Мултиталентовано уље за све временске прилике
Већина модерних моторних уља су мултиградна уља направљена од сирове нафте. Да би се минерално уље претворило у моторно, потребни су му адитиви - посебни адитиви који чине до 20% његовог хемијског састава. Они штите уље од оксидације и спречавају да се пени при великим брзинама. Један од најважнијих адитива је адитив који побољшава вискозитетно-температурна својства уља - супстанца која се састоји од дугих полимерних ланаца који бубре при загревању и поново се скупљају када се охладе.
Захваљујући њиховом деловању, уље мења својства у зависности од температуре мотора и припада неколико класа вискозитета одједном. Међутим, овај адитив се троши на високим температурама и губи својства. Поред тога, животни век уља је ограничен водом, горивом и производима сагоревања. Течно минерално уље не подноси притисак и температуру у мотору. Стога, правовремена замена уља није луксуз, већ витална неопходност ако желите да ваш мотор ради без трења.
Синтетичка уља
У производњи синтетичких уља, сирова нафта је такође неопходна. Међутим, молекули уља се разлажу коришћењем скупе технологије крекирања, а затим се поново формулишу уз помоћ специјалних адитива. У принципу, синтетичко уље је исти природни производ као минерално, али много скупље. Стога, његови произвођачи обећавају, када га користе, смањење потрошње уља и горива, повећану стабилност састава и одложено старење уља. У теорији, то значи да се уље може ређе мењати. Ако одлучите да користите ово висококвалитетно уље, ипак морате да се придржавате интервала замене уља који су наведени у упутствима.
Не мешајте минерална и синтетичка уља
Када додајете уље у мотор, обично је могуће мешати уља различитих произвођача. Међутим, имајте на уму да се својства моторног уља брзо погоршавају. Свака марка уља има специфичну комбинацију адитива који могу изгубити своју ефикасност када се помешају са другим уљем. С тим у вези, није препоручљиво мешати минерална и синтетичка уља.
Која уља су погодна за А4?
У А4 бензинским моторима морају се користити уља према Волксваген стандардима: ВВ 500 00, 501 01 или 502 00. Нови стандард ВВ 503 00 се препоручује као спецификација уља за дуготрајну употребу. Уље које испуњава овај стандард је отпорно на старења, погодан је и за моторе са турбо пуњењем.
Ако не постоји уље које је произвођач одобрио, онда се може привремено додати и уље као што је АПИ-СФ или АПИ-СГ. Уља за сва годишња доба се производе на бази нисковискозних сезонских уља, а када су врућа, стабилизују се уз помоћ адитива за побољшање вискозитетно-температурних својстава. Као резултат тога, обезбеђују се одговарајућа својства подмазивања и када је мотор хладан и када је врућ. Можете донети закључак о томе да ли је уље погодно за ваш аутомобилски мотор или не на основу спецификације и степена вискозности.
Пажња! Уља која се могу користити само у дизел моторима не смеју се мешати са уљима за бензинске моторе, иначе ризикујете да оштетите мотор.
У земљама Централне Европе, вишесезонско уље може да остане у мотору током целе године, тако да није потребно мењати уље између годишњих доба
О: уља ниске вискозности за све временске услове према ВВ 500 00 или 502 00
Б: вишеградна уља према ВВ 501 01
Дефиниције и норме
Вискозитет. Мера течности уља за подмазивање. Зими, моторно уље мора бити толико ретко да дође до места подмазивања одмах након хладног старта. Лети је, напротив, потребно уље са густим течењем како би се обезбедило стварање филма за подмазивање чак и на високим температурама.
САЕ класа. Означава степен вискозности, нпр. САЕ 15В-40. Што је нижи први број, уље је ређе на ниским температурама (З - зима). Уље од 0В може да подмазује чак и на минус 30 степени, уље од 5В на минус 25 степени, а уље од 15В на минус 15 степени. Што је већи други број, уље боље подноси високе температуре.
АЦЕА је европски пропис који је уведен 1996. године. Ово правило је заменило ССМС норму. За бензинске моторе постоје групе А1 (уље за уштеду горива), А2 (нормално уље), АЗ (тешка нафта). За дизел моторе важи следећа класификација: Б1, Б2 и Б3.
ССМС. Ова европска спецификација се састоји од слова Г (Гасни мотор) или ПД (дизел), као и бројеви. Што је већи број, то је бољи квалитет уља.
АПИ. Ова УС спецификација се састоји од слова С (Гасни мотор) или са (дизел) и друго писмо. Што је ово слово више у абецеди, то је квалитет уља већи.
Коментари посетилаца