Шарнирите са защитени от влага и прах с капаци (прашници), чието състояние трябва да се проверява редовно. Повредените или напукани ботуши трябва да се сменят незабавно, защото влагата и прахът ще разрушат CV шарнира.
внимание! Не е позволено да се движи колата след отстраняване на полуоската. Това може да причини повреда на лагера на главината поради липса на аксиално натоварване. Ако е необходимо да преместите автомобила, вместо задвижващия вал можете да монтирате стеблото на външния CV шарнир в главината и да го фиксирате с болт M14 или M16 с момент на затягане от 115 или 190 Nm.
Оттегляне
Внимание! Процедурата за демонтиране и монтиране на задвижващия вал е показана на примера на вала на предния мост.
1. Разхлабете болта на задвижващия вал в главината (вижте илюстрация 6.0).
Внимание! При отвиване на болта на главината колата трябва да е на колела.
2. Маркирайте с боя позицията на предното колело върху главината, чийто задвижващ вал ще бъде демонтиран. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
3. Разхлабете болтовете на колелата.
4. Повдигнете предната част на автомобила, монтирайте я върху стойките на крика и след като развиете закрепващите болтове, свалете колелото.
5. Развийте напълно болта за закрепване на силовия вал в кораба.
6. Развийте болтовете, които закрепват вътрешния CV шарнир 1 към скоростната кутия (вижте стрелките на илюстрацията).
6.6. Развийте болтовете, които закрепват вътрешния CV шарнир 1 към скоростната кутия (вижте стрелките)
7. Освободете кабела на ABS сензора от държача, развийте монтажния болт и изключете ABS сензора от кормилния кол
8. Изключете двата горни лоста от въртящия се юмрук, като развиете съединителния болт.
9. Преместете кормилния накрайник настрани, отстранете стеблото на външния CV шарнир от главината и отстранете задвижващия вал.
Инсталиране
10. Фиксирайте силовия вал на трансмисията и в кораба.
11. Затегнете болтовете за закрепване на силовия вал към трансмисията, действайки в кръстосан ред. Моменти на затягане на болтовете:
- Болтове M8 - 40 Nm;
- Болтове M10 - 70 Nm.
12. Приберете стеблото на задвижващия вал в главината, като завиете и затегнете новия болт на главината. Окончателното затягане на болта на главината се извършва след монтиране на автомобила на колелата.
13. Поставете двата горни лоста на въртящ се юмрук, като натиснете пръстите на тяхната сферична опора в съответните отвори и затегнете съединителния болт.
14. Поставете отново ABS сензора на кормилния колян и фиксирайте проводника му в държача на шублера.
15. Спуснете колата на колелата и затегнете болта за закрепване на опашката на силовия вал в кораба. Помолете асистент да натисне педала на спирачката и да го задържи в това положение. Затегнете болта M14 до 115 Nm. Ако задвижващият вал е закрепен в главината с болт M16, тогава той се затяга на този етап със сила от 190 Nm. След това затегнете болта с гаечен ключ на 180°.
16. Установете предното колело на кораба, така че етикетите, поставени преди отстраняването, да съвпадат. Смажете гнездото на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери, преди да монтирате колелото. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове на колелата с нови и ги завийте.
17. Затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.
Внимание! Ако е извършена преграда на CV шарнира, тогава по време на монтажа греста се напълва в CV шарнира и в неговия корпус.
Таблица за напълване на грес в CV шарнирите
ШРУС | външен | външен | ||
Статив | вътрешен | вътрешен | ||
Диаметър на CV шарнира | 88 mm | 98 мм | 100 мм | - |
Смазка AUDI | G 000 603 | G 000 633 | G 000 605 | G 000 605 |
Общ обем | 90 g | 120 гр | 120 гр | 130 гр |
Обем на грес SHRUS | 40 g | 80 гр | 70 g | 70 g |
Обем на грес в маншета | 50 g | 40 g | 50 g | 60 g |
Коментари на посетители