1. Podłącz multimetr między zaciskiem dodatnim (czerwony przewód) generator i masa.
2. Rozgrzać generator do temperatury roboczej (około 80°C), silnik powinien obracać się z prędkością od 3000 do 4000 obr./min przez dwie minuty. Podczas napięcia początkowego (przy temperaturze zewnętrznej 20°C) może spaść do 8 woltów.
3. Włącz światła postojowe, radio lub wentylator świeżego powietrza. Odpowiada to zużyciu prądu od 3 do 7 amperów. Jeśli regulowane napięcie wynosi teraz od 13,5 do 14,8 V, generator i regulator działają. Aby akumulator był ładowany podczas pracy pojazdu, napięcie alternatora (napięcie sieci pokładowej) powinno być większe napięcie akumulatora.
4. Włącz światła drogowe i powtórz pomiar przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min. Napięcie może przekroczyć poprzednio zmierzoną wartość o nie więcej niż 0,4 V.
5. Jeżeli podczas pomiaru uzyskamy wyższe napięcia, oznacza to, że regulator jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, oznacza to zużycie węgla kontaktowego. W takim przypadku zdemontuj generator i zanieś go do warsztatu elektrycznego w celu ponownego montażu (patrz także rozdział dotyczący sprawdzania i wymiany węgli kontaktowych).
Komentarze gości