1 - uchwyt dźwigni zmiany biegów
2 - przypadek
3 - śruba
4 - pierścień ustalający
Nie dokręcaj zbyt mocno podczas montażu
5 - tuleja dystansowa
6 - wiosna
7 - zatrzymanie piłki
Włóż sprężynę i tuleję do sworznia kulowego i zamontuj je na dźwigni zmiany biegów. Umieść sprężynę i tuleje po prawej stronie, patrząc w kierunku jazdy. Przed zamontowaniem pierścienia ustalającego "15" należy zamontować ogranicznik kuli.
8 - wiosna
9 - tuleja
Zaokrąglenie skierowane jest w stronę dźwigni zmiany biegów
10 - dźwignia zmiany biegów
Można go zamontować na ciele tylko w jednej pozycji
11 - nakrętka, 25 Nm
12 - płytka sprężynowa
13 - element mocujący
14 - rurka
15 - pierścień ustalający
Wyjąć przed wyjęciem sworznia kulowego. Zawsze wymieniaj pierścień; zaokrąglona strona zwrócona jest w stronę ciała.
16 - obudowa mechanizmu zmiany biegów
Włóż tak, aby zatrzask odwrotny znajdował się po lewej stronie. Należy ustawić ogranicznik zatrzymania piłki po prawej i lewej stronie.
17 - obsługa mechanizmu sterowania przełączaniem
Uszczelnij dno pastą AKD 512001.
18 - nakrętka, 10 Nm
19 - śruba
20 - widełki zmiany biegów
21 - podkładka
22 - śruba, 10 Nm
23 - mankiet
Włożony do mechanizmu podtrzymującego i widełek zmiany biegów
24 - drążek zmiany biegów z zawiasem silnik 5-cylindrowy; złącze przełączające jest oznaczone na niebiesko
25 - element zaciskowy
26 - śruba, 25 Nm
27 - śruba, 20 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.
Regulacja przełączania
Ustawić samochód na podstawkach podnośnikowych.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Odkręć klamkę dźwigni.
Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów.
Odkręć drążek zmiany biegów znajdujący się pod pojazdem.
Ustaw dźwignię zmiany biegów pionowo.
Wyreguluj dźwignię zmiany biegów tak, aby odległość "a" między końcami ogranicznika kulowego a obudową ogranicznika kulowego była taka sama po obu stronach.
Dokręć śrubę mocującą połączenie skrzyni biegów.
Uwaga: Nie należy zmieniać położenia dźwigni.
Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym na trzecim i czwartym biegu.
Sprawdź przełączanie wszystkich prędkości. W tym przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na blokadę biegu wstecznego. W razie konieczności odkręć śruby mocujące obudowę sworznia kulowego i lekko obróć obudowę.
Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów. Zamontuj klamkę.
Zamontuj dolną część osłony komory silnika.
Zdejmij samochód z podnośnika.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej «AUDImanual»]