Miska olejowa, pompa oleju, filtr oleju
Wykonanie dla wszystkich silników 4-cylindrowych jest takie samo. Ilustracja przedstawia silnik 1,8 l bez turbosprężarki. Silniki Diesla, w przeciwieństwie do ilustracji, mają pionowy filtr oleju.
- 1 okładka. Wymienić uszczelkę, jeśli jest uszkodzona.
- 2 wskaźnik poziomu oleju
- 3 lejki. Wyjąć, aby odessać olej.
- 4 rurki prowadzące
- 5 rura łącząca. Do węża ssącego, tylko silniki 1,8 l.
- 6 zacisk
- 7 O-ring. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
- 8 uchwyt filtra oleju z chłodnicą oleju i filtrem oleju
Zwróć uwagę na instrukcje instalacji filtra wskazane na filtrze. Dołączony ręcznie
- 9 śrub, 25 Nm
- 10 uszczelek z arkuszem przepływowym. Wymienić zgodnie z pozycją instalacji.
- 11 zawór redukcyjny, 27 Nm. Ciśnienie otwarcia: 2,5–3,2 bara.
- 12 dysza olejowa. do chłodzenia tłoków.
- 13 arkusz przepływu. 14 pompa oleju z kołem zębatym
- 15 śrub, 15 Nm
Odkręca się go kluczykiem do korby, na przykład AUDI-3185 lub HAZET 2528-10.
- 16 studzienka
Uwaga: miska nie posiada uszczelki. Do uszczelnienia stosuje się płynny uszczelniacz silikonowy «K 176 404 A2».
- Śruba 17, 15 Nm
- 18 podkładek dystansowych
- 19 O-ring. Koniecznie wymień.
- 20 korek spustowy oleju, 30 Nm
- 21 prowadnica tulei. do centrowania pompy olejowej/bloku cylindrów
- 22 łańcuch napędowy pompy oleju. Przed demontażem zaznacz kierunek obrotów.
- 23 przedni kołnierz uszczelniający
- 24 o-ring
- 25 środkowa śruba. Zawsze wymieniaj, moment obrotowy 90 Nm + 90° (1/4 obrotu). Stacje serwisowe używają uchwytu AUDI-3099, który jest mocowany za pomocą dwóch podkładek pośrednich do koła pasowego zębatego.
- 26 koło paska rozrządu wału korbowego. Montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji.
- 27 gwiazdek. Napęd pompy oleju.
- 28 napinacz łańcucha z prowadnicą, 25 Nm. Jeśli sprężyna pęknie, wymień napinacz jako komplet.
Wycofanie
Ostrzeżenie: Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach. Spuścić olej silnikowy, patrz podrozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju.
Ostrzeżenie: Nie szkodzić środowisku. Nigdy nie wyrzucaj zużytego oleju ani nie wyrzucaj go wraz z odpadami domowymi. Punkty sprzedaży oleju przyjmują bezpłatnie odpowiednią ilość zużytego oleju. Dlatego przy zakupie oleju należy zachować paragon oraz pojemnik na olej, aby móc później zwrócić zużyty olej!
2. Zamontować korek spustowy oleju z nowym o-ringiem.
3. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij dolną i boczną osłonę po prawej i lewej stronie komory silnika (strzałki). Załączona ilustracja przedstawia wersję dla silnika benzynowego. Zdjąć dolną pokrywę komory wirnika przy silniku Diesla.
4. Silnik wysokoprężny: Zdejmij osłonę dźwiękochłonną miski olejowej silnika. Aby to zrobić, odkręć śrubę -1-. Wciśnij trzpień nitu -3- z drutem. Wyjmij nit. Tuleja gumowa -2- musi pozostać w bloku cylindrów.
5. Poluzować śruby miski olejowej kluczem nasadowym, np. HAZET 2528-10 i wyjąć. W razie potrzeby użyj gumowego młotka, aby podważyć miskę olejową.
Instalacja
6. Ostrożnie usuń pozostałości szczeliwa z bloku cylindrów za pomocą skrobaka.
7. Usuń wszelkie pozostałości szczeliwa z miski olejowej za pomocą obracającej się szczotki, takiej jak maszyna ręczna.
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania tej czynności należy nosić okulary ochronne. Podczas usuwania resztek szczeliwa istnieje ryzyko obrażeń.
8. Oczyścić powierzchnie uszczelniające. Muszą być wolne od olejów i smarów.
9. Miskę olejową można ustawić dokładniej, wkręcając dwa kołki M6 w kołnierz bloku cylindrów w celu uzyskania wskazówek.
10. Kupując uszczelniacz AUDI–D176404 A2 należy sprawdzić jego datę ważności. Końcówkę rurki należy odciąć tak, aby powstał otwór o średnicy 3 mm.
Ostrzeżenie: Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa silikonowego. Po zamontowaniu skrzyni korbowej szczeliwo musi wyschnąć przez co najmniej 30 minut. Dopiero wtedy można wlać olej do skrzyni korbowej.
11. Nałożyć szczeliwo silikonowe na oczyszczone powierzchnie uszczelniające. Pasek uszczelniacza powinien mieć grubość 2-3 mm i powinien przebiegać po wewnętrznej stronie w obszarze otworów na śruby.
12. Ilustracja przedstawia położenie wałka uszczelniającego na bloku cylindrów. Szczeliwo nakładać tylko na powierzchnię uszczelniającą miski olejowej. Szczeliwo należy nakładać szczególnie ostrożnie na przejściu do tylnego kołnierza.
Ostrzeżenie: Wąż uszczelniacza nie może być zbyt gruby, w przeciwnym razie jego nadmiar dostanie się do obiegu oleju i zatka siatkę w przewodzie ssawnym pompy olejowej.
13. Natychmiast zamontuj i równomiernie dociśnij skrzynię korbową do bloku cylindrów momentem obrotowym 5 Nm.
14. Dokręcić 3 śruby łączące silnik-ręczna skrzynia biegów w obszarze miski olejowej momentem 45 Nm.
Ostrzeżenie: Montując miskę olejową w wymontowanym silniku, wyrównaj miskę olejową tak, aby była wyrównana z blokiem cylindrów po stronie ręcznej skrzyni biegów.
15. Dokręcić śruby mocujące blok cylindrów na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręcić wszystkie śruby w dwóch krokach momentem 15 Nm.
16. Silnik wysokoprężny: Zamontować osłonę dźwiękochłonną miski olejowej na silniku i zabezpieczyć ją. Aby to zrobić, wyjmij kołek z nitu. Włóż nit i naciskając kołek zabezpiecz go. Dokręcić śrubę -1- momentem 20 Nm.
17. Wlać olej silnikowy do układu, postępując zgodnie z podrozdziałem Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju.
18. Zamontować i zabezpieczyć dolną i boczną lewą i prawą pokrywę komory silnika.
Komentarze gości