Nezávislá demontáž a inštalácia generátora nie je taká jednoduchá záležitosť. Objem tejto komplexnej práce je určený konštrukciou držiaka generátora a spôsobom demontáže klinového rebrovaného remeňa. Demontáž je zásadne odlišná pri vozidlách so štvor- a šesťvalcovými motormi.
Vozidlá so štvorvalcovým motorom
1. Demontáž: Otvorte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Keďže pri otváraní veka môže vychádzať horúca para, prikryte veko handričkou a potom veko opatrne otvorte.
2. Odstráňte kryt motora. Na vozidlách s nezávislým kúrením odskrutkujte na zvukotesnom kryte tri skrutky zaisťujúce rúrku kúrenia.
3. Odstráňte zvukotesný kryt uvoľnením v desiatich bodoch. Pod motor nahraďte podnos na zachytávanie kvapaliny (V.A.G. 1306).
4. Odstráňte príchytku 1 a vyberte snímač teploty chladiacej kvapaliny (G2) 2
Upevňovacia spona 1 a snímač teploty chladiacej kvapaliny 2
5. Chladiacu kvapalinu vypustite len z chladiča. Potom odstráňte hadicu z potrubia chladiaceho systému (šípka).
Hadica na potrubí chladiaceho systému. Hadica sa odstráni na mieste označenom šípkou
6. Odskrutkujte ovládanie ventilátora chladiča (šípka), vyberte ho a odložte bokom.
upevňovacia skrutka (šípka) na riadiacej jednotke pre ventilátor chladiča
7. Otočte poly napínač klinového remeňa v smere šípky, aby sa remeň uvoľnil.
Poly napínač klinového remeňa musí byť otočený v smere šípky
8. Odstráňte rebrovaný klinový remeň z remenice alternátora a uvoľnite napínač.
9. Odpojte konektor 1 a v prípade motora s objemom 2,0 litra aj konektory 2 a 3.
10. Vyskrutkujte 4 upevňovacie skrutky a vyberte generátor. Odskrutkujte svorku D+.
Konektory na generátore: 1 a tiež (v prípade motora 2,0 l) 2iZ
Šípky zobrazujú horné a spodné upevňovacie skrutky generátora
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite venovať pozornosť presnosti nasadenia a priechodnosti rebrovaného klinového remeňa.
Pri montáži generátora dbajte na presnosť lícovania a priechodnosť rebrovaného klinového remeňa
12. Doplňte chladiacu kvapalinu, pri pripájaní batérie nezabudnite aktivovať príslušné zariadenia.
Vozidlá so 6-valcovým motorom
1. Demontáž: Odstráňte horný kryt motora pod uhlom nahor. Otvorte rebrovaný klinový remeň. Pred odstránením pásu označte kriedou alebo fixom smer pohybu pásu. Ak je starý pás nainštalovaný v opačnom smere, môže zlyhať.
2. Na uvoľnenie remeňa otočte napínač v smere šípky (3299, 3299/1).
Poly napínač klinového remeňa musí byť otočený v smere šípky
3. Odstráňte remeň z remenice čerpadla riadenia. V prípade vozidla s nezávislým kúrením odskrutkujte tri skrutky potrubia kúrenia na kryte zvukotesného krytu. Odstráňte zvukotesný kryt uvoľnením v desiatich bodoch.
4. Odpojte obidve káblové spojky v bodoch označených šípkami. Otvorte držiak sacieho potrubia a odstráňte elektrický kábel.
Odpojte káblové zväzky v miestach označených šípkami
5. Vo vozidlách s automatickou prevodovkou odstráňte držiak potrubia pre pracovnú kvapalinu. Za týmto účelom odskrutkujte matice 1 a 2.
Vo vozidlách s automatickou prevodovkou odstráňte držiak potrubia pre pracovnú kvapalinu, aby ste to urobili, odskrutkujte matice 1 a 2
6. Odstráňte káble z generátora (pozri krok 9 pre 4-valcové motory). Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte generátor.
Šípky ukazujú upevňovacie skrutky generátora
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte zvláštnu pozornosť presnosti nasadenia a priechodnosti rebrovaného klinového remeňa.
Priechod rebrovaného klinového remeňa: 1 - generátor, 2 - klinový remeň, 3 - lopatkové čerpadlo pre servo riadenie, 4 - kompresor klimatizácie, 5 - kľukový hriadeľ, 6 - napínací valec.
8. Uťahovacie momenty pri montáži: generátor k motoru: M8 - 22 Nm, M10 - 45 Nm, svorka 30 / V + na generátore - 16 Nm, svorka na póle batérie - 6 Nm. Naštartujte motor a skontrolujte priechod remeňa. Po pripojení batérie aktivujte príslušné zariadenia.
Komentáre návštevníkov