Pri výbere pneumatík a ráfikov sa riaďte nasledujúcimi odporúčaniami:
- Z technických dôvodov nikdy nemontujte kolesá iných značiek automobilov a v niektorých prípadoch ani z úprav tohto modelu.
- Plášte a ráfiky sú konštrukčne vždy vytvorené spolu t.j. to znamená, že pneumatiky musia ladiť s ráfikmi a naopak.
- Pri každej výmene diskov, ako je výmena za kolesá so zimnými pneumatikami alebo montáž kolies s ľahkými kovovými diskami, je potrebné použiť iba dodané upevňovacie prvky správnej dĺžky, tvaru atď. Od toho závisí sila upevnenia kolesa a v dôsledku toho aj normálne fungovanie brzdového systému.
- Používanie neštandardných pneumatík a kolies môže nepriaznivo ovplyvniť bezpečnosť premávky.
- Pri montáži dodatočných ochranných krytov dbajte na to, aby nebol narušený prívod vzduchu na chladenie brzdového systému.
- Pneumatiky a ráfiky je najlepšie vymeniť odborníkmi na čerpacích staniciach.
Všeobecné odporúčania
Z času na čas pneumatiky skontrolujte, odstráňte cudzie predmety uviaznuté v dezéne.
Aby ste predišli možnému poškodeniu pneumatík a ráfikov, snažte sa jazdiť cez obrubníky a iné prekážky v pravom uhle. Nedovoľte, aby sa olej, mazivo, palivo dostali na pneumatiky. V prípade straty uzáverov ventilov ich ihneď vymeňte za nové. Pri demontáži kolies si ich označte, aby ste ich pri opätovnej montáži nepomýlili a neporušili tak predchádzajúcu úpravu.
Demontované kolesá alebo pneumatiky musia byť uskladnené na suchom, chladnom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky odstránené z ráfikov sú uložené vertikálne.
Náhradné koleso
Určené na dočasnú výmenu hlavného kolesa.
Nové pneumatiky
Nové pneumatiky v počiatočnom období prevádzky nezodpovedajú svojim optimálnym parametrom priľnavosti. Vyžaduje rolovanie. Preto sa pri jazde na nových pneumatikách prvých 100 km snažte nejazdiť maximálnou rýchlosťou. Načasovanie ich následného opotrebovania závisí od dobrého zábehu.
Opotrebenie pneumatík
Načasovanie opotrebovania závisí od tlaku v nich. Nadmerný alebo naopak nedostatočný tlak v pneumatikách skracuje dobu ich opotrebovania a zhoršuje jazdné vlastnosti auta.
Pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou sa pneumatiky s nedostatočným tlakom vzduchu zvyšujú a zahrievajú sa. Intenzita opotrebovania dezénu sa zvyšuje, pneumatika môže dokonca prasknúť. Okrem toho sa zvyšuje spotreba paliva.
Preto – aspoň dvakrát do mesiaca a tiež pred každou dlhšou cestou – skontrolujte tlak vrátane rezervnej pneumatiky. Tlak sa kontroluje na studených pneumatikách, na teplých je o niečo vyšší. Nezabudnite na to a nesnažte sa to znížiť! Predpísané hodnoty tlaku sú uvedené na štítku na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
Pri úpravách s ozdobnými ochrannými čiapočkami plného profilu sa vysunie predĺženie ventilu. Je určený na kontrolu a reguláciu tlaku v pneumatikách. Nie je potrebné odskrutkovať. Opotrebenie pneumatík sa zvyšuje aj v dôsledku rýchleho prejazdu zákrutami, prudkého zrýchľovania a brzdenia auta.
To je uľahčené akoukoľvek nesprávnou inštaláciou kolies, chybami v nastavení. V týchto prípadoch sa pneumatiky spravidla začínajú na jednej strane intenzívne opotrebovávať a zhoršuje sa aj stabilita stroja. Je potrebná pomoc odborníkov.
Známky opotrebovania pneumatík
Známkou opotrebovania pneumatiky sú drobné priečne odreniny, hlboké 1,6 mm na 6-8 miestach po celom obvode kolesa v pravidelných intervaloch. Pozri nákres. Označenie na boku pneumatiky vo forme písmen. Napríklad - TWI alebo trojuholníky - označujú prijateľnú úroveň opotrebovania.
Ak už profil dezénu v týchto miestach nie je viditeľný, je potrebné pneumatiku vymeniť.
V Nemecku je maximálna povolená hĺbka profilu dezénu v týchto oblastiach podľa dopravných predpisov 1 mm, v krajinách vývozu môžu byť tieto normy odlišné.
Opotrebované pneumatiky sú zdrojom zvýšeného nebezpečenstva. Pri jazde vysokou rýchlosťou, najmä v mokrom počasí, sa stráca požadovaná kinematická priľnavosť kolies k vozovke a môžu sa z nej odlepiť, preto je lepšie nečakať na opotrebovanie pneumatík do kritického stavu, ale ich včas vymeňte za nové.
Výmena kolesa
Ak sú dezény predných pneumatík výrazne opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné. Pozri diagram. Vďaka tomuto preskupeniu budú mať všetky pneumatiky približne rovnakú životnosť. V závislosti od charakteru opotrebovania je povolené krížové preskupenie.
V prípade citeľného opotrebovania dezénov pneumatík predných kolies sa odporúča ich výmena v miestach so zadnými (pozri diagram). Vďaka tomuto preskupeniu budú mať všetky pneumatiky približne rovnakú životnosť.
Výmena pneumatík
Kvôli bezpečnosti premávky by sa pneumatiky mali meniť v pároch pozdĺž náprav. Zároveň sú na predné kolesá vždy namontované pneumatiky so zachovanejším profilom dezénu.
Pneumatiky možno vymeniť iba za radiálne pneumatiky, pokiaľ je to možné, rovnakej úpravy, rovnakých rozmerov a pokiaľ možno aj rovnakého profilu dezénu.
Z bezpečnostných dôvodov sa pri výmene bezdušových pneumatík odporúča vymeniť aj gumené ventilky.
Montáž kamier na bezdušové pneumatiky je povolená len vo výnimočných prípadoch. V takom prípade sa musíte uistiť, že medzi pneumatikou a komorou sa nehromadí vzduch. Musí byť odkôstkovaný.
Opravy pneumatík by mali vykonávať iba odborníci, čo si vyžaduje rozsiahle odborné znalosti.
Vyvažovanie kolies
Kolesá nového auta sú vyvážené vo výrobe. Počas prevádzky môže z rôznych príčin dochádzať k ich nevyváženosti, čo je okamžite cítiť na správaní riadenia. Nevyváženosť kolies prispieva k výraznému zníženiu životnosti riadenia, zavesenia kolies a urýchľuje opotrebovanie pneumatík. Preto dbajte na to, aby boli kolesá vždy správne vyvážené.
Vyváženie je potrebné aj po akejkoľvek oprave alebo výmene pneumatík.
Zimné pneumatiky
V zimných prevádzkových podmienkach, aj vo vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies, zimné pneumatiky výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti auta. Najmä pre úpravy s pneumatikami značky VR alebo HR. Takéto pneumatiky sú určené na jazdu pri vysokých rýchlostiach a sú vyrobené zo špeciálnej tepelne odolnej gumy, ktorá nie je úplne vhodná na použitie na klzkých cestách so snehom a ľadom. Pri prezúvaní na zimné pneumatiky dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Zimné pneumatiky musia mať iba radiálnu konštrukciu.
- Odporúča sa ihneď nainštalovať na všetky štyri kolesá.
- Tlak v nich by mal byť o 0,2 baru vyšší ako v letných. Pozri sekciu "technické údaje".
- Pri opotrebovaní profilu dezénu do hĺbky 4 mm strácajú zimné pneumatiky svoj špecifický účel a výhody pre prevádzku v zimných podmienkach.
- Namiesto zimných pneumatík je možné použiť pneumatiky do každého počasia.
- Na pneumatikách modifikácie SR s písmenom Q na konci digitálneho kódu na boku a pneumatikách HR (a písmeno T) - maximálna rýchlosť pohybu by nemala byť vyššia ako 160 a 190 km / h.
Protišmykové reťaze
Snehové reťaze je možné prispôsobiť všetkým rozmerom pneumatík.
Na Audi Quattro sú reťaze inštalované iba na predných kolesách. Musia byť tenké, nie hrubšie ako 15 mm, vrátane sektora zámku a s bočnými článkami nie hrubšie ako 10 mm. Určené pre jazdu na zasnežených cestách. Neaplikovateľné za iných podmienok - môže dôjsť k poškodeniu alebo roztrhnutiu pneumatík
Rýchlostný limit pre jazdu so snehovými reťazami je v Nemecku 50 km/h.
Skladovanie reťaze na rezervnom kolese z technických príčin nie je povolené.
Komentáre návštevníkov