1. Aby zdemontować konsolę środkową, odkręć wtyczkę przełączników 2 nad uchwytem na napoje. Hamulec ręczny musi być zaciągnięty. W przypadku automatycznej skrzyni biegów przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie do tyłu.
2. W prawej i lewej przestrzeni na nogi z przodu zdejmij osłonę 3 z boku konsoli i poluzuj śruby 4.
3. Po zdjęciu okładziny klamki hamulca ręcznego można zdjąć osłonę 5 od przodu.
4. Poluzuj dwie śruby z łbem krzyżakowym 7 na części łączącej 6 i zdejmij część łączącą, w przeciwnym razie nie będzie możliwe zdjęcie okładziny przez dźwignię hamulca ręcznego.
Osłona i zatyczka panelu przełączników: Ostrożnie odkręć te części przed przystąpieniem do demontażu konsoli środkowej. 1 - osłona, 2 - zaślepka panelu przełączników, 3 - osłona radia, 4 i 5 - uchwyty montażowe (10 kawałków.)
5. W przypadku automatycznej skrzyni biegów odpiąć górną osłonę przełącznika. W przypadku ręcznej skrzyni biegów poluzuj ramę mocującą osłony dźwigni zmiany biegów i zdejmij osłonę.
Demontaż konsoli środkowej zajmuje trochę czasu: 1 - konsola środkowa, 2 - wtyczka panelu z przełącznikami, 3 - osłona (2 szt.), 4 - dwie śruby (5 Nm), 5 - osłona dźwigni hamulca ręcznego, 6 - łącznik, 7 - dwie śruby (2 Nm), 8 - dwie śruby (5 Nm), 9 - cztery śruby (5 Nm), 10 - dwie śruby (5 Nm), 11 - nakrętka sześciokątna (26 Nm), 12 - dwie nakrętki sześciokątne (26 Nm).
6. Wyjąć przednią popielniczkę 1 i poluzować dwie śruby 2 w otworze popielniczki (widzieć zdjęcie).
Po odkręceniu popielniczki należy odkręcić zakrętkę 3. Następnie można również zdjąć zaślepkę schowka 4
7. Wokół skrzyni biegów poluzuj cztery śruby 9 mocujące konsolę środkową.
8. Odłącz złącze zapalniczki samochodowej lub modułu nawigacji. Poluzuj dwie śruby 10.
9. W pojazdach ze środkowym podłokietnikiem poluzuj nakrętkę sześciokątną 11 i dwie nakrętki sześciokątne 12.
10. Mocno pociągnij konsolę środkową do tyłu i wyjmij ją z samochodu. Czasami konsola z trudem oddziela się od odlewu.
11. Montaż konsoli środkowej odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości