Setare tipică recomandată pentru toate anotimpurile:
- setați temperatura la 22°C (71°F) Și
- apăsați tasta AUTO.
Această setare asigură crearea cât mai rapidă posibilă a unui microclimat confortabil în cabină. Prin urmare, are sens să ne abatem de la el doar dacă este dictat de propria bunăstare.
Aparatul de aer condiționat este o combinație de încălzire, ventilator și răcitor care funcționează în modul automat. Aparatul de aer condiționat reduce umiditatea și răcește aerul din cabină.
Balsamul menține complet automat un microclimat uniform în interiorul mașinii. Pentru a face acest lucru, temperatura aerului care intră prin conductele de alimentare este modificată automat, precum și debitul său de masă (cantitate) și distribuția fluxurilor de aer. Aparatul de aer condiționat răspunde și la lumina puternică a soarelui și, prin urmare, nu sunt necesare reglaje manuale. Din acest motiv, modul automat este în aproape toate cazurile cel mai bun mod de a te simți bine în mașină în orice moment al anului.
Vă rugăm să rețineți următoarele:
În modul de răcire, umiditatea din habitaclu scade. Acest lucru previne aburirea ochelarilor.
Când temperatura și umiditatea exterioară sunt ridicate, apa condensată poate picura din evaporator, formând o băltoacă sub mașină. Acest lucru este normal și nu este un semn de depresurizare!
Pe vreme rece, ventilatorul pornește numai după ce lichidul de răcire s-a încălzit la temperatura dorită. Excepție este modul de încălzire a parbrizului.
La pornirea bruscă cu pedala de accelerație complet apăsată, compresorul de aer condiționat este oprit pentru o perioadă pentru a obține puterea maximă a motorului.
Compresorul se oprește atunci când temperatura lichidului de răcire este prea mare pentru a permite răcirea normală a motorului în condiții de încărcare extremă.
Filtru de poluanti
Filtru de poluanti (compus dintr-un filtru de particule și un filtru de cărbune activ) reduce semnificativ cantitatea de praf, polen, gaze etc continute in aerul exterior.
Schimbați elementul filtrant al filtrului de poluanți conform cărții de service pentru a preveni pierderea puterii aparatului de aer condiționat.
În cazul în care filtrul se uzează prematur ca urmare a utilizării vehiculului în zone cu poluare ridicată a aerului, poate fi necesară înlocuirea elementului de filtru mai des decât este indicat în cartea de service.
Notă. Aparatul de aer condiționat funcționează cel mai eficient când trapa este închisă și geamurile sunt ridicate. Dacă, totuși, aerul din habitaclu s-a încălzit ca urmare a unei perioade lungi de parcare la soare, atunci coborârea geamurilor pentru o scurtă perioadă de timp înainte de a porni aparatul de aer condiționat poate accelera procesul de răcire.
Afișajul din stânga este folosit pentru a afișa temperatura setată pe partea șoferului, iar afișajul din dreapta este folosit pentru a afișa temperatura setată pe partea pasagerului din față.
Toate modurile aparatului de aer condiționat sunt pornite și oprite prin apăsarea tastelor. Când modul este activat, o diodă este aprinsă în tasta corespunzătoare.
Există o posibilitate de manipulare combinată a cheilor distribuitorului de aer.
Mod auto
Setare tipică recomandată pentru orice vreme.
Activarea modului automat
- setați temperatura la + 18°C (64°F) până la +29°C (86°F)
- apăsați tasta AUTO.
În modul automat, temperatura setată este menținută și umiditatea din cabină este redusă. Temperatura, cantitatea și distribuția aerului sunt reglate automat, după criteriul celei mai rapide realizări și menținerea ulterioară a temperaturii dorite în cabină.
Acest lucru asigură un răspuns automat la fluctuațiile temperaturii exterioare, precum și la influența soarelui.
Acest mod este posibil numai în intervalul de temperatură de la +18°С la +29°С. Când temperatura setată este mai mică de + 18°С, pe afișaj apare indicația "LO". La o temperatură mai mare de +29°C, apare o indicație "HI". Poziții finale "LO" Și "HI" sistemul functioneaza constant in modul capacitate maxima de racire sau incalzire. Nu este implicat controlul temperaturii.
Controlul temperaturii
Temperatura interioară poate fi setată independent pentru partea șoferului și a pasagerului din față.
- Apăsați tastele de sub afișajele din stânga sau din dreapta (+) (-).
Temperatura setată este setată cu o anumită întârziere.
Incalzi (decongelare) ochelari
Dezgheață/dezaburi cât mai repede posibil parbrizul și geamurile laterale.
- Pentru a porni, apăsați tasta
- Pentru a opri, apăsați din nou tasta sau tasta AUTO.
Temperatura este controlată automat. Alimentarea maximă cu aer se realizează în principal prin canalele 1 și 2.
O cantitate mică de aer intră pe partea laterală a grilajelor 3 (dacă sunt deschise).
Modul de recirculare a tastei și modul economic (ECON) opriți.
Modul de recirculare manuală
În modul de recirculare, aerul exterior poluat este împiedicat în mare măsură să intre în interiorul vehiculului.
Pornirea modului de recirculare
- apasa un buton
Oprirea modului de recirculare
- Apăsați din nou tasta sau
- Apăsați tasta AUTO sau
- apasa un buton
În modul de recirculare, accesul aerului din exterior este blocat, iar volumul acestuia este distribuit în cabină în cerc. Se recomandă activarea modului de recirculare în următoarele situații:
- Când conduceți printr-un tunel sau blocaj de trafic pentru a preveni intrarea aerului exterior în habitaclu.
Atenţie. Mișcarea în modul de recirculare nu trebuie să fie prea lungă, deoarece. nu pătrunde aer proaspăt în habitaclu și geamurile se pot aburi când aparatul de aer condiționat este oprit - pericol de accident!
Mod ECO ECO
Modul economic ajută la economisirea combustibilului.
- Pentru a porni, apăsați tasta ECON.
- Pentru a opri, apăsați din nou tasta ECON sau tasta AUTO.
În modul ECON, compresorul nu funcționează. Funcția de încălzire și ventilator este controlată automat. "ECON" mijloace "economisire". Se economisește combustibil prin oprirea unității de refrigerare (compresor).
Rețineți că în modul ECON, temperatura interioară nu trebuie să fie mai mică decât temperatura exterioară. În caz contrar, aerul nu va fi răcit și umiditatea acestuia nu va scădea. Ca urmare, geamurile se pot aburi.
Prin pornirea modului ECON al unui vehicul diesel, încălzirea suplimentară este oprită și astfel se economisește combustibil.
Modul de recirculare automată
Senzorul de calitate a aerului detectează o concentrație crescută de substanțe nocive în aerul exterior și pornește automat modul de recirculare.
Pornirea modului de recirculare automată
- Apasa un buton.
Oprirea modului de recirculare automată
- Apăsați din nou tasta
Dispozitivul este gata de funcționare la 30 de secunde după punerea contactului/motorul pornit. În această perioadă, în mașină intră doar aer proaspăt.
La o concentrație mare de substanțe nocive, aparatul de aer condiționat trece automat în modul de recirculare și astfel blochează accesul aerului exterior în habitaclu. Când gradul de poluare al aerului exterior scade, aerul proaspăt începe să curgă din nou în habitaclu.
Durata maximă a modului de recirculare automată este de 12 minute. Când geamurile se încețesc, apăsați imediat butonul.
În anumite condiții de funcționare (de exemplu, poziția programului sau modul de recirculare automată este dezactivată. În modul ECON și la temperaturi sub -8°C, timpul de recirculare automată este limitat la douăsprezece (12) secunde.
Comutarea unităților de temperatură
Afișajul temperaturii poate fi comutat de la Celsius la Fahrenheit și invers.
- Țineți apăsată tasta și apăsați plus (+) butonul de control al temperaturii din stânga (partea soferului).
Pornirea și oprirea aparatului de aer condiționat
Oprirea aparatului de aer condiționat
- Apăsați butonul de control al vitezei ventilatorului de câte ori este necesar, până când afișajul segmentului dispare. Aerul condiționat este oprit și aerul exterior este blocat.
Pornirea aparatului de aer condiționat
- Apăsați butonul de control al vitezei ventilatorului sau
- Apăsați tasta AUTO sau
- Apăsați una dintre taste sau.
În plus, aparatul de aer condiționat este pornit din nou prin apăsarea unuia dintre butoanele de control al temperaturii.
Corecția vitezei ventilatorului
Viteza ventilatorului setată automat poate scădea și crește.
- Pentru a seta viteza curentă a ventilatorului (cantitatea de aer) apăsați tastele situate în centrul panoului de control.
Aparatul de aer condiționat reglează automat viteza ventilatorului în funcție de temperatura interioară. Cantitatea de aer poate fi, de asemenea, ajustată manual, după cum doriți. Viteza reală este afișată sub forma unui segment de afișare situat deasupra tastelor afișajului.
Distribuția aerului
Puteți schimba modul automat de distribuție a aerului.
Este posibilă atât manipularea tastelor separată, cât și combinată. Dacă este necesar să reveniți la modul automat de distribuție a aerului, dezactivați funcțiile corespunzătoare apăsând aceste taste separat sau apăsând tasta AUTO.
Funcția celor trei taste este descrisă mai jos. Cifrele se referă la orificiile de evacuare a aerului.
Alimentarea cu aer la sticlă
Întregul flux de aer este realizat prin canalele 1 și 2. O cantitate mică de aer intră pe partea laterală a grătarelor 3 (dacă sunt deschise). Spre deosebire de modul f, cantitatea de aer nu se modifică.
Alimentare cu aer din partea laterală a tabloului de bord
Întregul consum de aer se realizează prin alimentarea prin grilajele 3 și 4 ale tabloului de bord, precum și consola centrală din spate.
Alimentarea cu aer la zona pentru picioare
Întregul flux de aer este realizat prin canalele de alimentare 5 și orificiile de evacuare a aerului de sub scaunele din față.
Dispozitive de eliberare a aerului
Alimentarea cu aer prin orificiile de evacuare a aerului 2, 3 și 4 (față), precum și 3 (in spate) poate fi reglat după cum urmează:
Grile de alimentare 2
- Grilele de alimentare se deschid si se inchid prin supape situate pe laterale.
Grilele de alimentare 3 și 4
- Grilele de alimentare se deschid și se închid prin rotirea mânerelor canelate situate pe laterale.
- Direcția fluxului de aer prin grile este reglată prin deplasarea mânerului situat în centrul grilei corespunzătoare în direcția dorită. Direcția fluxului de aer prin grătare poate fi reglată în plan vertical și orizontal.
Alimentarea cu aer prin dispozitivele destinate acestui lucru este reglată automat sau manual în funcție de modul de control selectat. Orice priză de aer poate furniza aer proaspăt încălzit, neîncălzit sau răcit.
Prizele de aer de încălzire din zona picioarelor sunt situate sub scaunele din față. Aceste dispozitive sunt gestionate împreună cu 5 dispozitive.
Notă. Când aparatul de aer condiționat funcționează în modul de răcire, aerul circulă în principal prin canalele 3 și 4. Pentru a răci eficient habitaclu, nu închideți niciodată complet canalele 3 și 4.
Aer condiționat și economie de combustibil
Funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat ajută la economisirea de combustibil.
Aparatul de aer condiționat care funcționează în modul de răcire reduce puterea motorului și afectează consumul de combustibil. Prin urmare, pentru a minimiza timpul de pornire al acestui mod cât mai mult posibil, rețineți următoarele:
- Pentru a economisi combustibil, activați modul ECON.
- Când deschideți ferestrele sau panoul de acoperiș glisant/rabatabil în timpul deplasării, porniți modul ECON.
- Deschideți ușile și geamurile pentru o perioadă scurtă de timp dacă vehiculul devine foarte fierbinte din cauza expunerii la soare.
Recunoașterea cheii
Când contactul este cuplat, setările aparatului de aer condiționat programate în cheie sunt redate automat.
Setările curente ale aparatului de aer condiționat sunt programate automat și corespund cheii utilizate. Când motorul este pornit, parametrii programați pentru această cheie sunt reproduși automat. Astfel, fiecare șofer își poate reproduce automat setarea preferată cu propria sa cheie, fără a apela de fiecare dată la o nouă setare.
Notă. Dacă un alt șofer vă folosește cheia și modifică setările aparatului de aer condiționat, atunci în acest caz parametrii setați de acest șofer sunt programați pentru cheia dvs.
Ventilator solar/ Panou solar pentru acoperiș
Când există suficientă lumină solară, ventilatorul continuă să funcționeze cu energie solară în modul de aer proaspăt după ce contactul este oprit.
După oprirea contactului, ventilatorul trece automat la putere de la energia solară situată în panoul de acoperiș. Grilele 3 și 4 trebuie să fie deschise pentru o ventilație optimă.Ventilația funcționează numai când panoul de acoperiș este închis/ridicat.
Când motorul este oprit în modul de recirculare, aparatul de aer condiționat trece automat în modul de aer proaspăt.
Comentariile vizitatorilor