Не заборавите на сигурносне мере када радите са паљењем.
Загрејте мотор и угасите га.
Повежите тахометар.
Повежите стробоскоп и повежите његову контролну жицу са високонапонском жицом првог цилиндра (десно у правцу кретања). Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу.
Ако је потребно, подесите брзину у празном ходу.
Усмерите стробоскопу на ивицу контролне рупе на кућишту мењача (на левој страни моторног простора).
Када је паљење правилно постављено, зарез (2) на замајцу у снопу стробоскопа треба да буде тачно испод ознаке - стрелице (1) у контролној рупи кућишта квачила.
Ако подешавање није исправно, олабавите стезни вијак на дну разводника или оба завртња на глави цилиндра.
Окрените разводник мало удесно или улево око своје осе до зареза (етикета) на замајцу се неће поклопити са ознаком - стрелицом.
Ако се брзина мотора промени током процеса подешавања, онда се мора поново подесити (могуће је).
На крају, затегните вијак (с) и поново проверите време паљења.
Вредности подешавања времена паљења
Табела садржи вредности подешавања и контроле. Уз брзу проверу, постоји велики распон контролних вредности. Потребно је, међутим, што прецизније регулисати.
Пажња: Ако стробоскоп има контролну жицу која се повезује са високонапонском жицом првог цилиндра. онда треба обратити пажњу на квалитет контакта. Ако је контакт између високонапонске жице и свећице слаб, може доћи до оштећења контролне јединице или прекидача.
Коментари посетилаца