Самостоятелният демонтаж и монтаж на генератора не е толкова прост въпрос. Обемът на тази сложна работа се определя от конструкцията на държача на генератора и метода на демонтиране на V-образния ремък. Разглобяването е коренно различно при автомобили с четири- и шестцилиндрови двигатели.
Превозни средства с четирицилиндров двигател
1. Демонтаж: Отворете капачката на разширителния съд за охлаждащата течност. Тъй като може да излезе гореща пара, когато отворите капака, покрийте капака с кърпа, след което внимателно го отворете.
2. Свалете капака на двигателя. При автомобили с независим нагревател, на звукоизолиращия капак, развийте трите винта, закрепващи тръбата на нагревателя.
3. Отстранете звукоизолиращия капак, като го разхлабите в десет точки. Заменете тава за събиране на течност (VAG 1306) под двигателя.
4. Отстранете задържащата скоба 1 и отстранете сензора за температура на охлаждащата течност (G2) 2
Задържаща скоба 1 и сензор за температура на охлаждащата течност 2
5. Източете охлаждащата течност само от радиатора. След това извадете маркуча от тръбата на охладителната система (стрелка).
Маркуч на тръбата на охладителната система. Маркучът се отстранява на мястото, посочено със стрелка
6. Развийте контрола на вентилатора на радиатора (стрелка), свалете го и го оставете настрана.
Монтажен винт (стрелка) на блока за управление на вентилатора на радиатора
7. Завъртете обтегача на многоклиновия ремък по посока на стрелката, за да разхлабите ремъка.
Обтегачът на многоклиновия ремък трябва да се завърти по посока на стрелката.
8. Отстранете V-оребрения ремък от шайбата на алтернатора и разхлабете обтегача.
9. Разкачете конектор 1, а в случай на 2,0-литров двигател, също и конектори 2 и 3.
10. Развийте 4 фиксиращи винта и отстранете генератора. Развийте клема D+.
Разглобяеми връзки на генератора: 1, а също и (в случай на двигател 2,0 l) 2u3
Стрелките показват горния и долния монтажен винт на генератора
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да обърнете внимание на точността на прилягане и преминаването на V-образния ремък.
Когато монтирате генератора, обърнете внимание на точността на прилягане и преминаването на V-образния ремък.
12. Напълнете охлаждащата течност, когато свързвате батерията, не забравяйте да активирате съответните устройства.
Превозни средства с 6-цилиндров двигател
1. Демонтаж: Свалете горния капак на двигателя под ъгъл нагоре. Отворете V-образния ремък. Преди да свалите колана, маркирайте посоката на движение на колана с тебешир или флумастер. Ако старият колан е монтиран в обратна посока, той може да се провали.
2. За да разхлабите колана, завъртете обтегача (3299, 3299/1) по посока на стрелката.
Обтегачът на многоклиновия ремък трябва да се завърти по посока на стрелката
3. Свалете ремъка от шайбата на кормилната помпа. В случай на превозно средство с независим нагревател, развийте трите винта на тръбата на нагревателя на капака на звукоизолиращия капак. Отстранете звукоизолиращия капак, като го разхлабите в десет точки.
4. Разкачете двете кабелни връзки в точките, посочени със стрелките. Отворете държача на всмукателния колектор и извадете електрическия проводник.
Разкачете кабелните връзки в точките, посочени със стрелките
5. При автомобили с автоматична скоростна кутия отстранете държача за тръбопроводи за работна течност. За да направите това, развийте гайките 1 и 2.
При автомобили с автоматична скоростна кутия отстранете държача за тръбопроводи за работна течност, за да направите това, развийте гайките 1 и 2
6. Отстранете кабелите от алтернатора (вижте стъпка 9 за 4-цилиндрови двигатели). Развийте фиксиращите винтове и свалете генератора.
Стрелките показват монтажните винтове на генератора
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете специално внимание на точността на прилягане и преминаването на V-образния ремък.
Преминаване на многоклиновия ремък: 1 - алтернатор, 2 - поликлинов ремък, 3 - лопаткова помпа за кормилното серво, 4 - компресор на климатика, 5 - колянов вал, 6 - обтягаща ролка .
8. Моменти на затягане по време на монтаж: генератор към двигател: M8 - 22 Nm, M10 - 45 Nm, клема 30 / V + на генератора - 16 Nm, клема на полюса на акумулатора - 6 Nm. Стартирайте двигателя и проверете преминаването на ремъка. След като свържете батерията, активирайте съответните устройства.
Коментари на посетители