Шарніры роўных кутніх хуткасцяў абаронены ад траплення вільгаці пылу чахламі (пыльнікамі), стан якіх неабходна рэгулярна правяраць. Пашкоджаныя ці трэснутыя чахлы варта неадкладна змяняць, таму што якая трапіла вільгаць і пыл разбураць Шрус.
Увага! Не дапушчаецца перасоўванне аўтамабіля пасля зняцця прываднага вала. Гэта можа стаць прычынай пашкоджання падшыпніка калодкі з-за адсутнасці восевай нагрузкі. Пры неабходнасці перасоўвання аўтамабіля можна замест прываднага вала ўсталяваць у калодку хваставік вонкавага Шруса і замацаваць яго нітам М14 ці М16 з момантам зацяжкі 115 ці 190 Нм.
Зняцце
Увага! Працэдура зняцця і ўстаноўкі прываднага вала прыведзена на прыкладзе пярэдняй паўвосі.
1. Прыслабце зацяжку ніта мацавання хваставіка прываднага вала ў ступіцах (гл. ілюстрацыю 6.0).
Увага! Пры выкручванні ніта калодкі аўтамабіль павінен стаяць на колах.
2. Адзначце фарбай становішча пярэдняга кола на ступіцах, прывадны вал якога будзе дэманціравацца. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
3. Прыслабце балты мацавання кола.
4. Паддам кратце перад аўтамабіля, усталюеце яго на подставочные казлы і, выкруціўшы ніты мацавання, зніміце кола.
5. Цалкам выкруціце ніт мацавання прываднага вала ў калодцы.
6. Выкруціце балты, якімі мацуецца ўнутраны ШРУС 1 да каробкі перадач (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
6.6. Выкруціце балты, якімі мацуецца ўнутраны ШРУС 1 да скрынкі перадач (гл. стрэлкі)
7. Вызваліце провад датчыка ABS з трымальніка, выкруціце ніт мацавання і адлучыце датчык ABS ад паваротнага кулака
8. Адлучыце ад паваротнага кулака абодва верхнія рычагі, выкруціўшы сцяжны ніт.
9. Адвядзіце паваротны кулак у бок, выведзіце, хваставік вонкавага Шруса з калодкі і зніміце прывадны вал.
Усталяванне
10. Замацуеце прывадны вал на скрынцы перадач і ў ступіцах.
11. Зацягніце ніты мацавання прываднага вала да скрынкі перадач, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку. Моманты зацяжкі нітаў:
- балты М8 - 40 Нм;
- балты М10 - 70 Нм.
12. Уцягніце хваставік прываднага вала ў калодку, укруціўшы і зацягнуўшы новы ступичный ніт. Канчатковая зацяжка ніта ступіцай выконваецца пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.
13. Усталюеце на паваротны кулак абодва верхніх рычага, уціснуўшы ў якія адпавядаюць адтуліны пальцы іх шаравых апор, і зацягніце стяжной ніт.
14. Усталюеце ў зыходнае становішча датчык ABS на паваротным кулаку, а яго провад замацуеце ў трымальніку на суппарце.
15. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце ніт мацавання хваставік прываднага вала ў ступіцах. Папрасіце памагатага выціснуць педаль тормазу і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы. Зацягніце ніт М14 з дадаткам 115 Нм. Калі мацаванне прываднага вала ў ступіцах выконваецца нітам М16, то яго зацяжка на гэтым этапе выконваецца з дадаткам намаганні 190 Нм. Пасля гэтага дакруціце ніт ключом на 180 °.
16. Усталюеце пярэдняе кола на ступіцу так, каб супалі нанесеныя перад здыманнем пазнакі. Перад усталёўкай кола вышмаруйце пасадкавае сядло колавага дыска на ступіцы тонкім пластом змазкі для падшыпнікаў. Колавыя балты не змазвайце. Заржавелыя колавыя ніты заменіце на новыя і ўкруціце іх.
17. Зацягніце колавыя ніты ў крыжаваным парадку з дадаткам намаганні 120 Нм.
Увага! Калі выконвалася пераборка Шруса, то пры зборцы ў Шрус і ў яго чахол набіваецца змазка.
Табліца набівання змазкі ў Шрусы
Шрус | вонкавы | вонкавы | ||
Tripod | унутраны | унутраны | ||
Дыяметр Шруса | 88 мм | 98 мм | 100 мм | - |
Змазка AUDI | G 000603 | G 000633 | G 000605 | G 000605 |
Агульны аб'ём | 90 г | 120 г | 120 г | 130 г |
Аб'ём змазкі Шруса | 40 г | 80 г | 70 г | 70 г |
Аб'ём змазкі ў абшэўцы | 50 г | 40 г | 50 г | 60 г |
Каментары наведвальнікаў