Söntött keringtető áramkör
Hidegindítás után a hűtőfolyadék egy kis körben kering, amelyet a motor és a fűtés korlátoz. Ebben az úgynevezett bypass körben a radiátorhoz vezető áramlást termosztát tartja zárva. A hűtőfolyadék közvetlenül visszakerül a motorba. Ennek köszönhetően a folyadék gyorsabban felmelegszik, és ezért a motor gyorsabban melegszik fel. A radiátor csak akkor kezd működni, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete elér egy bizonyos értéket. A termosztát kinyílik, és a radiátorból származó hideg víz keveredik a kiskörből származó felmelegített vízzel. A hideg víz fokozatos adagolása megakadályozza az úgynevezett hidegsokkot.
Hűtés üzemi hőmérsékleten
Ahogy a víz hőmérséklete emelkedik, a termosztát egyre nagyobb mértékben növeli a víz áramlását a radiátorból, és ezzel egyidejűleg lezárja a bypass kört. Üzemi hőmérsékleten a hűtőfolyadék az alsó tömlőn keresztül jut a szivattyúba, a szivattyú a folyadékot a hengerblokkba és a hengerfejbe hajtja. Ezt követően a folyadék nagy része a nyitott termosztáton keresztül a radiátorba kerül, a többi pedig a fűtési rendszer hőcserélőjébe. A hideg víz, amely a radiátor aljára ereszkedik, a meleg vizet a radiátor tetejére kényszeríti. Amint áthalad a radiátor bordáin, a meleg víz lehűl. Ha menet közben a víz hőmérséklete az üzemi hőmérséklet alá csökken, a termosztát ismét lezárja a radiátor áramlását, amíg a hűtőfolyadék újra fel nem melegszik.
Túlnyomás és ventilátor
A hűtőrendszer túlnyomás alatt van, ami üzemi hőmérsékleten 1,2-1,5 bar. Ennek, valamint az adalékanyagok használatának köszönhetően a hűtőfolyadék forráspontja 100-ról 120°C-ra emelkedik. A magasabb forráspont gazdaságosabb motorműködést, ezáltal üzemanyag-megtakarítást biztosít. Ha a hűtőfolyadék nyomása meghaladja az 1,5 bar-t, amikor a motor forró, aktiválódik a tágulási tartály biztonsági szelepe. A szelep kinyílik, és néhány gőz szabadul fel a nyomás kiegyenlítésére. Ennek ellenére néha, például a város határain belüli vezetés közben, a hűtőfolyadék túlmelegedhet. Ebben az esetben a radiátort egy ventilátor is hűti.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 92 és 97°C között van, az első fokozat aktiválódik (fél sebesség). Ha a hőmérséklet 99-105°-ra emelkedik, a termosztát a ventilátort a második fokozatba kapcsolja, és a ventilátor teljes sebességgel forog. A hűtőfolyadék áramlásának termosztáttal történő szabályozásával és a ventilátor állandó működtetésével gyorsabban elérhető az üzemi hőmérséklet, és csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Négyhengeres motor hűtőrendszere: 1 - radiátor, 2 - alsó tömlő, 3 - szivattyú, 4 - termosztát, 5 - olajradiátor, 6 - hengerfej és hengerblokk, 7 - csatlakozó cső, 8 - szellőzőnyílás, 9 - fűtés hőcserélő, 10 - fojtószelep fűtés, 11 - légszelep 20 Nm, 12, h - 1 cső - 3 felső tartály
Hathengeres motor hűtőrendszere: 1 - hűtő, 2 - légszelep 15 Nm, 3 - felső cső, 4 - hengerfej és hengerblokk, 5 - fojtószelep-szabályozó, 6 - szellőzőnyílás, 7 - fűtés hőcserélő, 8 - tágulási tartály, 9 - olajradiátor, 10 - szivattyú.