Повлачење
1. Уклоните зупчани погонски ремен и ланчаник радилице као што је описано у Поглавље 6.
2. Уклоните палету као што је описано у Поглавље 15.
3. Одврните завртње и уклоните вентилациони канал кућишта радилице са основе блока (види илустрације).
4. Помоћу специјалних клешта уклоните причврсни прстен филтера за уље на дну цеви за подизање пумпе за уље (види илустрације).
5. Помоћу одвијача или сличног алата подигните језичке на плочи за закључавање. Уклоните завртње који причвршћују држач цеви за подизање пумпе за уље за кућиште радилице, затим уклоните завртње на бази пумпе за уље и уклоните плочу за закључавање. Уклоните цев и уклоните заптивку или О-прстен (види илустрације).
6. Одврните монтажне завртње и извадите пумпу за уље са предњег дела блока цилиндара. Уклоните заптивку. Имајте на уму да неки од монтажних вијака пумпе за уље такође причвршћују унутрашњи поклопац зупчастог ремена (види илустрације).
Инспекција
7. Отпустите завртње са конусном главом који причвршћују поклопац пумпе и уклоните поклопац.
8. Проверите да ли постоји ознака на отвореној површини ротора пумпе. Ако то није случај, направите ознаку да бисте правилно оријентисали роторе током инсталације.
9. Уклоните чеп вентила за заштиту, О-прстен, опругу и клип (види илустрације).
10. Темељно очистите све компоненте и прегледајте кућиште пумпе и поклопац да ли има огреботина и знакова хабања. Прегледајте клип бајпас вентила и његов зид за вођење да ли има оштећења и знакова хабања и уверите се да опруга није оштећена или деформисана. Проверите да ли су ротори оштећени и истрошени. Нови ротори нису комерцијално доступни, тако да ако су прекомерно истрошени, пумпа за уље се мора заменити.
11. Помоћу шрафцигера пажљиво одвојите кутију за пуњење од предње стране пумпе. Ако ово не успе, користите дрифт тако што ћете га уметнути из унутрашњости пумпе. Подмажите заптивну ивицу нове кутије за пуњење уљем, уметните затворену кутију за пуњење лицем напоље и помоћу дрвеног блока притисните је у пумпу док кутија за пуњење не буде у равни са ивицом рупе. Ако има огреботина на контактној површини уљне заптивке радилице, померите уљну заптивку мало дубље тако да њена заптивна ивица лежи на неоштећеном делу радилице (види илустрацију).
12. Поново саставите пумпу постављањем ротора и поклопца. Унутрашњи ротор би требало да буде окренут према радилици са назубљеном страном, и док се теоретски спољни ротор може инсталирати на било који начин, такође треба да буде оријентисан онако како је био пре уклањања. Неки ротори имају троугласти дизајн и ова ознака мора бити окренута према поклопцу пумпе. Пре постављања поклопца, попуните празнине између ротора уљем како бисте обезбедили тренутни довод уља у мотор након покретања.
13. Чврсто притегните завртње поклопца.
14. Саставите бајпас вентил и чврсто затегните утикач (види илустрацију).
Инсталација
15. Поставите нову заптивку на клинове предњег зида блока цилиндара и причврстите је са мало масти.
16. Инсталирајте пумпу за уље на блок мотора, пазећи да жлеб на унутрашњем ротору стане у копчу на радилици. Пазите да не оштетите уљну заптивку на крају радилице.
17. Уметните завртње и затегните их дијагонално са силом затезања наведеном у спецификацијама.
18. Инсталирајте цев за прикупљање уља са новом заптивком или О-прстеном и затегните завртње. Савијте језичке за закључавање преко вијака да бисте их закључали.
19. Уградите пријемник за уље у филтеру и причврстите га помоћу причврсног прстена.
20. На 1Т моторима, уградите канал за вентилацију картера и затегните завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама.
21. Инсталирајте корито, зупчасти каиш и ланчаник (види поглавља 15 И 6).
Коментари посетилаца