2. Kezdje el eltávolítani a korai szabványos kart a központi konzolról.
3. Távolítsa el a váltórudat a váltókarhoz rögzítő anyát és csavart, valamint a váltókar talpát a padlóhoz rögzítő négy csavart. Válasszuk szét a sebességváltó rudat, távolítsuk el a kar szerelvényt.
4. A késői standard kar eltávolításakor szintén a központi konzolról induljon.
5. Távolítsa el a váltórudat a karhoz rögzítő anyát és csavart, valamint az első és hátsó tolórudat rögzítő csavart és szorítólemezt.
6. Csavarja ki a négy anyát, emelje fel a rögzítőlemezt. Oldja ki a tolórúd támasztócsapágy tengelyének hátsó csapját a gumipárnáról, és távolítsa el a kar szerelvényt.
7. Mindkét esetben fordított sorrendben szerelje össze, de a késői típuson állítsa be a hátsó tolórúd helyzetét az első tolórúdban úgy, hogy a tartócsapágy tengelyének csapja 17 mm-rel kilógjon hátulról, húzza meg a szorítólemez csavarját.
8. A sebességváltó kar beállításának ellenőrzéséhez kapcsolja be az 1. fokozatot, és tolja a sebességváltó kart balra, amennyire csak lehetséges. Nyomja meg egy ujjal a kart, és hagyja lassan visszamozdulni a rugó hatására. A kar gombjának legalább 5 mm-t kell elmozdulnia. Kapcsolja be az 5. fokozatot, mozgassa a kart jobbra, engedje vissza a rugó hatására. A mozgásnak ugyanolyannak kell lennie, mint az 1. sebességfokozatnál.
9. Ha a mért mozgás nem megfelelő, lazítsa meg a négy csavart, amelyek a zárólemezt a fedélhez rögzítik, és mozgassa a hosszúkás lyukakon belül (joga van a sebesség növelésére az 5. sebességfokozatban vagy csökkenteni az 1. fokozatban). Húzza meg a rögzítőlemez rögzítőcsavarjait, és ellenőrizze újra a sebességváltó működését. Ha a beállítás nem lehetséges, távolítsa el a beállító rudat a sebességváltó gömbcsapjáról és sebességváltó karjáról, és ellenőrizze a gömbcsukló középpontjai közötti távolságot (134 mm). Ha szükséges, állítsa be a rúd hosszát, ellenőrizze újra a sebességváltó működését.
