Уређај за покретање
Обогаћивање запаљиве смеше при покретању хладног мотора обезбеђује се затварањем ваздушне клапне 1 (види дијаграм) са помереном осовином. Ваздушна клапна има механички погон, који се састоји од ручке, шипке, шкољке и полуге. Истовремено са затварањем ваздушне заклопке, под дејством вакуума, пригушни вентил 2 1. коморе се лагано отвара. Ово доводи до повећања брзине мотора да би се убрзало загревање мотора.
Када се мотор пребаци у режиме рада, систем од 3 полуге и полуге отвара ваздушну клапну, чиме се елиминише поновно обогаћивање запаљиве смеше када се отвори пригушни вентил 1. коморе.
Шема стартера Кеихин карбуратора: А - при покретању хладног мотора; Б - при преласку на режиме рада мотора; 1 - ваздушна клапна; 2 - пригушни вентил 1. коморе; 3 - систем шипки и полуга
Систем мировања и систем транзиције
Из плутајуће коморе гориво се доводи кроз главни млаз за гориво 4 1. коморе кроз канал у млаз горива у празном ходу 5. На излазу из млаза 5, гориво се меша са ваздухом који напушта вертикални канал након ваздуха у празном ходу. млаз 6. Емулзија пролази кроз канал чији је проточни део блокиран електромагнетним запорним вентилом 7 у принудном празном ходу и излази испод пригушне клапне кроз отвор регулисан квалитетним завртњем 8 (састав) мешавине.
Када се вентил за гас отвори пре него што се укључи главни систем за дозирање 1. коморе, мешавина горива и ваздуха улази у 1. комору кроз обилазне канале прелазног система, чији се прорези налазе изнад вентила за гас у затвореном простору. позиције и изводе се у нивоу рупе регулисане квалитетним завртњем (састав) мешавине.
Шема система празног хода и прелазног система Кеихин карбуратора: 1 - ваздушна клапна; 2 - пригушни вентил 1. коморе; 4 - главни млаз горива 1. коморе; 5 - млаз горива у празном ходу; 6 - млаз ваздуха у празном ходу; 7 - електромагнетни запорни вентил; 8 - завртањ за подешавање квалитета (састав) мешавине
Главни систем дозирања 1. коморе
Из пловне коморе гориво улази кроз главни млаз горива 4 (види дијаграм) у емулзиону цев 10, у чијем горњем делу се меша са ваздухом напуштајући отвор главног ваздушног млаза 9. Кроз хоризонтални канал, емулзија гориво-ваздух се усисава у мали и велики дифузори. У режиму пуног оптерећења мотора, вакуум у усисном разводнику отвара вентил 11 економајзера режима снаге. Гориво које излази из отвора вентила 11 економајзера додаје се гориву које пролази кроз главни млаз горива 4, обогаћујући запаљиву смешу.
Шема главног система дозирања 1. коморе Кеихин карбуратора: 2 - пригушни вентил; 4 - главни млаз горива; 9 - главни ваздушни млаз; 10 - емулзиона цев; 11 - вентил економајзера режима снаге; 12 - клип вентила економајзера; 13 - канал за довод вакуума
Главни систем за дозирање 2. комора
Када се пригушни вентил 1. коморе отвори за одређену количину, 2. комора се откључава и пнеуматски актуатор 19 делује на пригушни вентил 21 2. коморе. Главни систем за дозирање 2. коморе ради на исти начин као и главни систем за дозирање 1. коморе. Пнеуматски актуатор пригушног вентила 2. коморе контролише се вакуумом у зони дифузора карбуратора, чија се вредност регулише термопнеуматским вентилом 18 који је укључен у систем хлађења мотора.
Шема главног система за дозирање 2. коморе Кеихин карбуратора: 2 - пригушни вентил 1. коморе; 4 - главни млаз горива 1. коморе; 14 - главни млаз горива 2. коморе; 15 - емулзиона цев; 16 - главни ваздушни млаз 2. коморе; 17 - прорези прелазног система 2. коморе; 18 - термопнеумоклалан; 19 - пнеуматски актуатор пригушног вентила 2. коморе; 20 - оса пригушног вентила 2. коморе; 21 - пригушни вентил 2. коморе
акцелераторска пумпа
Када се отвори пригушни вентил 1. коморе, погонски гребен акцелераторске пумпе, причвршћен на осу пригушног вентила 1. коморе, делује на полугу 22, која преко шипке 23 делује на дијафрагму 24 пумпе. Гориво убризгано дијафрагмом се доводи кроз канал кроз неповратни вентил 25 до распршивача 26.
Опруга амортизера спречава брза кретања пригушног вентила 1. коморе, што доводи до повећања трајања снабдевања горивом пумпом за гас. Након што се мембрана пумпе врати у првобитни положај, неповратни вентил распршивача се затвара, а запорни вентил у пливачкој комори се отвара и шупљина пумпе се пуни горивом.
Кеихин дијаграм акцелераторске пумпе карбуратора: 2 вентила за гас 1. комора; 22 - полуга погона пумпе; 23 - шипка пумпе; 24 - дијафрагма пумпе; 25 - обрнути кланови; 26 - атомизер
Коментари посетилаца