Указание: На карданном валу не могут выполняться какие бы то ни было ремонтные работы - за исключением снятия и установки, а также работ по регулировке. Карданный вал можно без усилий сгибать до упора промежуточного шарнира. Жесткое сгибание до упора может привести к повреждению промежуточного шарнира или гофрированного пыльника. Если карданный вал отсоединяется исключительно от КПП или от зад. гл. передачи, то необходимо привязать карданный вал за конец вала и подтянуть вверх или установить карданный вал на опору. Карданный вал также допускается плавно сгибать до упора промежуточной опоры. Перед снятием пометить взаимное расположение всех деталей. Повторную установку следует производить в том же положении, иначе дисбаланс будет слишком большим, что может привести к повреждению опоры и появлению шумов. Для отвинчивания и затяжки болтов карданного вала использовать контропору «Т10172» с переходниками «Т10172/5». После снятия карданного вала с зад. гл. передачи при его обратной установке нельзя устанавливать, возможно, балансировочный диск (более толстая подкладная шайба между балансировочной шайбой и болтом с внутренней звездочкой). При рекламациях (шумы, вибрации) перед заменой карданного вала необходимо проверить промежуточный подшипник на ненапряженность.
1. Задняя главная передача.
2. Прокладка: заменить поврежденное (погнутое) уплотн. кольцо; уплотнение с изношенным резиновым напылением подлежит замене; обезжирить вал с фланцем и насадить прокладку; различный цвет сторон при установке значения не имеет.
3. Карданный вал.
4. Балансировочный диск: имеется не на всех а/м; находится, возможно, между винтом с внутренней звездочкой и балансировочной шайбой на зад. гл. передаче; если имеется, то этот балансировочный диск нельзя снова устанавливать после снятия карданного вала с зад. гл. передачи.
5. Болт: всегда подлежит замене; самостопорящийся; резьбовые отверстия для винтов во фланцевых валах должны быть всегда очищены (например, при помощи метчика); на зад. гл. передаче; на КП: 30 Нм + 90°.
6. Уплотняющая пластина.
7. Промежуточная опора.
8. Болт: 20 Нм.
9. КП.
Карданный вал на зад. гл. передаче - момент и последов, затяжки
Всегда заменять болты карданного вала «1». Удерживать контропорой «Т10172» и адаптерами «Т10172/5» от проворачивания. Болты «1» затягивать в 3 этапа следующим образом.
| Этап | Болты | Момент затяжки/угол поворота |
| 1 | «1» | Ближайшие к цветным точкам 30 Нм (1) |
| 2 | «1» | Остальные подряд 30 Нм |
| 3 | «1» | Дотянуть все по очереди углом 90° |
(1) Тем самым ШРУС немного смещается на противоположную сторону и уменьшается дисбаланс.
Теплозащитный щиток карданного вала - момент затяжки
Затянуть болты «стрелки» моментом 24 Нм.