Снятие наружного ШРУС диаметром 89 или 94 мм (Audi Q5-8R)

Зажать приводной вал в тисках с защитными накладками губок. Разжать хомуты. Отодвинуть пыльник шарнира назад. Снять ШРУС с помощью оправки «А» с приводного вала. Оправку «А» устанавливать точно на звездочку ШРУС. При наличии тарельчатой пружины снять ее.

Снять шарнир и пыльник шарнира. Снять стопорное кольцо «1».

Установка наружного ШРУС диаметром 89 мм или 94 мм: Пыльник шарнира установить с новым хомутом на приводной вал. На пыльнике шарнира и приводном валу не должно быть смазки. Установить пыльник шарнира между «стрелками» в паз «2».

1. Всегда заменять стопорное кольцо (замочное кольцо).
2. Центрирующий паз, надвинуть пыльник шарнира так, чтобы он зафиксировался в пазу.

При наличии правильно установить тарельчатую пружину на приводной вал.

Наружный ШРУС диаметром 89 мм: Ввести в шарнир и равномерно распределить внутри 70 г консистентной смазки.

Наружный ШРУС диаметром 94 мм: Ввести в шарнир и равномерно распределить внутри 80 г консистентной смазки.

Все

Перед монтажом шарнира зубцы «А» необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира. Вставить стопорное кольцо в паз вала.

Надвинуть шарнир равных угловых скоростей до стопорного кольца. Выровнять стопорное кольцо отверстием вверх по центру «см. стрелки».

Ввернуть старый болт, как показано на рисунке, в шарнир.

Насадить шарнир пластмассовым молотком на приводной вал до защелкивания замочного кольца. Установить пыльник на стальной колпачок. Выпустить воздух из защитного пыльника шарнира. Обжать хомут на наружном шарнире. Зажать хомут на наружном шарнире. Установить и обжать хомуты из нержавеющей стали с помощью обжимных клещей «V.A.G 1682», как показано на рисунке.

При этом следить за тем, чтобы губки клещей плотно прилегали к углам «стрелки В» хомута. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (клещи при этом не перекашивать). Из-за жесткости материала (по сравнению с резиной) пыльника и необходимости использования по этой причине хомута из нержавеющей стали, его можно обжать только обжимными клещами «V.A.G 1682». Момент затяжки: 20 Н·м. Использовать динамометрический ключ с диапазоном регулирования 5...50 Н·м (например «V.A.G 1331»). Следить за легкостью хода резьбы ходового винта клещей «А». При необходимости нанести смазку MoS2. При затрудненном вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута. Установить и обжать хомуты со стопорными язычками с помощью клещей «3340», как показано на рисунке. От руки закрепить хомут на первом язычке. Сжать хомут с помощью клещей «3340».