Вказівка: На карданному валу не можуть виконуватися будь-які ремонтні роботи - за винятком зняття та встановлення, а також робіт з регулювання. Карданний вал можна без зусиль згинати до упору проміжного шарніра. Жорстке згинання до упору може призвести до пошкодження проміжного шарніра або гофрованого пильовика. Якщо карданний вал від'єднується виключно від КПП або зад. гол. передачі, то необхідно прив'язати карданний вал за кінець валу та підтягнути вгору або встановити карданний вал на опору. Карданний вал також допускається плавно згинати до упору проміжної опори. Перед зняттям позначте взаємне розташування всіх деталей. Повторне встановлення слід виконувати в тому ж положенні, інакше дисбаланс буде занадто великим, що може призвести до пошкодження опори та появи шумів. Для відгвинчування та затягування болтів карданного валу використовувати контропору "Т10172" з перехідниками "Т10172/5". Після зняття карданного валу із зад. гол. передачі при його зворотному встановленні не можна встановлювати, можливо, балансувальний диск (більш товста підкладна шайба між балансувальною шайбою та болтом з внутрішньою зірочкою). При рекламаціях (шуми, вібрації) перед заміною карданного валу необхідно перевірити проміжний підшипник на ненапруженість.
1. Задня головна передача.
2. Прокладка: замінити пошкоджене (погнуте) ущільн. кільце; ущільнення зі зношеним гумовим напиленням підлягає заміні; знежирити вал із фланцем і насадити прокладку; різний колір сторін при встановленні значення не має.
3. Карданний вал.
4. Балансувальний диск: є не на всіх а/м; знаходиться, можливо, між гвинтом із внутрішньою зірочкою та балансувальною шайбою на зад. гол. передачі; якщо є, то цей диск балансування не можна знову встановлювати після зняття карданного валу з зад. гол. передачі.
5. Болт: завжди підлягає заміні; самостопорний; різьбові отвори для гвинтів у фланцевих валах повинні бути завжди очищені (наприклад, за допомогою мітчика); на зад. гол. передачі; на КП: 30 Нм + 90°.
6. Ущільнююча пластина.
7. Проміжна опора.
8. Болт: 20 Нм.
9. КП.
Карданний вал на зад. гол. передачі - момент та послідів, затяжки
Завжди замінювати болти карданного валу "1". Утримувати контропорою "Т10172" та адаптерами "Т10172/5" від провертання. Болти "1" затягують у 3 етапи наступним чином.
| Етап | Болти | Момент затягування/кут повороту |
| 1 | "1" | Найближчі до кольорових точок 30 Нм (1) |
| 2 | "1" | Інші поспіль 30 Нм |
| 3 | "1" | Дотягнути все по черзі кутом 90° |
(1) Тим самим ШРУС трохи зміщується на протилежний бік та зменшується дисбаланс.
Теплозахисний щиток карданного валу - момент затягування
Затягнути болти "стрілки" моментом 24 Нм.