrętu kierownicy; 3, 5. Śruba; 4. Przełącznik tempostatu; 6. Lewy górny przełącznik kolumny kierowniczej; 7. Zatrzymanie; 8. Jednostka sterująca elektroniką kolumny kierowniczej; 9. Śruba zaciskowa, 3 Nm; 10. Przełącznik sterowania wycieraczkami szyby przedniej; 11. Śruba
Moduł kolumny kierowniczej
2. Całkowicie rozłóż i opuść kolumnę kierowniczą.
3. Zdejmij kierownicę (zobacz rozdział 10).
4. Odkręć śruby (4-6 na ilustracji), zdjąć osłonę (1) z górnej obudowy (2) kolumny kierowniczej, rozdzielając ją w miejscach (A i B) za pomocą małego śrubokręta. Zdjąć górną osłonę z dolnej osłony (3), wyjąć dźwignię blokującą kolumnę kierownicy (7) i zdjąć dolną osłonę.
19.4. Zdejmowanie osłon kolumny kierowniczej
5. Odkręć śrubę (2 na ilustracji), odłącz złącza (1, 3 i 4).
19.5. Moduł mocujący kolumnę kierowniczą
Uwaga: Przed odłączeniem złącza należy rozładować wszelkie ładunki elektrostatyczne.
6. Naciśnij blokadę (1 na ilustracji) w kierunku wskazanym strzałką, aby zwolnić blokadę złącza. Ostrożnie wyjmij łopatki zmiany biegów kolumny kierownicy wraz z modułem kolumny kierownicy.
19.6. Odłączanie złącza
Przełączniki i jednostka sterująca kolumny kierownicy
7. Wyjmij moduł kolumny kierowniczej (zobacz podsekcję powyżej).
8. Ostrożnie dociśnij zaciski (strzałki w ilustracji 15.6) i oddzielić sprężynę śrubową z czujnikiem położenia kierownicy od modułu.
9. Odkręć śruby (strzałki na ilustracji), zdejmij jednostkę sterującą kolumny kierownicy (2) i prawy przełącznik kolumny kierownicy (3). Wyjąć przełącznik tempomatu (1), odkręcić śrubę (5) i wyjąć element ustalający (4). Wyjmij lewy górny przełącznik kolumny kierowniczej.
19.9. Demontaż przełączników kolumny kierowniczej
Komentarze gości