Schema de rotație a roților
O anvelopă care poate fi condusă numai în direcția indicată de săgeată
Ordin de executare
1. Rotirea poate fi efectuată atunci când apar semne de uzură neuniformă a protecției. Totuși, rețineți că dacă rotiți cu succes toate cele patru roți, în cele din urmă va trebui să schimbați toate anvelopele în același timp.
Deoarece această procedură necesită ridicarea vehiculului de pe sol și îndepărtarea roților, verificați în același timp funcționarea frânelor.
Atenție: Chiar dacă nu intenționați să vă rotiți, măcar verificați strângerea șuruburilor roților.
2. Dacă anvelopele din față se uzează mai repede, se recomandă schimbarea anvelopelor din față și din spate. Astfel, durata de viață a tuturor celor patru anvelope este egalată.
3. Consultați informațiile din subsecțiune Cric și remorcare pentru a ridica corect vehiculul și a schimba roata.
4. Vehiculul ar trebui să fie cu troliu sau așezat pe suporturi astfel încât toate cele patru roți să fie depelate de sol. Asigurați-vă că mașina este bine fixată!
Note de siguranță
Nu înlocuiți nicio anvelopă separat. Este necesar să înlocuiți anvelopele pe o osie ca set. Pneurile cu adâncime mai mare a benzii de rulare sunt montate pe roțile din față. Roțile din față și din spate trebuie să aibă anvelope de aceeași dimensiune și tip, iar pentru vehiculele cu tracțiune integrală, de asemenea, același producător și același design al benzii de rulare. Anvelopele care au fost în funcțiune de mai mult de 6 ani trebuie folosite numai în caz de accident și trebuie avut grijă când conduceți. Când înlocuiți sau îndepărtați anvelopele fără cameră, asigurați-vă că schimbați supapa.
5. În cazul anvelopelor cu banda de rulare care permite deplasarea doar într-o anumită direcție, așa cum este indicată de o săgeată pe lateralul anvelopei, trebuie respectată direcția indicată. Numai în acest fel este posibilă atingerea caracteristicilor necesare de conducere ale mașinii, și anume acvaplanare, stabilitate rutieră, niveluri scăzute de zgomot și uzură redusă. Dacă roata de rezervă urmează să fie echipată cu sensul opus de rotație din cauza unui accident, această utilizare ar trebui să fie doar temporară, deoarece caracteristicile de conducere descrise mai sus nu pot fi atinse. Acest lucru se aplică în special conducerii pe drumuri ude. Prin urmare, se recomandă ajustarea vitezei de deplasare la condițiile drumului și repoziționarea anvelopei în conformitate cu sensul de rotație setat.
Roată de rezervă
6. Roata de rezervă poate fi instalată atât pe puntea față, cât și pe cea spate.
7. Roata de rezervă este destinată numai utilizării pe termen scurt și trebuie înlocuită cu una obișnuită cât mai curând posibil.
8. După instalarea roții de rezervă, presiunea din anvelopă ar trebui să fie de 4,2 bar.
9. Cu roata de rezervă montată, viteza nu trebuie să depășească 80 km/h. Trebuie evitate accelerația maximă a vehiculului, frânarea puternică și virajele bruște.
10. Când este montată o roată de rezervă, garda la sol sub axa respectivă este redusă cu aproximativ 30 mm.
11. Roțile de rezervă de la alte tipuri de vehicule nu trebuie folosite.
12. Două sau mai multe roți de rezervă nu sunt permise.
Inlocuire roata
13. Scoateți căptușeala roții. Pentru a face acest lucru, utilizați bara de levier și clema de sârmă din trusa de scule. Clema de sârmă este instalată pe deschiderea capacului sau pe margine. Treceți bara de levier prin suport și trageți bara de levier departe de roată pentru a scoate capacul.
14. Cu vehiculul pe sol, acţionaţi frâna de mână şi slăbiţi şuruburile roţilor.
15. Ridicați partea corespunzătoare a vehiculului și fixați-o pe suporturi.
16. Slăbiți șurubul roții de sus și instalați știftul la locul său. Utilizarea unui știft de fixare facilitează instalarea roții de rezervă.
Avertisment: Jantele din aliaj ușor sunt protejate împotriva coroziunii printr-un lac transparent. Aveți grijă să nu deteriorați finisajul lac. Dacă stratul este deteriorat, acoperiți discul cu un strat de lac.
17. Pentru excludere "lipirea" discurile de roată pe butuc, înainte de a instala roata, aplicați un strat subțire de grăsime pe umărul butucului, centrând discul roții.
18. Șuruburile de roți placate cu zinc pot fi utilizate numai pe jante ștanțate.
19. Jantele din aliaj ușor sunt atașate numai cu șuruburi de roți cromate, care au o șaibă rotativă conică. Această șaibă, montată sub capul șurubului, protejează suprafața discului atunci când șuruburile sunt strânse.
20. Înainte de a înșuruba, nu lubrifiați filetele șuruburilor roților.
21. Șuruburile standard ale roții sunt M14 x 1,5 x 27,5. Dimensiunea capului la cheie 17 mm.
22. Strângeți șuruburile roții uniform în mai multe etape într-o secvență diagonală.
23. Cuplul de strângere al șuruburilor roților este de 120 Nm.
Lanturi antiderapante
24. Lanțurile trebuie instalate numai pe roțile din față, de asemenea, pe un vehicul cu tracțiune integrală.
25. Lanțurile pentru zăpadă pot fi instalate doar pe anvelopele cu dimensiunea 195/65 R 15. Din motive tehnice, lanțurile pentru zăpadă nu pot fi montate pe roata de urgență.
26. Trebuie folosite numai lanțuri cu ochiuri fine, care nu ies mai mult de 15 mm (inclusiv link-uri de blocare).
27. La instalarea lanțurilor de zăpadă, capacele roților de dimensiuni mari și inelele de acoperire a jantei trebuie îndepărtate. Din motive de siguranță, șuruburile roților trebuie protejate cu capace speciale.
28. Scoateți lanțurile de zăpadă înainte de a conduce pe o porțiune fără zăpadă a pistei. Ele afectează performanța de conducere, cresc uzura anvelopelor și se deteriorează rapid.
Comentariile vizitatorilor