Премахване и монтиране на генератора (Audi A4 B6)

Когато работите с генератор по какъвто и да е начин, трябва да следвате правилата, които постоянно се срещат в различни глави на тази книга. След като изключите отрицателния полюс на акумулатора, най-добре е да покриете отрицателния полюс с електрическа лента. Не сваляйте генератора, когато батерията е свързана (радиоприемник и радионавигационна система), след като инсталирате генератора, активирайте отново съответните устройства.

Самодемонтирането и инсталирането на генератор не е толкова просто. Обхватът на тази сложна работа се определя от конструкцията на държача на генератора и метода на демонтиране на поликлиновия ремък. Разглобяването е коренно различно при автомобили с четири и шестцилиндрови двигатели.

Автомобили с четирицилиндров двигател

1. Отстраняване: Отворете капачката на разширителния съд за охлаждащата течност. Тъй като при отваряне на капака може да излезе гореща пара, покрийте капака с кърпа, след което внимателно го отворете.

2. Свалете капака на двигателя. При превозни средства с независим нагревател, отстранете трите винта, закрепващи тръбата на нагревателя към шумоизолиращия капак.

3. Отстранете шумоизолиращия капак, като го разхлабите в десет точки. Поставете тава под двигателя, за да съберете течността (V.A.G. 1306).

4. Отстранете задържащата скоба 1 и отстранете сензора за температура на охлаждащата течност (G2) 2





5. Източете охлаждащата течност само от радиатора. След това извадете маркуча от тръбата на охладителната система (стрелка).



6. Развийте блока за управление на вентилатора на радиатора (стрелка), свалете го и го оставете настрана.



7. Завъртете обтегача на многоклиновия ремък по посока на стрелката, за да разхлабите ремъка.





8. Свалете поликлиновия ремък от шайбата на генератора и разхлабете обтегача.

9. Разкачете конектор 1 и, за 2.0L двигател, също и конектори 2 и 3.

10. Отстранете 4-те монтажни винта и отстранете генератора. Развийте клемата D+.





11. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да обърнете внимание на точността на прилягане и преминаването на поликлиновия ремък.





12. Напълнете с охлаждаща течност, когато свързвате батерията, не забравяйте да активирате съответните устройства.

Автомобили с 6-цилиндров двигател

1. Отстраняване: Свалете горния капак на двигателя под ъгъл нагоре. Отворете поликлиновия ремък. Преди да свалите колана, маркирайте посоката на движение на колана с тебешир или маркер. Ако старият колан е монтиран в обратна посока, той може да се провали.

2. За да разхлабите колана, завъртете обтегача по посока на стрелката (3299, 3299/1).



3. Свалете ремъка от ролката на помпата на сервоусилвателя. В случай на превозно средство с независим нагревател, развийте трите винта на тръбата на нагревателя на шумоизолиращия капак. Отстранете звукоизолиращия капак, като го разхлабите на десет точки.

4. Разкачете двете кабелни връзки на местата, посочени със стрелките. Отворете държача на всмукателния колектор и извадете електрическия проводник.





5. За превозни средства с автоматична трансмисия отстранете скобата на флуидния тръбопровод. За да направите това, развийте гайките 1 и 2.



6. Отстранете кабелите от генератора (вижте описание на операция 9 за 4-цилиндрови двигатели). Отстранете монтажните винтове и отстранете генератора.



7. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете специално внимание на точността на закрепване и прокарването на поликлиновия ремък.





8. Моменти на затягане по време на монтаж: генератор към двигател: M8 - 22 Nm, M10 - 45 Nm, клема 30/B+ на генератора - 16 Nm, клема на полюса на акумулатора - 6 Nm. Стартирайте двигателя и проверете преминаването на ремъка. След като свържете батерията, активирайте съответните устройства.

(Тази статия е копирана от онлайн ресурс AudiManual.ru)