Wycofanie
Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
Zdejmij przednią belkę poprzeczną.
Zamontuj tackę ociekową płynu chłodzącego pod silnikiem.
Ryż. 3,4–17. Lokalizacja gwintowanych korków do spuszczania płynu chłodzącego z układu chłodzenia
Odkręć trzy korki i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz ryc. 3,4–17).
Ryż. 3,4–19. Zdejmowanie osłony silnika
Pociągnij boki do góry, aby zdjąć pokrywę silnika (patrz ryc. 3,4–19).
Odkręć śruby i zdejmij dodatkową lewą obudowę w komorze silnika.
Poluzuj zaciski mocujące i odłącz przewody układu chłodzenia w pobliżu wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Ryż. 3,4–40. Cylinder: 1 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów; 2 – osłona głowicy bloku cylindrów; 3, 4 - pierścienie uszczelniające; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - szyjka wlewu oleju; 7 - pieczęć; 8 - okładka; 9 - śruba, 5 Nm; 10 - przewód paliwowy; 11 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 12 - zacisk sprężynowy; 13 - pierścień uszczelniający; 14 - śruba, 10 Nm; 15 - wtryskiwacz paliwa; 16 - pierścień uszczelniający; 17 - śruba, 10 Nm; 18 - Czujnik Halla G40; 19 - pierścień uszczelniający; 20 - śruba, 10 Nm; 21 - wtyczka
Ryż. 3,4–41. Układ śrub i nakrętek łączących do mocowania rurociągów do sterownika wtrysku paliwa (element szynowy): 1 - czołowa nakrętka łącząca; 2, 3 - śruby; 4, 5, 6, 7 - nakrętki łączące przewody paliwowe
Odkręć nakrętkę połączenia końcowego 1 (Ryż. 3,4–41).
Odkręć nakrętki łączące przewodów paliwowych 4-7.
Odkręć dwie śruby 2 i 3 i wyjmij zespół wtrysku paliwa z kolektora dolotowego.
Ryż. 3,4–42. Lokalizacja węża próżniowego (1), zaciski przewodu powrotnego paliwa (2) oraz złączki elektryczne do wtryskiwaczy (3, 4, 5, 6, 7)
Odłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy 3-7 (Ryż. 3,4–42).
Odłączyć wąż próżniowy 1.
Zwolnij z zacisków zwrotny przewód paliwowy 2 i wyjmij go.
Odkręć korek wlewu oleju.
Ryż. 3,4–43. Położenie wycięcia w otworze wlewu oleju
Na śrubie koła pasowego wału korbowego obrócić wał, aż w otworze wlewu oleju będzie widoczne wycięcie (Ryż. 3,4–43).
Ryż. 3,4–44. Układ śrub mocujących obudowy rozpylaczy paliwa
Odkręć śruby mocujące osłony wtryskiwaczy, pociągnij osłony do góry i obróć o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Ryż. 3,4–44).
Ryż. 3,4–45. Położenie śrub mocujących wtryskiwaczy paliwa
Odkręć odsłonięte śruby mocujące wtryskiwacza (Ryż. 3,4–45).
Podnieś i wyjmij wtryskiwacze cylindrów 6 i 8.
Podczas wyjmowania wtryskiwaczy paliwa można użyć dźwigni.
Obrócić wał korbowy w prawo o 180°i wyjąć wtryskiwacze cylindrów 5 i 7.
Ryż. 3,4–46. Układ śrub mocujących pokrywę głowicy bloku cylindrów
Wykręcić śruby i zdjąć lewą pokrywę głowicy bloku cylindrów (Ryż. 3,4–46).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Wymień o-ringi na przewodach powrotnych paliwa.
W razie potrzeby wymienić uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Zamontować pierścień uszczelniający.
Odtłuść powierzchnię pod uszczelką pokrywy głowicy cylindrów.
Ryż. 3,4–47. Miejsca do nakładania uszczelniacza przed montażem lewej pokrywy głowicy cylindrów
Nałożyć cienką, ciągłą warstwę szczeliwa na półokrągłą powierzchnię (Ryż. 3,4–47) na końcu głowicy cylindrów.
Nałożyć warstwę szczeliwa o średnicy 3 mm w odstępach 5 mm na zewnętrzne pokrywy wałków rozrządu (patrz ryc. 3,4–47).
Stopniowo na krzyż dokręcać nakrętki mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów.
Zamontować przednią belkę poprzeczną.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Komentarze gości