Шарніри рівних кутових швидкостей захищені від попадання вологи пилу чохлами (пиляками), стан яких необхідно регулярно перевіряти. Пошкоджені або чохли, що тріснули, слід негайно міняти, тому що волога і пил, що потрапили, зруйнують ШРУС.
Увага! Не допускається переміщення автомобіля після зняття приводного валу. Це може стати причиною пошкодження підшипника маточини через відсутність осьового навантаження. При необхідності переміщення автомобіля можна замість приводного валу встановити в маточину хвостовик зовнішнього ШРУС і закріпити його болтом М14 або М16 з моментом затягування 115 або 190 Нм.
Зняття
Увага! Процедуру зняття та встановлення приводного вала наведено на прикладі передньої півосі.
1. Послабте затягування болта кріплення хвостовика приводного валу в маточині (див. ілюстрацію 6.0).
Увага! При вигвинчуванні болта маточини автомобіль повинен стояти на колесах.
2. Позначте фарбою положення переднього колеса на ступиці, приводний вал якого демонтуватиметься. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
3. Ослабте болти кріплення колеса.
4. Піддомкратте перед автомобілем, встановіть його на козли на підставці і, викрутивши болти кріплення, зніміть колесо.
5. Повністю викрутіть болт кріплення приводного валу в маточині.
6. Викрутіть болти, якими кріпиться внутрішній ШРУС 1 до коробки передач (див. стрілки на ілюстрації).
6.6. Викрутіть болти, якими кріпиться внутрішній ШРУС 1 до коробки передач (див. стрілки)
7. Витягніть кабель датчика ABS з тримача, викрутіть болт кріплення та від'єднайте датчик ABS від поворотного кулака
8. Від'єднайте від поворотного кулака обидва верхні важелі, викрутивши стяжний болт.
9. Відведіть поворотний кулак убік, виведіть хвостовик зовнішнього ШРУСа з маточини і зніміть приводний вал.
Установка
10. Закріпіть приводний вал на коробці передач та у маточці.
11. Затягніть болти кріплення приводного валу до коробки, діючи в перехресному порядку. Моменти затягування болтів:
- болти М8 - 40 Нм;
- болти М10 – 70 Нм.
12. Втягніть хвостовик приводного валу в маточину, закрутивши новий ступичний болт. Остаточна затяжка болта маточини виконується після встановлення автомобіля на колеса.
13. Встановіть на поворотний кулак обидва верхні важелі, втиснувши у відповідні отвори пальці їх кульових опор, і затягніть стяжний болт.
14. Встановіть датчик ABS на поворотному кулаку у вихідне положення, а його провід закріпіть у тримачі на супорті.
15. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болт кріплення хвостовика приводного валу в маточині. Попросіть помічника вичавити гальмо педаль і утримувати її в цьому положенні. Затягніть болт М14 із додатком 115 Нм. Якщо кріплення приводного валу в маточині виконується болтом М16, його затяжка на цьому етапі виконується з додатком зусилля 190 Нм. Після цього доверніть болт ключем на 180°.
16. Встановіть переднє колесо на маточину так, щоб збіглися нанесені перед зняттям мітки. Перед встановленням колеса змастіть посадкове сідло колісного диска на маточці тонким шаром мастила для підшипників. Колісні болти не змащуйте. Заіржавілі колісні болти замініть на нові та вкрутіть їх.
17. Затягніть колісні болти в перехресному порядку з додатком 120 Нм.
Увага! Якщо виконувалася перебірка ШРУСу, то при складанні в ШРУС та в його чохол набивається мастило.
Таблиця набивання мастила в ШРУСи
ШРУС | зовнішній | зовнішній | ||
Tripod | внутрішній | внутрішній | ||
Діаметр ШРУСу | 88 мм | 98 мм | 100 мм | - |
Змащення AUDI | G 000 603 | G 000 633 | G 000 605 | G 000 605 |
Загальний об'єм | 90 г | 120 г | 120 г | 130 г |
Об'єм мастила ШРУСу | 40 г | 80 г | 70 г | 70 г |
Об'єм мастила в манжеті | 50 г | 40 г | 50 г | 60 г |
Коментарі відвідувачів