Независна демонтажа и уградња генератора није тако једноставна ствар. Обим овог сложеног посла је одређен дизајном држача генератора и начином демонтаже клинастог ремена. Демонтажа је суштински другачија код возила са четворо- и шестоцилиндричним моторима.
Возила са четвороцилиндричним мотором
1. Демонтажа: Отворите поклопац експанзионе посуде за расхладну течност. Пошто врућа пара може да изађе када отворите поклопац, покријте поклопац крпом, а затим пажљиво отворите поклопац.
2. Скините поклопац мотора. Код возила са независним грејачем, на звучно изолованом поклопцу, одврните три завртња који причвршћују цев грејача.
3. Уклоните звучно изоловани поклопац тако што ћете га олабавити на десет тачака. Замените посуду испод мотора за сакупљање течности (V.A.G. 1306).
4. Уклоните причврсну копчу 1 и уклоните сензор температуре расхладне течности (G2) 2
Причвршћивач 1 и сензор температуре расхладне течности 2
5. Испразните расхладну течност само из радијатора. Након тога, уклоните црево из цеви система за хлађење (стрелац).
Црево на цеви система за хлађење. Црево се уклања на месту означеном стрелицом
6. Одврните команду вентилатора хладњака (стрелац), уклоните га и оставите са стране.
вијак за причвршћивање (стрелац) на контролној јединици за вентилатор хладњака
7. Окрените поликлинасти затезач каиша у смеру стрелице да бисте олабавили каиш.
Поликлинасти затезач каиша се мора окренути у правцу стрелице
8. Скините клинасти ремен са ременице алтернатора и олабавите затезач.
9. Одвојите конектор 1, ау случају мотора од 2,0 литара и конекторе 2 и 3.
10. Одврните 4 причврсна завртња и уклоните генератор. Одврните терминал Д+.
Прикључци на генератору: 1 и такође (у случају 2.0Л мотора) 2иЗ
Стрелице показују горње и доње монтажне завртње генератора
11. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Обавезно обратите пажњу на тачност пристајања и пролаз клинастог каиша.
Приликом монтирања генератора обратите пажњу на тачност приањања и пролаз клинастог ремена
12. Напуните расхладну течност, када повезујете батерију, не заборавите да активирате одговарајуће уређаје.
Возила са 6-цилиндарским мотором
1. Демонтажа: Скините горњи поклопац мотора под углом нагоре. Отворите В-ребрасти каиш. Пре него што скинете каиш, кредом или фломастером означите смер кретања појаса. Ако је стари појас постављен у супротном смеру, може доћи до отказа.
2. Да бисте олабавили појас, окрените затезач у правцу стрелице (3299, 3299/1).
Поликлинасти затезач каиша се мора окренути у правцу стрелице
3. Скините ремен са ременице пумпе управљача. У случају возила са независним грејачем, одврните три завртња цеви грејача на поклопцу звучно изолационог поклопца. Уклоните звучно изоловани поклопац тако што ћете га олабавити на десет тачака.
4. Одвојите обе везице за каблове на местима означеним стрелицама. Отворите држач усисне гране и уклоните електричну жицу.
Одвојите везице каблова на тачкама означеним стрелицама
5. У аутомобилима са аутоматским мењачем уклоните држач за цевоводе за радну течност. Да бисте то урадили, одврните матице 1 и 2.
У аутомобилима са аутоматским мењачем, уклоните држач за цевоводе за радну течност, да бисте то урадили, одврните матице 1 и 2
6. Уклоните жице са генератора (погледајте корак 9 за 4-цилиндричне моторе). Одврните завртње за причвршћивање и уклоните генератор.
Стрелице показују монтажне завртње генератора
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Посебно обратите пажњу на тачност приањања и пролаз клинастог ремена.
Поликлинасти пролаз: 1 - алтернатор, 2 - поли клинасти ремен, 3 - крилна пумпа за серво управљач, 4 - компресор клима уређаја, 5 - радилица, 6 - затезна ременица.
8. Моменти затезања током уградње: генератор према мотору: М8 - 22 Нм, М10 - 45 Нм, прикључак 30 / В + на генератору - 16 Нм, прикључак на полу акумулатора - 6 Нм. Покрените мотор и проверите пролаз каиша. Након повезивања батерије, активирајте одговарајуће уређаје.
Коментари посетилаца