Sadržaj: Usklađen rad pojedinih dijelova ↓ Pokreni ↓ Zagrijan motor ↓ Prazan hod ↓ Djelomično opterećenje ↓ Ubrzanja ↓ Puno opterećenje ↓ Način prisilnog mirovanja ↓ Ograničenje brzine ↓
Usklađen rad pojedinih dijelova
Kad motor radi, klipovi koji se dižu i spuštaju u cilindrima usisavaju zrak. Kada do kraja pritisnete papučicu gasa, motor usisava maksimalnu količinu zraka, jer su u tom slučaju oba prigušna ventila potpuno otvorena. Da bi motor radio čisto, gorivo se mora pomiješati s usisnim zrakom u točno određenim omjerima. MPI koristi masu usisanog zraka za određivanje udjela zraka i benzina u radnoj smjesi. U MPFI, usporedna vrijednost je podatak o tlaku u usisnom razvodniku i temperaturi.
Upravljačka jedinica sada može dati ispravne signale za otvaranje i zatvaranje ventila za ubrizgavanje. Dugi otvor namijenjen je velikim količinama goriva, kratki otvor namijenjen je malim količinama goriva.
Pokreni
Za pokretanje hladnog motora potrebna je zasićenija, tj. gorivom bogatija radna smjesa, jer se mnoge kapljice goriva talože na stijenkama u usisnom području na putu do komora za izgaranje i više ne sudjeluju u procesu izgaranja. Stoga se udio goriva u smjesi goriva i zraka mora povećati.
Tijekom kontrole hladnog pokretanja, produžava se trajanje ubrizgavanja ventila. Čimbenici kao što su temperatura rashladne tekućine i brzina motora utječu na trajanje ubrizgavanja. Nakon određenog broja okretaja motora, količina goriva potrebna za pokretanje hladnog motora polako se smanjuje i počinje odgovarati standardu.
Zagrijan motor
Nakon pokretanja, motoru je neko vrijeme potrebna bogata radna smjesa, budući da se određena količina goriva još uvijek kondenzira u usisnom području. U tu svrhu postoji "post-launch boost". Ovisno o temperaturi, neko vrijeme dolazi više goriva. Upravljačka jedinica prima potrebne informacije o temperaturi motora od senzora temperature rashladnog sredstva.
Motorno ulje, koje je prilično viskozno kada je motor hladan, uzrokuje povećano unutarnje trenje u automobilu. Za održavanje brzine motora potreban je veći napor. Već spomenuti ventil za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu je dizajniran da osigura dovod ove povećane količine radne smjese.
Prazan hod
Kada je prigušni ventil zatvoren, mala količina zraka prolazi kroz premosni kanal oko prigušnog ventila. Ovaj zrak detektira mjerač protoka zraka ili osjetnik tlaka i stoga se nadopunjuje potrebnom količinom goriva u smjesi praznog hoda. Općenito, smjesa u praznom hodu sadrži više benzina nego tijekom normalnog rada, tako da motor radi glatko i bez prekida u paljenju.
Količina zraka koja prolazi kroz premosni kanal (a time i broj okretaja motora u praznom hodu), određuje se ventilom za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu.
Djelomično opterećenje
Pri djelomičnom opterećenju motor dobiva standardnu količinu goriva. U isto vrijeme, važnost se pridaje smanjenju potrošnje goriva.
Ubrzanja
Ako se papučica gasa naglo pritisne, obogaćivanje smjese goriva i zraka potrebno za ubrzanje nastaje kada povećanje količine/mase usisanog zraka u sekundi prijeđe određenu vrijednost. Potenciometar leptira za gas također daje signal za ubrzanje. Kad je motor hladan, potrebno je više goriva za ubrzanje. Stoga upravljačka jedinica procjenjuje svaki impuls iz mjerača protoka svježeg zraka ili senzora tlaka i potenciometra leptira za gas kao signal ubrzanja i povećava dovod goriva.
Puno opterećenje
Potenciometar leptira za gas pokazuje kontrolnoj jedinici da je vozač do kraja pritisnuo papučicu gasa. Kako bi razvio maksimalnu snagu, motor sada dobiva bogatiju radnu smjesu (obogaćivanje radne smjese pri punom opterećenju).
Način prisilnog mirovanja
Prilikom vožnje nizbrdo s otpuštenom papučicom gasa nema potrebe za dovodom goriva u motor. Automobil se kotrlja sam zbog svoje težine ili ubrzanja. Visokim brojem okretaja motora i položajem gasa (od svog potenciometra) upravljačka jedinica zna kada se pojavi prisilni mir i može "štedjeti gorivo".
Ograničenje brzine
Sustav ubrizgavanja uspoređuje trenutnu brzinu motora s maksimalnom brzinom od 6500 o/min i, ako je prekorači, jednostavno zatvara "slavinu za gorivo".
(Izvorni članak dostupan je na web stranici: Audimanual.ru)