Отстранете ставата и обувката на ставата. Свалете задържащия пръстен "1".
Монтиране на външен CV шарнир с диаметър 89 mm или 94 mm: Монтирайте шарнирния маншон с нова скоба на задвижващия вал. Не трябва да има грес върху шарнирния багажник и задвижващия вал. Монтирайте обувката на съединението между "стрелките" в жлеба "2".
- 1. Винаги сменяйте задържащия пръстен (заключващ пръстен).
- 2. Центриращ жлеб, натиснете шарнирния ботуш така, че да се фиксира в жлеба.
Ако има такава, монтирайте правилно дисковата пружина върху задвижващия вал.
Външен CV шарнир с диаметър 89 mm: Поставете в шарнира и равномерно разпределете 70 g консистентна грес вътре.
Външен CV шарнир с диаметър 94 mm: Поставете в шарнира и равномерно разпределете 80 g консистентна грес вътре.
Всички
Преди да монтирате пантата, зъбите "А" трябва да бъдат покрити с тънък слой грес, използвана за пантата. Поставете задържащия пръстен в жлеба на вала.
Надвинуть панта равни ъглови скорости до задържане на ринга. Приведе стопорное пръстен на отвора нагоре в центъра "виж стрели".
Завийте стария болт в пантата, както е показано на снимката.
Използвайте пластмасов чук, за да ударите пантата върху задвижващия вал, докато заключващият пръстен щракне на място. Поставете капака против прах върху стоманената капачка. Освободете въздуха от защитния багажник на ставата. Затегнете скобата на външната панта. Затегнете скобата на външната панта. Монтирайте и пресовайте скоби за маркуч от неръждаема стомана с помощта на клещи за кримпване "V.A.G 1682", както е показано на фигурата.
При това се уверете, че челюстите на клещите прилягат плътно към ъглите на "стрелката B" на скобата. Затегнете скобата, като завъртите водещия винт с динамометричен ключ (не накланяйте клещите). Благодарение на твърдостта на материала (в сравнение с гумата) багажник и необходимостта от използване на скоба от неръждаема стомана поради тази причина, тя може да се кримпва само с клещи за кримпване "V.A.G 1682". Момент на затягане: 20 Nm. Използвайте динамометричен ключ с обхват на регулиране от 5...50 Nm (напр "V.A.G 1331"). Уверете се, че резбата на водещия винт на клещите "A" се движи лесно. Нанесете MoS2 грес, ако е необходимо. Ако въртенето е трудно, например поради замърсяване на резбата, необходимата сила на затягане не се постига при определения момент на затягане. Монтирайте и стегнете скобите със заключващи езици, като използвате клещите "3340", както е показано на фигурата. Закрепете скобата към първия език на ръка. Затегнете скобата с помощта на клещи "3340".
